danielom

Ostatnio jakoś ślepy jestem . o 5:10 jeszcze rozumiem

Ty jak już siedzisz w robocie to rób a nie siedź na forum ... :D:D Nie umiem znalezc posta kolegi wiec tak zacytuje. Ja przerabialem

Faktycznie bylo tak jak kolega mowil, zawleczka z pompy miedzy serwem a obudowa ECU. Przejebane wlozyc ponownie ten przewod na miejsce, tak ciasno. Tak czy inaczej wiele to nie zmienilo, gdyz do wymiany jest tez wysprzeglik

Przy wciskaniu jeczy jak zarzynana swinia i na pewno to nie lozyskowanie pedalu, bo ruszalem ciegnem pompy bez plynu i chodzi z oporem w porownaniu do tej drugiej kupionej sprawnej. Przy powrocie podskakuje i k**wa nie idzie plynnie ruszac

Musze jeszcze dokladnie obejrzec z gory co tam widac pod pompa bo od dolu da sie lapnac przewod ale wchodzi gdzies glebiej..

Dzieki kolego, sprobuje ogarnac temat z kanalu a potem jak to wpiac tez tak na czuja?

Ni uja nie szlo tam siegnac

Tyle to ja wiem ale pompy nie da sie odsunac na tyle od grodzi zeby wyjac zawleczke z przewodu bo nie jest tam ani elastyczny ani prosty...

Panowie, wyjmowal ktos pompe sprzegla? Musze wymienic bo moja sie przyciera, a nie umiem jej wyjac. Trzyma przewod od wysprzeglika, jego sztywna czesc wchodzi do grodzi i jest dziwnie poskrecana przez co nie umiem odciagnac pompki i wyjac zawleczki. Ma ktos jakis sposob? Pozdrawiam!

Zwyczajnie, jesli wystarczajaco sie udowodni a w takim przypadkua gdzie jest kilka aut nie trudno o to, to wniosek o zwrot kosztow i poniesione straty z okazji poswiecenia czasu. Wiadomo, kazdy narzeka jak to zle ale nic w tym temacie nie robi i olewa sprawe, z tego te k**wy zyja...

W takim razie sie skutecznie nie odwolal

Ale jaki to problem sie odwolac jesli juz, przeciez nie udowodnia ze to akurat te auto jechalo szybciej niz reszta

Sa zatrzaski u gory i dolu jak zdejmiesz ramke

Wiec chetnie wymienie swoja pompke na taka z alarmem

:eusathink:

Cholera juz chcialem kupowac instalacje ale mam pompke z litera K

to jest srodek antykorozyjny,u mnie tez to bylo a auto kolizji nie mialo. taki jakby smar. bardziej bym sie obawial, jak tego nie ma

No tak, tylko to połączenie zdałoby egzamin gdy trzeba było przymocować jeden element do drugiego, a niestety tutaj panuje ciśnienie, bo tą śrubą przykręcony jest zakuty wąż powrotny. Domyślam się (proszę mnie poprawić jeśli się mylę), że takie połączenie sprężynką nie jest szczelne. To uszczelnisz klejem do gwintow. Na powrocie cisnienia nie ma..

Od kiedy mi jebli pod blokiem to zawsze chowam

Robie w Łaziskach to trzeba sie ustawic

No logi tragedia, ale nawet z tego widac ze kierownice stoja, turbo na stol i czyszczenie.

Wiecej aut niz jedno na zdjeciu, fotka do kosza

Haha oczywiście, silnik plus skrzynia nie liczac poprzednich napraw to calkowicie normalna codzienna wymiana eksploatacyjna

Pancerne 2.0 TDi A tak serio, fajnie ze Hammerku podchodzisz tak lekko do takich sytuacji, tez bym tak chcial