pioteros

i tyle w temacie

koszty zalozenia q sa raczej niewielkie, mysle ze w 2000 mozna sie wyrobic dobrze szukajac polosiek, dyfra walu i skrzyni, w dodatku tylne zawieszenie jest to samo, a stara skrzynie i belke mozna owalic zmniejszajac jeszcze koszta

Ladujcie quattro i tyle tapa-tapa

tylko turbo od bexa sposrod wszystkich K03 od silnikow wzdluznych ma symbol 06B na poczatku

tak ale mówisz o cenie w ASO zamienniki FEBI są na pewno tańsze do AEBa czyli ten tanszy widzialem za minimum 420zł, wiec byc moze pomylil go TOM podając ci cene napinacza jako by do twojego auta nie moge znalezc tylko numeru FEBI - odpowiednika twojego napinacza

łańcuszki są te same wszedzie, twoj ori napinacz ma numer 058109088D,

A napisales mu ze to do adra, bo one drozsze byly? No i jaka firma Jesli wszystko wiesz to tylko brac tapa-tapa

co ma na celu twoja wypowiedz bo nie rozumiem? ja pisze tylko ze audi nie uwzglednialo przez jakis czas filtra paliwa na liscie rzeczy ktore powinno sie wymieniac przy przegladach, dlatego w wielu samochodach siedzi jeden filtr od nowosci, i nie musisz sie wymadrzac gdzie byles a gdzie nie bo mnie to nie interesuje nigdzie nie pisalem ze nie trzeba wymieniac filtra w benzynach masz google, masz czas, poczytaj sobie o tym, tu masz jeden z linkow gdzie cala grupa osob pisze o tym samym co ja A4 S4 Quattro.. a step by step Fuel Filter swap.. LOTS of Pictures.... - Page 2 - AudiWorld Forums \ poza tym, mam całą książkę serwisowa mojego auta ze szwajcarii i nigdzie nie było wpisanego tego filtra, a jak go wyjąłem to się zgadzało bo miał datę produkcji wybita na obudowie, czyli nie byl nigdy wymieniany, a S4 to samochod ktory nie ma przecietnego serwisu jak zwykle 1.6 czy 2.0 wiec może u ciebie serwis wymiane uwzglednil (choc samo to ze co 60tys to jest kpina jesli chodzi o filtr bo ten tak samo sie brudzi w dieslach jak i benzynach i tak samo syf moze zapchac caly uklad) pozdro

Moze w twojej esce tak jest, u mnie nie ma, i w wielu innych b5 tkach w benzynie, i to nie sa glupoty bo juz raz byl ka forum poruszany ten temat tapa-tapa

Tylko pamietaj ze masz przeplywke z wtyczka na 4 piny, prostokatna, bo w vagach 1.8t po 1999 roku juz byly inne, na 5 pinow i z owalna wtyczka Albo to byly 3 piny a w nowszych 4 w sumie nie pamietam, ale na bank wtyczki w nowszych modelach byly inne tapa-tapa

powiem tylko że serwis nic nie mówi o wymianie filtru paliwa w benzynach, i tak tez postępuje, mój był oryginalny z 10.98r (data produkcji auta) miał wybitą datę, a jak go wyjąłem i potrząsnąłem nim kilka razy to tylko czarny osad wylatywał, 13 lat i 240tys km przesiedział więc jest to prawie pewne że większość aut (benzynowych) jeździ na jednym, pierwszym filtrze paliwa

owszem może sam łańcuszek może być już po prostu wyciągnięty, powycierany, ale lepiej oczywiście wymienić z napinaczem i zapomnieć

napinacz jest hydrauliczny, czyli pompa tloczy olej do tloczka ktory sie w nim znajduje i w ten sposob napina go, jesli jest slabe cisnienie to napinacz slabo napnie lancuszek a ten bedzie rzezil, efekt bedzie ten sam jak przy slabym napinaczu, dlatego dobrze jest zmierzyc cisnienie czy pompa oleju jest drozna/sprawna, bo moze okazac sie ze to ona slabo napina lancuszek podajac zbyt niskie cisnienie (może być zapchana szlamem lub może być po prostu zuzyta na zębatkach), ale moze byc tez tak ze i pompa i napinacz i lancuszek sa na wykonczeniu ---------- Post dopisany at 20:50 ---------- Poprzedni post napisany at 20:47 ---------- tu masz przykladowy filmik jak słaba/zapchana pompa wpływa na pracę silnika w komentarzach jest wyjasnienie że po wymianie pompy różne dziwne dźwięki ustały

to zależy, ja proponowałbym ci zmierzyć wpierw cisnienie oleju, bo jesli jest słabe ciśnienie oleju to i napinacz będzie słabo napinał, koszt niewielki a będziesz pewien czy nowy łańcuszek i napinacz poprawi sytuację

czemu? sciagnij sobie aplikacje tapatalk 2 z chomikuj.pl np, bedziesz nonstop na forum

tak w ogole pozdro dla lucynki widzianej na brzeskiej dzis o 14, ktoś tam jeszcze siedzial obok z przodu ale nie przyuwazylem

grzegorz mi sie wydaje ze to normalne, pakuja rzeczy wczesniej zmagazynowane w samochody, na szybach czy metkach foteli czesto tez widzialem inne daty produkcji (wczesniejsze) niz data produkcji samochodu, tym bardziej ze a4 to samochod szczegolnie masowo produkowany wiec na pewno producent musial sie dobrze przygotowywac na jego bieżącą produkcje, ewentualnie sprzedawca nie ma pojecia co sprzedaje, ja mam auto z 10.98 a rozkodowujac VIN wyskakuje juz 99rok

Mam pytanie do osob bedacych w temacie, z zona spodziewamy sie dziecka za miesiac z hakiem, ja pracuje, mam umowe o prace, zona nie pracuje, broni zaraz magistra, czy normalnie przysluguje mi urlop ojcowski 2 tygodniowy dopoki dziecko nie skonczy roku? tapa-tapa

Najwazniejsze sa przewody; Od turbo do wzmocniena czolowego (ktore to tez.pelni funcje przewodu), potem dalej od wzmocnienia do ic, sam ic tez moze byc nieszczelny, potem rura od icka do przepustnicy, sprawdz tez uszczelke kolektora ssacego, i przewody ciensze wychodzace z kolektora ssacego ktore to maja zaworki przepuszczajace powietrze tylko w jedna strone, dmuchajac w nie od strony kolektora nie powinny przepuszczac powietrza

ale u ciebie wystarczylo by zeby wytrzymala rok i juz sie zacznie zwracac (o ile bedzie trwalsza, a powinna)

Wsadz szostke od 2.5tdi tapa-tapa

Tapa-Tapa

poczytaj sobie na forum bmw o oleju do dyfra to bedziesz wiedzial ze 75w90 do dyfra tez sie nada (tym bardziej ze bmki jak wiadomo sa bardziej upalane)

A ja mam pytanie, jakie dokladnie panewki potrzebowalbym zarowno na korby jak i wal, jaka firma, oznaczenia itp i pierscienie, bo panewki sa chyba w kompletach juz, a pierscienie tez w kompletach ale tylko na kazdy tlok? tapa-tapa

pompa paliwa padla moze? moze przekaznik? albo zassało jakiś syf z baku? lub tez syfiaste paliwo