pioteros

Wolę adaptery i tarcze w rozsądnej cenie jak cały komplet zaciski jarzma, inne klocki, i tarcze niewiele większe ale za to 2-3 razy droższe nie mówiąc juz o cenie samych zaciskow

Jaki jest max wymiar na tył pod 16 cali? 288 czy coś jeszcze da sie upchnąć

tyle to ja zarabiam na miesiac ;D

Nie mam kasiuty żeby nowe zaciski kupować, będę regenerowal stare i wio ---------- Post dopisany 26-10-2013 at 00:29 ---------- Poprzedni post napisany 25-10-2013 at 21:51 ---------- Kolejne pytanie, da radę spasowac osłony od czegoś żeby zakryly 288mm na tyle w b5?

kazda ma swoja wydajnosc, sprecyzuj jaki wynik w KM chcesz osiagnac a wtedy doszukaj sie jakiej sprezarki potrzebujesz

trudnosci nie ma, trzeba rezac kolektor od podstaw, do kolektora rzecz jasna inne dp, tip tez inny no i fmic bo pod ori rure tez to nie podejdze tak wiec podlicz sobie, samo turbo jest tanie, ale kolektor 1000, fmic, 1200, dp 400 i tip 400 plus samo turbo 500-600 minimum i masz niezla sume

ja biore pod uwage tez ceny tarcz, takie 300mm na tyl to pewnie z 5 stow za pare bede szukal uzywek 288x12 i stocze je do 10mm tak aby byly wymiarowo jak ori tarcze 245x10 zeby wszystko w ori zacisk ladnie weszlo

zalety to to ze te turba sa tanie , latwe w regeneracji i prawie wieczne

ide pisac ogloszenie do dzialu kup

w s4 i a4 linki mialy dlugosc 1775, w rs4 1850, a w ATE zamienniku maja 1812 wiec jakby co trzeba bedzie kupic te od ATE i powinny byc ok

zeby go wyczyscic wystarczy popsikac cx90 albo wd40 i po tm przedmuchac porzadnie sprezarka i to tyle, powinno wyciagnac caly brud

Co wymysliles z linkami? Pytam bo będę miał ten sam problem przy 288x12 na tyle

Ja mam pelny

wezyki w 1.8t te krotkie przy n75 maja inne srednice z jednej i drugiej strony, krocce n75 maja minimum 5-6mm i a przy turbo ok 4mm, gumowe srednio z tego powodu sie nadadza bo jak kupisz fi4mm to ciezko bedzie ci naciagnac na n75 i mozesz ulamac go, a jak kupisz 6mm to z kolei bedzie za luzny na kroccach turbo najlepiej kupic 1m silikonowego fi4mm ktory ciasno wejdzie na krocce w turbinie i wystarczajaca bedzie sie dał naciagnac na krocce 5-6mm n75

dostep do jakiego materialu jako tako mam, wiec wystarczy tylko zrobic je i zamienic tarcze, reszta zostaje stara i to jest najfajniejsze w tym

ja może w nidlugim czasie bede kombinowal z adapterami pod 280x13, tylko nikt nie ma takich tarcz uzywek na sprzedaz

jaka jest srednica tloczka w 345mm?

B6 w 150 czy 163 km nie robi szału, choćby dlatego że waży 150-200 kilo więcej jak b5, a to 2-3 pasażerów gratis

sa ok 163km 150KM to zadna roznica, zrob logi kanalu 115 i 002

Sid ma sporo rzeczy z uk lub takich samych jak w uk które i tak pochodzą z czainy, ale ja bym zaryzykował z tym kwasiakiem

to nie jest pompa paliwa tylko dekiel od baku, musisz go oskrecic i gdzies tam gleboko bedzie pompka w koszyku w benzynie procz 1.8T 180KM i 2.7BiT kazda byla chyba taka sama mam pompe od 2.8 193km na sprzedaz tak przy okazji - numer 8D0906089A/8D0906089

mial ktos stycznosc z tym dokladnie zestawem ? Akcesoria tuningowe, Tuning - 24h 7 dni w tygodniu. Elektronika, tłumiki, katalizatory, car audio, zestawy zawieszeń, multimedia!!! Sprawdź, najniższe ceny!

no tak... zmiana wraz z oponami tarcz i klockow, ale prawda jest taka ze na takich heblach osiagi auta sa mimo wszystko slabsze:) chyba ze ktos ma 300/400+

musisz zdjac pasek inaczej nie da rady, najlepiej w dwoch miejscach bialy markerem sobie zaznaczyc kropki zarowno na pasku jak i kole od rozrzadu i kole walu korbowego (po 2 kropki na koło wtedy na bank sie nie pomylisz), wtedy mozesz sobie zdjac pasek w kazdej pozycji tloka i zolozyc w to samo miejsce bez obaw o przestawienie rozrzadu pod warunkiem ze nie bedziesz ruszal ani walkami rozrzadu ani walek korbowym

ja zawsze jak zlewam wszystko to po prostu leje znów na maksa, po jakimś odcinku luzuje korek, czekam aż ostygnie i znów dolewam do maksa i zawsze jest dobrze, trzeba tylko kontrolować ilość, przynajmniej ja nigdy nie miałem takich problemów z tym