pioteros

Sprawdz czy nie rozczelnilo sie kolanko lub zaworek podpiety do niego wychodzacy z kolektora do serwa tapa-tapa

ciemne lampy z tylu i alumy szprychowate? jak tak to huragan i wiem ze mial kartke na sprzedaz

tapa-tapa

Może w tygodniu? Tylu chętnych aż żal przeczekać taką okazje :banan:

Stoi na podworku poki co wiec niech nie marudzi i nie swieci mi tu dioda;p tapa-tapa

Mobilube 75w90 sae90 od mobila tapa-tapa

po autach pewnie każdego z was bym skojarzył ps. mam nowy wydech A4 B5 1998 1.8T Quattro Exhaust Sound - YouTube

chyba tak

duży ruch ostatnio się zrobił tutaj

To ze sprzeglo sie slizga nie znaczy ze dwumas jest zly a to jednak troche grosza jest tapa-tapa

to już wiem kto był w lusterku za mna w siwym polifcie pozdro

a to nie były takie same jak potem w poliftach? ---------- Post dopisany at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany at 14:43 ---------- znalazlem, byly chyba inne nr prawego 8D0807284A nr lewego 8D0807283A gajos pokazuje cene 25zł za sztuke? tylko dziwnie to nazwane "KPL naprawczy", w katalogu jest to "Guide piece" czyli element prowadzący a kiedy wpisuje numer normalnego slizgu 8D0807049AA poliftowego to cena owszem, ponad 100zeta i nazwane jest to jako "Prowadnica" ---------- Post dopisany at 14:48 ---------- Poprzedni post napisany at 14:45 ---------- ale na bank slizgi S4ki mają ten numer - BUMPER GUIDE AUDI A4 S4 8D0807283A 99-02 FRONT DRIVER SIDE B5.5 | eBay więc wychodzi na to że trzeba brać z ASO nówki za 25zł/szt przedliftowe ślizgi mają prawie ten sam numer i cenę w ASO, więc może pasują ?

To czekam na ustawke tapa-tapa

Moge was dwoch na raz opendzlowac tapa-tapa ---------- Post dopisany 09-09-2012 at 00:04 ---------- Poprzedni post napisany 08-09-2012 at 19:40 ---------- Damian pojawil sie silnik na sprzedaz u nas ale sa dwa ale, raz ze to.zwykle 1.8, a dwa ze polift - AVV kod Za to przystepna cena tapa-tapa

w siedlcach policzyli mi 60zł za wymiane rok temu, + 100 łożysko FAGa

to je amelinum, tego nie pomalujesz, a tak na serio to jak koledzy wyzej sprobuj plastidipem jesli do nich i tak nic nie podczepiasz, ale jesli musi byc srebrny to lepiejkup drugie ori srebrne, moze wyrwiesz za 200zl a swoje sprzedasz tylko ze i tak ci wyjdzie drozej

serie, jak kasa pozwoli to glowica pojdzie tylko na remont i doloze walki od adra (ot tak z nudow ), mam turbo od bfb i downpipe'a - nic wiecej

Adrian a do AEBa tez bys cos wydumal? tapa-tapa

A dlugie ci.dzialaja? Moze.masz zwarcie w przelaczniku, bo np w b5 halogen gasnie po wlaczeniu dlugich tapa-tapa

Szwajcary tez nie mialy wneki tapa-tapa

Nie ma problema w weekend w sumie bede zajety ale po niedzieli popoludniami bede wolny tapa-tapa

uszczelniacze bądź pierścienie, jeśli pali ci od strzała i dynamike ma w porządku to pewnie czas na uszczelniacze ewentualnie remont głowicy żeby już wszystko mieć z głowy za jednym razem

ja w najgorszym przypadku zrobie polremont czyli glowice wyciagne i komus zawioze na splanowanie jesli bedzie trzeba, dotarcie gniazd i zaworow, ewentualnie kupie nowe szklanki i obowiazkowo gumki, jak juz robic to robic nie weim czy w tym zelkowie dobrze robia kompresje mierzyles damian u siebie? ja dzis kupilem miernik, 30 minut i wszystko wiedzialem, a raczej kamien z serca ze pierscienie jeszcze w miare, martwi mnie tylko ciemna barwa oleju, zawalone troche swiece i ta zawyzona kompresja cyl.1-13.5bar 2-14.5bar 3-14.2bar 4-15bar

to zalezy, 1200km zrobilem spokojnie po miescie to nic nie wzial prawie, w weekend bylem w lublinie, 350km w szybszej trasie i ledwo ponad poczatek miarki zostalo oleju

znaci kogos kto by ogarna wymiane uszczelniaczy bez sciagania glowicy? auto zaczyna mi lekko dymic powyzej 4000 obr, olej tez wciaga a turbo juz zmienione, co dziwne przy odpaleniu z rana nie dymi, kompresje dzis tez zmierzylem i jest deko zawyzona, przydalo by sie pewnie przeplukac motor wodą