pioteros

czyli generalnie cala roznica tkwi w tej 0.5cm roznicy w srednicy kola a takze otworu pod nie?

logow nie zrobilem, ale podlaczylem sprezarke pod krociec kolektora ssacego ktory wychodzi na regulator paliwa, zaslepilem sloikiem rure od strony puszki filtra paliwa i dmuchalem, nie dalo sie w ogole napompowac ukladu, bylo tylko slychac szum gdzies spod kolektora ssacego ktory jak gdyby rozchodzil sie po calej jego powierzchni, wiec obstawiam uszczelke pod nim

Mowisz o czapce czyki muszli ssacej/aluminiowej? Nie wplywa to na ttrwalosc kiedy sie ja rozwierca i zaweza scianki? Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

A skad wziac kolo kompresji samo od bexa ;> i nq czym dokladnie polega to rozwiercenie? Pytam bo mam akurat u siebie turbo z b7 bfb Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Turbiny do silnikow poprzecznych sa inne, tylko w bex'ie 190km a4 b6 byla lepsza turbina k03s, k04 w ogole nie bylo, reszta to zwykle k03 wzgledem siebie identyczne Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

zaworek nowy, wszystkie plastikowe rurki odmy przy bloku tez nowe

wymienie chyba wszystkie wezyki i mam pytanie, czy te wezyki SAMCO sa cos warte? czy lepiej kupic zbrojone paliwowe takie z grubszymi nieco sciankami

mam pytanie, dziś znowu coś zaczęło kuleć w peaku turbo osiąga te 0.5-0.6b ale zaraz wraz ze wzrostem obrotów doładowania zaczyna kuleć do ok 0.3b i na takiej wartości zostaje... turbo niedawno wymienione, dv nowy, n75 nowy... i znowu kombinowanie co może być nie tak, ktoś może miał coś podobnego?

to nei WG ale zaworek N75 ktory nim steruje, zobacz czy wtyczka ci się nie wypięła od niego, znajduje się on za/pod lewym reflektorem (patrząc od przodu na auto) ewentualnie będzie on do wymiany, koszt ok 190zł nówka ASO

Ok to nie dawaj corci xD Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

to ladnie, ale tak naprawde ta to ten sam srodkowy kwadracik/krateczka jest mi potrzebna, ewentualnie ta ruchoma klapka dluzsza z tylu

Grzesiu nie wiem czy dzisiaj, ale jeszcze sie zglosze po ta kratke do ciebie, dzieki Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Felgi z a3 po 2004 roku, poszukaj na allegro numerow czesci Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Tak, ucinasz tak zeby jak najmniej rury ruszac, i wspawujesz nowa pod dany wymiar, kupujac nowa kup taka z wiekszym zapasem na rurke, bedzie latwiej ja wspawac Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Ostro pylace, puszczaja mgielke jak perfumy Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Tak w ogole zmodzone 1.9tdi tyk bardziej w q juz nie jest taki ekonomiczny, a ile pali to moze niech sie ktos wypowie kto ma takiego, i na pewno benzyna z gazem wyjdzie taniej jesli chodzi o spalanie, autorowi watku rowniez i o to chyba chodzilo, tzn jest dla niego wazne Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

;d moze i nie.... Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Tak tyle ma, jest to po prostu wyboostowany aeb Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

takie spieranie sie juz nic nie da, tym bardziej ze wszystko na temat w tym watku zostalo juz powiedziane, madre glowy wydedukuja co jest prawda, ja bym zamknal co do danych fabrycznych - TAK, w wiekszosc sa nieco inne niz w realu, szczegolnie te od spalania średniego aut

nie zupelnie wlasnie jak mowi mcgiver, i nie patrzcie na te smieszne tabelki, bo np niektorymi autami da sie zejsc ponizej czasu ktory jest w katalogu jako przyspieszenie do setki, zalezy od kierownika po 1. moment ma duze znaczenie, ktory bedzie wiekszy w dieslu po 2. tu na niekorzysc diesla, krotsze biegi, wiec na przyklad diesel bedzie musial do setki dojechac juz na trojce podczas gdy benzyny czesto robia setke jeszcze na dwojce, a to jest nie raz nawet sekunda straty po 3. masa jak juz byla wspomniana, wybebesz takie 2.4 160KM do masy 1.8t to pewnie poleci ciut szybciej ze wzgledu na moment, bo przelozenia moga miec podobne

Masz jedna sonde, kata wywal, sprzedaj na skupie za 2 stowki powiedzmy, doloz stowke i kup dp z allegro nawet Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Ma ktos moze do oddania za symboliczna sume kratke srodkowa nawiewu, ta najzwyklejsza? Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Silniczek od klapek albo ci sie jakos rozlaczyl albo padl, a dmucha ci cokolwiek z nawiewow? Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Spoko, teraz i tak mam troche zawalony grafik, moze kiedys sie jeszcze usmiechne do ciebie Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Widzę, że nie rozumiesz pomjęcia STARTY MOCY i z czego one wynikają. Wytłumacze ci to tak. Stawiamy trzy audi A4 B6 Combi obok siebie jakiekolwiek takie same z tymi samymi silnikami dajmy na to 1,8T zmodzony do 300KM. Pierwsza Quattro, druga FWD, trzecia RWD z silnikiem zamontowanym poprzecznie z tyłu na osi np. wszczep z Golfa IV. Zgadnij który pojedzie najlepiej z miejsca, który z lotki i które będzie z nich najszybsze? Wszystkie na slicku pełnym, dobrana mieszanka, suchy nagrzany asfalt. Pogłów się i napisz, jak coś to cię skoryguje. Nie zczailes w ogole co napisalem, nie porownywalem samochodow o takiej mocy, powiedz mi porownujac dwa 150konne samochody, jeden z awd drugi z fwd, jaki procent straty czasowej bedzie wiekszy jednego do drugiego, ten w sprincie od 0-100, czy ten z rolki powiedzmy od 80-140km/h, bo jestem pewien ze ten pierwszy Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m