pioteros
-
Postów
5401 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pioteros
-
bezsens pakowac tyle w oske jak quattro w b5 mozna kupic za psie pieniadze
-
to jade sie ogarnac i moze jutro kurier wpadnie po dyfer
-
Zgadza sie simering od walu tylko ori więc jeśli nie cieknie to lepiej nie ruszać
-
moze i tak bylo ze w autach bez absu byl korektor a z absem nie ma bo abs pelni wlasnie jego funkcje
-
w kazdym samochodzie jest ale on raczej nie nawala, jak nie bylo to ruszane to nie ma chyba co regulowac zapytaj sie co dokladnie wymienili w tych zaciskach
-
pewnie nie wyczyscili srodka czyli sprezyny i mechanizmu recznego dlatego zacisk nie odbija pomimo nowych uszczelnien ktore nic nie daja
-
tak tylko firmy Corteco
-
6 oraz 4, oraz 2 x 12 z obrazka dyfra A4 a raczej jego bebechow czyli z drugiej fotki ale jak sie myle to niec tomek poprawi
-
kowi moge ci dorzucic po kosztach dwa simeringi corteco do dyfra a4 bo mam dwa nowe i leza / czyli po dychu za kazdy dodatkowo
-
a4 jest ogolnie malym samochodem, bagaznik jeszcze jako tako ale z tylu miejsca na nogi dla pasazerow nie ma wiec jak ktos planuje wieksza rodzice to juz lepiej doplacic do c5
-
może być? stag 4 , hany zielone , antarctic , 8mm
pioteros odpowiedział(a) na bongod temat w Audi A4 B6/B7
jedz na akcje serwisowa -
skrzynie masz EEP, 35/9, most masz taki sam jak ja mam w 1.8T a ze jeden taki mam na sprzedaz moge go owalic ostatnio nawet caly stary olej mi sie z niego wysral wiec bedziesz mial troche juz mniej z nim zabawy
-
Wystarczy że poda kod skrzyni i będzie jasne jakie ma przełożenie dyfer ---------- Post dopisany at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany at 14:24 ---------- Wystarczy że podasz kod skrzyni z naklejki i będzie jasne jakie masz przełożenie na dyfrze
-
bedzie ci licznik zanizal o pare procent, no i wygladowo jest gorsza bo w sumie to taki balon, 205/55 to takie minimum jesli chodzi o wyglad przy zachowaniu max komfortu, pod warunkiem ze kupisz fajna oponke z rantem ochronnym - te optycznie wydaja sie byc nizsze wedlug mnie
-
oslony termiczne wydechu pod podwoziem, jedna byla luzna dokrecilem ja ale wciaz brzeczy, obstawiam ze gdzies jeszcze nie trzyma ale to sie zobaczy na kanale dopiero
-
bez kanału nie wyobrazam sobie roboty, na kobylkach jeszcze ale tez podziekowalbym odrazu za taka robote majac kanal zawsze mozesz sobie cos podlozyc tak aby dyfer po odkreceniu odrazu nie spadl na łeb tylko delikatnie mógł się oprzeć
-
czy ktoś ma pomysł co może brzęczeć w kołach tylnych jak i przednich? z przodu sprezyny sciskajace zacisk i jarzmo sa luzne wiec byc moze klocki stukaja, a z tyłu? jest to takie typowe brzeczenie/brzdakanie jakby jakas blaszka się telepała na wybojach, wydech poki co wykluczam bo przy przygazówce na postoju nic nie słychać brzdekow nie slychac w aucie tylko na zewnatrz
-
Kotlet na maksa ;D
-
az tak zle nie bylo
-
to możesz mówić mi mistrzu, bo wymieniałem go w metrowym kanale bez żadnego podnośnika ;D ---------- Post dopisany at 15:49 ---------- Poprzedni post napisany at 15:47 ---------- ale nigdy wiecej takiej katorgi... nastepnym razem zaopatrze sie w jakis plaski stabilny lewarek
-
Różni sie tym że bez podnosnika samemu nie da rady zwalić skrzyni, a dyfer da ;p
-
-
cewki sa normalne w 1.8t po 2001 roku takie byly, wiec byly inne niz nasze kwadratowe, nie bylo tez modulu zaplonu ktory u nas siedzi na filtrze powietrza
-
O ile zaworek nie wywala bledu na kompie to raczej nie ma wpływu na spalanie
-
ja nie mam kata:P sprezanie też ok wrecz zawyzone ciut przez nagar, przynajmniej rok temu tak bylo jak sprawdzalem