czakus84

powiem szczerze od zawsze korzystam z 5w40 motula, tylko sprawa jest taka że nawet jak ktoś wlewa 15w40 to przez jakieś 20tys nic nie wyjdzie, potem może w silniku osad będzie się tworzył ale wizualnie dalej nic. oczywiście o ile turbo podoła ale pewnie też troszkę pośmiga

szczerze mówiąc już bym miał pełne portki :> biorąc pod uwagę ile ten mój pożeracz potrafi wciągnąć wachy ale w sumie, na autostradzie przy 90km na tempomacie i braku korków mogło by się udać nawet u mnie

jeżeli chodzi o złe słowo o regeneracje to muszę zaprzeczyć, mój znajomy ma profesjonalny zakład do regeneracji turbo, wielokrotnie go się dopytywałem co i jak. Ze starego turbo zostaje tylko korpus który i tak jest piaskowany raz jeszcze, cały środek jest nowy i ma 12m-cy gwarancji także jak by mi padło turbo to właśnie takie bym kupił, zwłaszcza że pogoniłem już takie 3 turbinki znajomym i nikt nie narzeka. a wracając do tematu to na pocącym się turbo w ibizie 110km AFN śmigałem przez 1,5roku i później pogoniłem ją dalej, także niema regół

powiem Ci szczerze, jak mi się paliła ta sprężynka i był problem z paliwem to chodziło o wtrysk ale bez vaga nie zgadniemy w ciemno

no ładnie, to daj znać jak juz bedziesz po ..

nie jeżdżę do końca bo się boję że pompa się zatrze (pomimo że odcina przy małej dawce) jeżeli nawet oszukuje 0,5L to bym to zostawił bo pewnie i tak myli się o 0,3 , 0,4 a to już norma

witam, w hurtowni w której pracuję sprzedajemy hamulce ferodo, niestety muszę stwierdzić że sam testowałem hamulce i moje zastrzeżenia to: klocki strasznie pylą i zostawiają duży osad zwłaszcza na felgach z rantem zewn , nie nadają się za bardzo do agresywnej jazdy - szybko puchną (od tego są klocki sportowe FDS) co do tarcz to niestety pochodzą z dalekiego wschodu i nie jest to Japonia [br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 10:02_________________________________________________aha, też mam założone 320mm z zaciskiem cztero-klockowym i wydaje mi się ze 15' nie ma sznas się zmieścić, żeby założyć 16' musiałem kupić felgi od eski z b7

pierwsze objawy turbinki, turbo będzie dalej zapierniczać przez jakiś czas.

witam, ja posiadam BAU w quattro na tipie. nie mam zrobionych logów ale powiem inaczej. znalazłem na necie dane techniczne producenta i jest opisane że ta jednostka ma przyśpieszenie od 0-100km w 8,8s. zrobiłem prosty test z koleszką i wyszło troszkę lepiej ale pewnie dla tego że każdy się może o setne pomylić pojecie że muli jest względnym bo każdy ma inne oczekiwania :> dla mnie stosunkowo jest to za słaby silnik (pewnie dlatego że quattro ale zimą jestem panem szos )

olej + filtr 15tys powietrze + kabina na bieżąco bo można łatwo sprawdzić paliwa max co 24m-ce bądź 20 tys

ja obstawiam w ciemno na wtrysk, miałem podobne objawy z wtryskiem sterującym tylko że u mnie migała kontrolka w kształcie sprężynki. ale oczywiście diagnostyka vagiem wyjaśni problemy jak jest uszkodzony wtrysk to podaje ile i kiedy chce paliwo (w ciemno) przynajmniej tak mówił mi mechanior

witam, poczytaj poniższe linki: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=175282 http://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,b%B3%B1d-17970.html a jeżeli ktoś się przyczepi że to konkurencyjne forum to po prostu to "wy googluj"

witam, gdzieś czytałem na forum, że nigdy nie ustawisz idealnie wartości podawanych na fisie.. ale powiedz po co Ci to ja boje się patrzeć tam :>

mimo wszystko zawsze tylko syntetyk

no wlasnie z tego wczoraj skorzystałem. można zamykać

witam, koledzy czy mogę prosić o wyliczenie wartości kodowania FIS, mianowicie miałem pełen FIS ale problem był z kontrolką przepalonych żarówek która wiecznie się paliła (poskładałem elektrykę do końca i wiem że wszystkie światła działają) niestety osoba która zmieniła mi pełnego Fis-a na pół Fis-a nie zapisała kodowania jest jakaś opcja wyliczenia tego tak abym mógł na gotowo podać wartość kodowania, gdybym podał dane auta, wyposażenia ??

vin napewno sie przyuczyl bo sprawdzam go w module air bag i pokazuje poprawny[br]Dopisany: 19 Kwiecień 2011, 08:14_________________________________________________witam wszystkich, nie uwierzycie gdzie tkwił problem, a więc kontrolka air bag zapalała się, gdyż miałem przełożone radio z modelu B7 (radio zapewne miało przypisany inny vin, vagiem nie można było się z nim połączyć więc omijałem ten blok pomiarowy) wystarczyło wypiąć kostki z radia i kontrolka się nie zapala, teraz czeka mnie przekodowanie radia i bedzie cacy !! temat można zamykać

00474 - Moduł sterowania Immobilizer 004 - No Signal / Komunikacja - Przerywany 01794 - Shareware Version. Odtwarzać wszystkie DTC 000 - Proszę zarejestrować / aktywacji – Przerywany po skasowaniu powyższych błedów mija 10/15 min i pojawia się błąd 01794 - nieprawidłowy vin - kasuje błąd mija 10/15min pojawia sie po raz kolejny 01794 - nieprawidłowy vin wyłączam zapłon i włączam raz jeszcze i pojawiaja sie znowu dwa pierwsze błędy, po ich wykasowaniu błąd drugi

win przyuczony, co do kodowanie też takie miałem ale problem kontrolki aib bag zapalajacej sie po 10/15 min nie minął w czym leży problem ??

wracając do tematu z poprzedniej stronki.. Vin udało sie przyuczyć (problem był banalny gdyż trzeba było najpierw błędy wykasowac a potem adaptacje robic ) ale problem tylnej lewej przeciwmgielnej dalej mnie męczy (rear left foog) od włącznika świateł wychodzi instalacja i śmiga przez cale auto do lampy, w czym żecz że się nie pali >>?? żarówka oczywiście ok i ta cholerna zapalająca sie po 15min kontrolka air bag doprowadza mnie do szału

w poniedziałek zrobie kolejne podejście i dam znać :notworthy: :notworthy: :notworthy:

no własnie nie pokazuje mi nic, chyba że mówimy o info na dole ekranu która wskazuje 46992, ale jakoś nie chce mi przyjąć tej wartości... jest jakis sposob ? czy tylko wpisuje wartosc i powinno zapisac ??

no właśnie nie chce mi przyjac 46992 co moze byc przyczyna ?? przycisk save byl chyba nie aktywny ?? u mnie też pokazuje przepaloną tylną przeciwmgielną a żarówa jest good, w czym moze byc problem ?? podejrzewałem brak instalacji ale z włącznika świateł wychodzi przewód szaro-biały który jest odpowiedzialny za tą lampę

w AIR BAG po 10-15min włącza kontrolka air bag i wyskakuja te błędu, wchodząc w kanal 81 pokazuje poprawny vin. aczkolwiek tak jak pisalem zauważyłem inny vin w module elektroniki 09, i nie wiem jak go tam przyuczyć ?????

na pewno końcówka F - high przeczytaj ten link wyżej tam masz poopisywane