danielom

Jeszcze nie ogarniam TDI, ale myślę że jak coś to będę mógł liczyć na Twoją pomoc Memory "5" i wszystko jasne

A za co Tobie mogli wziąć dowód? Ps. Turbo powiedziało papa Pucek nie ma co przebierać w środkach pakuj to: https://lh6.googleusercontent.com/-EnnSaKT10-8/UbX3ofVnWXI/AAAAAAAABBk/BuuGl2qZB-E/s495/971645_503154326405134_336557238_n.jpg :polew: ---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 18:00 ---------- P.S. Pucek A6 się dalej ciągnie "Piotrek zrób coś z tym " :wallbash: A mowiłem do kogo jechać ---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ---------- A co fajnego Tomek robił ? Pewnie Program na 200KM 400Nm blisko... :decayed: Chciałem sprawdzić czy wszystko z czarnuchem ok, bo jeszcze nigdy auta nie podpinałem pod kompa, wiec nie wiedziałem co tam w nim drzemie Przy okazji wykasował 2 jakieś stare błędy. Moc i moment też ponoć dźwignął... ale jakos tego nie odczułem wracając od niego :whistling::grin: a to rozumiem, ciesze sie, ze Tomek nauczyl sie czytac odpowiednie grupy w VCDS'ie w w TDI

Fest ? U mnie brak szkod na szczescie..

W moim dziadku winne byly i poniekad ciagle sa przeguby wewn ale w Twojej B8 to troche by bylo podejrzane chyba ze ma ladnie najechane

A za co Tobie mogli wziąć dowód? Ps. Turbo powiedziało papa Pucek nie ma co przebierać w środkach pakuj to: https://lh6.googleusercontent.com/-EnnSaKT10-8/UbX3ofVnWXI/AAAAAAAABBk/BuuGl2qZB-E/s495/971645_503154326405134_336557238_n.jpg :polew: ---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 18:00 ---------- P.S. Pucek A6 się dalej ciągnie "Piotrek zrób coś z tym " :wallbash: A mowiłem do kogo jechać ---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ---------- A co fajnego Tomek robił ?

u mnie na osiedlu na szczescie tez tylko taki drobny

U mnie tylko namiastka ale i tak drzewa sprzewracane, ale na aucie nic chyba nie ma ,okaze sie jak wyschnie..

Nie czepiam sie, tylko piszesz bzdury a pozniej ktos to czyta i przekazuje dalej. Oczywiscie, ze sa przypadki ze to nie plecionka powoduje wibracje, ale 95% przypadkow to wlasnie ten lacznik.

:polew: Co za bzdura, jak plecionka sie rozpadnie wewnatrz to wibracje przenosza sie z calego ukladu wydechowego, a co, moze jak masz wszystko na pikobelo z rzeczy o ktorych mowiles, to wydech nie rezonuje? :grin:

Kolego daleko Ci do mnie. Co do AWX i AVF to zalezy jaka turbina i jaka geometria jest ich przynajmniej 3 rodzaje montowane wew. Jakbys profesjonalnie zajmował się regeneracją trbosprężarek to byś wiedział jakie dokładnie czesci są stosowane. Gdybyś był dobrze wychowany i bardziej inteligentny przynajmniej zastanowiłbys się nad tym co napisałem. Brak kultury. Pomogłem juz nie jednej osobie, tobie nigdy nic nie robiłem, więc mnie nie oceniaj bez podstawnie bo twoje wypowiedzi są wyzsane z palca. ---------- Post dopisany at 06:53 ---------- Poprzedni post napisany at 06:52 ---------- Ja nic nie zrobiłem, a oberwałem Dalej brniesz a ciagle nie masz racji, gt1749va mialy zawsze 11 kierownic i pierscien symetryczny. Innych turbin do AWX/AVF nie wkladano, jesli twierdzisz inaczej pokaz mi to. Piszesz ze profesjonalnie regenerujesz turbo a sam nie wiesz o czym mowisz, jak zreszta przyznales wczesniej. Chyba ,ze Twoj profesjonalizm jest taki, jak kolegi speckom w kwestii wtryskow oraz pomp

Bylismy od 18:20 do 19:40 ale nikt sie nie pojawil, wiec pojechalismy do domu

Nie lotej, beze mnie tak jak i bez Ciebie jakis czas temu te spoty beda dzis bede raczej

dokladnie samochod odgosci ktory pracowal w Thomas w Mikołowie :thumbup1:

Dokladnie, calkiem inne auta. Tamta prawdopodobnie stala dlugo na handel pod sklepem Tomcar w Mikolowie na Rybnickiej.

Dodam tylko jeszcze ,ze moje wypowiedzi tu nie sa bezpodstawne, bo pozniej ktos swiezy przeczyta te bzdury i pojedzie do fachowca typu "kingsoft" i mu wydrapia turbine na stol odpowiednio za to kasujac a przyczyna nawet nie bedzie mogla lezec w tym miejscu. Moderator mnie ostrzegl juz, dlatego odpuszczam temat, bawcie sie dalej sami

To nie radz jak nie wiesz o czym mówisz, turbo awx lub avf ma symetryczny pierścień.

Mowa o turbinie sterowaną zmienną geometrią. Ogarnij się trochę i zastanów nad tym co piszesz, bo chyba nigdy takiej części w ręce nie miałeś. Jest to bardzo ważne i odpowiedzialne za otwarcie i zamkniecie żaluzji podczas pracy turbosprężarki na samochodzie. Ale co tam, lepiej temat olać tak jak napisałeś. Ile postów tyle opinii. Auta przez forum się nie naprawi kiedy wszystkie podstawowe rzeczy niby są dobre a jednak coś jest nie tak. Pozdrawiam Skoncz mi pi....edit by MOD...., bo zdaje sie ze wlasnie Ty nie miales turbiny nowszej niz tej z AFN'a w rece. Wszystko nowsze ma symetryczny pierscien i nie mozna sie pierdolnac a o takiej tu mowimy. Takich turbin mialem w rekach kilkanascie w tym swoje obie wiec mi nie p....edit by MOD.... ze nie wiem o czym mowie, bo wiem doskonale. Wielcy fachowcy od tuningu od siedmiu bolesci.

Hmmm gdybym miał czym sprawdzić to bym zajrzał do siebie Miernik kosztuje 15zl w markecie Dzięki Daniel chyba zainwestuje bo nie raz się może przydać ale do rzeczy nawalający regulator spowoduje że ile by było na instalacji? Wszystko co powyzej 14,4 V podczas pracy silnika jest szkodliwe dla instalacji i podzespolow.

Jakim cudem mozna zalozyc odwrotnie pierscien sterujacy kierownicami? Fachowcy niby a nie wiedza, o jakiej turbinie mowia.

Hmmm gdybym miał czym sprawdzić to bym zajrzał do siebie Miernik kosztuje 15zl w markecie

Stary konkretnie, o kogo Tobie chodzi?

Passat? Każdy tuner Ci go zlikwiduje i wyłączy, SŁYSZAŁEM że chcą za to 2500 zł ale zapytaj w dynosofcie Nie z passatem jak było głośno tak teraz ucichło a smaków narobili. DPF wycięty został w 2.7 A6 i już drugi tydzień stoi u jakiś magików i h*** zrobili. Dzisiaj gonie go odebrać i muszę poszukać kogoś kto to ogarnie Dam Ci numer do czlowieka ktory to ogarnie po taniu i pewnie, tylko napisz PW

w temacie?

Dziekuje wszystkim

Tak zly dzien miales, ze kupiles Forda ?