Skocz do zawartości

lukaszlsw

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    384

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukaszlsw

  1. lukaszlsw
    Witam panowie, potrzebuje szybkiej pomocy bo się pogubiłem. Czy szklanki INA o numerze katalogowym 420 0102 10 o wymiarach 35mm/26mm są do silnika na PD czy na pompie. Bo nie mogę nigdzie w żadnym katalogu znaleźć tego numeru. A tak pyzatym czym różnią się jedne od drugich, bo wg. katalogu wymiary mają takie same. Z góry dziękuje i liczę na szybką pomoc A może byś podał kod silnika!!!!
  2. lukaszlsw
    Panowie jedna rada! Kupcie sobie kabelek na allegro za 50zł zainstalujcie vag-coma wrzucie logi i wszystko będzie jasne co się dzieje z waszymi furami. A tak to można gdybać do końca świata.
  3. lukaszlsw
    saxo 1.5D 4l oranżady na trasie :> w zimie 6 w mieście rocznik 2000 części taniocha, na podjazdy rewalka.
  4. lukaszlsw
    to ile wam na tej hamowni wyszło :gwizdanie:
  5. lukaszlsw
    hmm ja bym zaczął od odetkania wydechu, turbo jak na 130 trochę leniwie wstaje chociaż nie ma tragedii osiąga żądane doładowanie, dawka też jest podlana jak trzeba powinno to jakoś jechać. A jakie ty masz kola? hamulce nie trzymają ?
  6. lukaszlsw
    a przed naprawą pamiętasz jak było? spróbuj zamienić pompkę z 4cylindra z którąś i zobacz czy korekcja przejdzie razem z nią, jeśli tak to masz rozwiązanie.Chociaż jak chodzi równo nie telepie ma moc to ja bym olał sprawę i zajął się resztą, np tą temperaturą
  7. lukaszlsw
    wymieniając wałek ustawiałeś kąt synchronizacji na kole?, możesz spróbować podregulować.MA być ok 0 Co do korekcji to odpowiadają one ogólnemu stanowi cylindra może być słaba kompresja słaba pompka, zła regulacja, mi się poprawiło po wymianie uszczelniaczy.Na niektórych logach masz 90stopni a w dynamicznym 36stopni.Sprawdź czujnik vagiem na zimno, ostatnio u siebie zmieniałem koszt 40zł z allegro ok 100zł Aso Danielczyk. Wjedź na kanał i sprawdź jak Ci kierownice w turbince pracują pewnie są trochę zapieczone. Jaki przelot i rok tego arla?
  8. lukaszlsw
    Cześć. Turbina ci trochę przeładowuje co potem się normuje przedział 1900-2900obr (mam to samo w ARLu tyle że mi sie to normuje w sekunde) tyle że sprężarka Ci szybciej wstaje Korekcje masz do du**y przynajmniej na 4 cylindrze.Dawka i biby ok tak że wtryski są raczej ok. Nie podoba mi się temperatura na każdym logu masz inna albo robiłeś logi na nierozgrzanym albo masz czujnik/termostat skopany.Kąt synchronizacji Ci się rozjeżdża. Gdzie robiłeś głowice i ile Cie wyniosło? napisz na pw
  9. lukaszlsw
    kąt synchronizacji masz w 4 grupie ostatnia wartość, ma być jak najbliżej 0. Ustawia się go manualnie na kole walka rozrządu. W necie jest tyle opisów i zdjęć że zrobisz sobie to sam. Błąd dotyczy czujnika temperatury, on może odpowiadać za wysokie spalanie.
  10. lukaszlsw
    Ja :> kurcze zawsze chciałem mieć taki zestaw mocne TDI plus napęd na cztery łapki :> gratuluje wyniku ciekawe czy z mojego arla wyjdzie tyle co w tym avfie :gwizdanie:
  11. lukaszlsw
    tak na marginesie to nie jest ASZ 130km tylko chyba setka.
  12. lukaszlsw
    mam takie coś w arlu, ale nawet nie wiem kiedy to działa, tak czy siak po wywaleniu egra murze z 6km przejechać aż złapie 90stopni (przy temp ok 5-10stopni na dworze)
  13. lukaszlsw

    [ALL] Sapanie turbo BRD

    lukaszlsw odpowiedział(a) na turdzi temat w Audi

    turbo surge?
  14. lukaszlsw
    pojeździj trochę dynamicznie bo vnt w turbinie minimalnie się przycina.
  15. lukaszlsw
    o niczym;) Jak jeździłem swoim nieśmiertelnym 1Z to zmienił mi się tylko kąt wtrysku nie wiedząc dlaczego. A dawkę sobie ustawiłem największą jaką się dało żeby jeszcze miał równe obroty, potem zrobiłem softa i jeździ do dziś
  16. lukaszlsw
    i odwieczny problem z paleniem ciepłego TDSa ale zawsze podobał mi się dźwięk tego silnika
  17. lukaszlsw
    dorzuć jeszcze logi statyczne. Korekcje masz w grupie 13
  18. lukaszlsw
    nie spodziewaj się cudów po tym czyszczeniu :gwizdanie: Wyjecie pompek to nic trudnego. Trochę gorzej z włożeniem i poprawnym ustawieniem
  19. lukaszlsw
    a kopci bardzo przy odpalaniu? sprawdź pompkę w baku i pompkę tandem.
  20. lukaszlsw
    Witam panowie. Auto ogarnięte. Oddałem do kumatego człowieka. Wymienił mi uszczelniacze na PD i zrobił regulacje, pobawił się jeszcze sztangą. Oto wynik: 11: http://vaglog.rtnet.pl/lukaszlsw_58811.html Jak myślicie jest ok? Temat uważam do zamknięcia. Dziękuje za pomoc osobom które się udzielały. Pozdro
  21. lukaszlsw

    [B5 AHU] Duże spalanie

    lukaszlsw odpowiedział(a) na Marcin_F temat w 1.9TDI

    po pierwsze to zrób logi i wrzuć je na forum, wtedy będzie coś wiadomo. Po drugie 7l nazywasz dużym spalaniem? Może jeszcze powiesz że jeździsz po mieście... Zrobiło się chłodniej na dworze i ma prawo więcej spalić. Może masz termostat lipny. Bez logów się nie obędzie. Do rezonansu to może być np. plecionka na wydechu..pozdro
  22. lukaszlsw
    Pan Tadeusz Wyborowa Maximus moi faworyci
  23. lukaszlsw
    a ten nowszy napinacz to od którego roku montowali? Bo sam się zastanawiam u siebie jaki mam...
  24. lukaszlsw
    Tu masz pdfa jak to zrobić: http://chomikuj.pl/maniu465/opisy+porady+audi+vw/Ustawianie+kata+synchronizacji+PD+Pompo+wtryski,440961942.pdf Wpisz sobie w google kąt synchronizacji to wyskoczy ci sto stron z tym związane. Na forum też jest sporo porad jak to zrobić
  25. lukaszlsw
    jak zardzewieje gruszka od środka to trzeba ją zmienić, i zaczyna się cyrk ze sztangą... niby to samo się ustawi a doładowanie inaczej się zachowuje i trzeba regulować..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...