7maxx

miałem to samo - w przypadku żarówek jakie zastosowałem nie miało znaczenia czy je przekręcę w gnieździe (przy lampce), musiałem je przelutować, tzn wyjąć leda z gniazda żarówki (tej metalowej) i zamienić biegunami - można tez zrobić lepsze rozwiązanie i przelutować gniazdo przy lampce, ale w to nie chciało mi się bawić; efekt całościowy był bardzo dobry

pogoda póki co rzeczywiście jest ładna - gorzej jak coś się nagle zmieni; mi tam nie chce się co 2 dni zmieniać kół - już lepiej jeszcze z tydzień, góra dwa, poczekać i wtedy wymienić; to oczywiście moje zdanie a każdy robi jak mu lepiej - wiadomo, że po zimie jest ochota zobaczyć wóz na letnim zestawie

potwierdzam - najgorzej wyciągnąć, samo czyszczenie to już luz

kolego #szklara na stronie oponaok jest opis wszystkich oznaczeń na oponach AUSLAUF - bieżnik, który został wycofany z produkcji lub w najbliższej przyszłości nie bedzie wiecej produkowany.

właśnie - czemu niebieski? planujesz zmieniać podświetlenie wszystkiego z czerwonego na niebieskie?

ja u siebie też nie łącze się z radiem - nie wiem z czego to może wynikać - w aucie oryginalnie był concert ale sprzedający je wyciagnął i wsadził mi chorusa bez kodu - wtedy jeszcze łączyłem się z radiem mimo wszystko; później kupiłem radio z kodem (też chorus) od kolegi z forum i już niestety nie łączy się; połączenie z fisem jest;

ja używałem szpraja CRC - napsikałem po obu stronach parownika - (z jednej strony przez wentylator wsadziłem rurkę dołączoną do szpraja) - zgodnie z instrukcją wyczytaną na forum; pod samochodem coś tam wypluło ale niewiele; efekt - na początku myślałem, że szału nie ma i trzeba będzie powtórzyć ale po jakimś czasie było ok; póki co jest spoko

wg prognozy pogody niedługo mają przyjść jakieś przymrozki

tak z ciekawości - co może być nie tak po stronie radia? chyba piny w kostce są tak samo czy nie?

pierwsze na handel drugie na aucie - może i bardzo popularne ale lepiej pasują

wyciągasz turbo i czyścisz - trochę roboty jest ale różnica gwarantowana;

jeździ ktoś na Nexen N Blue HD 205/55R16 91 V?? warto iść w Nexeny czy może jakaś inna firma w tym zakresie cenowym?

jeszcze tak 2 tygodnie i chyba na mnie przyjdzie pora

w sklepach Komfort jest (była?) możliwość wypożyczenia odkurzacza za 1zl z tym ze trzeba bylo kupic od razu chemie do tego za 50zl; chca tez kaucje 300zl; wypozyczenie chyba na 24h; zawsze to jakas opcja zamiast kupna;

ja polecam, za kolegami, Tungsramy +90% - aktualnie używam już 3 zestaw - poprzednie 2 w B5 a teraz w B6; pierwszy zestaw w B5 wytrzymał prawie 2 lata; W B6 świeca od sierpnia..

jak miałem afn-a (z 97r) to na liczniku było w momencie zakupu (tak z 4 lata temu) ok 200 dodalem do tego jeszcze ok 35 (przez 3 lata) czyli nie dużo; krecony był na bank ale środek nie był zajechany; turbo było czyszczone, brał trochę oleju; poza tym palil od strzalu bez wzgledu na pogode; i bardzo ladnie wkrecal się na obroty - juz od samego dolu jelcz ladnie szedl - dla porownania w drugim afn-ie z 1998r (pół lift) niestety dopiero przy 2000obr zaczynal przyspieszac.. generalnie wóz był fajny i mało palił

1. dodatkowo na naklejce z kodami wyposażenia - przy okazji możesz rozszyfrować te kody, aby potwierdzić czy wszystko się zgadza w aucie; 2. tak jak kolega slo mówi - przy okazji od razu pasek i napinacz paska - ja osobiście nie doczytałem odpowiednio wcześniej i jakieś 2-3 miesiące po wymianie rozrządu pasek zaczął się odzywać i trzeba było wymienić go od razu z napinaczem - szkoda czasu i kasy na kolejny wyjazd do mechaniora

ja podałem Ci numer sprzęgiełka jaki wymontowałem (zamontowałem zresztą też INA) - ponoć na pierwszy montaż właśnie szły sprzęgiełka INA (gdzieś to wyczytałem na forum) - nie wiem czy do wszystkich...

pytanie z innej strony - a czy vagiem łączysz się z radiem? bo może skoro miałeś taką masakrę z kablami to w innym miejscu też może być coś nie tak; ewentualnie możesz puścić dla testu zupełnie oddzielny przewód z radia (CAN) do licznika żeby wyeliminować problem okablowania - albo po prostu przedzwonić kable; zobacz sobie schemat kostek licznika (np na elektrodzie) - tam masz kilka różnych podłączeń magistrali CAN - może masz coś tu pomylone; to tak na szybko...

dla AVF, AWX, AVB - 3,5x2 i 5x3

wymieniałem ostatnio sprzęgiełko alternatora, moje miało takie oznaczenia - INA F 553470.02 - nie wiem czy o to Ci chodzi

Miałem ten sam dylemat rok temu , mówięo o tym samym rozmiarze - miałem już kupić barumy chyba 210 za sztukę , alw trafiłem promocję w IC Vredestein Sporttrac za 237 zł - szukaj może coś się trafi a kupowałem pod koniec marca a jak sprawują się te vredki? jak ze ścieralnością i hałasem? aktualnie są po 254/szt na inopony ale z tego co widzę to opony tanieją u większości producentów - średnio wyszło na razie ok 20zl w ciągu miesiąca - później już pewnie nie będzie tak kolorowo też właśnie myślałem o tych Sporttracach ale ostatnio też rozważam Uniroyale rainsport.. pewnie jeszcze decyzja zmieni się z 10 razy zakup planowany jest na marzec więc wszystko przede mną

co kraj to obyczaj - każdy ma jakieś doświadczenia z tym związane i dyskusja, które lepsze będzie jeszcze trwać i trwać.. zawsze możesz też zmienić ramiona tak jak kolega edekxp i wtedy zmieniać wycieraczki niemal co miesiąc.. z tym, że w takim przypadku masz trochę większy wybór

ja korzystam z oryginalnego uchwytu na telefon - niestety mój jelcz jest wyposażony w ten uchwyt a zmiana tunelu mi się nie uśmiechała; do tego uchwytu przymocowałem jakiś zwykły uchwyt do nawigacji/telefonu i jak dla mnie jest spoko - wiadomo, że zawsze mogło być lepiej ale tak to przynajmniej wykorzystałem to dziadostwo i kable też się nie plączą; pomysł zaczerpnięty z forum - kiedyś ktoś opisał takie rozwiązanie; ja wykorzystuje telefon jako nawigację - ale to raczej nie ma znaczenia

ok dzięki wielkie za pomoc