pioteros

Jesli bys wywalil katalizator to moze ze 2 konie by przybylo, a to bedzie bez roznicy tapa-tapa

silnik niewiele da jesli chodzi o amorki innych producentow, bo i w sachsie i w bilsteinie, kayabie i monroe jest tylko podzial na te zwykle - gazowe - i gazowe o skroconym skoku czyli sport, musicie wejsc sobie w katalog poszczegolnych producentow i wybrac "sportowe o skroconym skoku", spisac numery seryjne dla przodu i tylu i szukac wtedy w sklepach

Moim zdaniem nie ma sensu lac 0w40, tym bardziej do wolnossaka Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Do b6 chyba sa, a to to samo Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Nie doczytałem, więc napisz proszę w jaką moc celujesz...? Bo mam wrażenie że takie mody to sztuka dla sztuki. Ludzie robią 350-400KM nie ruszając kolektora, a Ty Chcesz go ciąć, spawać.. pioteros, a z allegro czemu nie bierzesz podpory? motoAllegro Nie wiem jakie lozysko tam pakuja, a guma to taka ze tez pewnie po roku bedzie do wymiany, w koncu to samorobka Kupilem podpore od beemki e34 z podobnym lozyskiem, febi, za raptem 8 dych, tylko wystarczy dorezac mocowanie bo jest deko inne, mam spawarke w robocie i dostep do wszelakiej masci stalowych płaskownikow itp. wiec dla mnie to zaden problem, ale nie chce zdejmowac swojej podpory i pozbawiac siebie samochodu na jakis czas, tak to bym dorezal i zamienil plug,n,play Ale to nie temat o podporach Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Lepiej zaladowac glowice od aeba z szerszymi kanalami, a kolektor jest wystarczajacy bo nie widzialem innych nawet w samochodach z mocami rzedu 400-500 km Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Moj znajomy ma taka niezle wyposazona audi setke ma bose, webasto, 2.5 tdi i to w automacie, a jak zobaczylem ze ma lite tarcze z przodu to sie bardzo zdziwilem, a fura ciezsza niz a4, 93 rok Wiec roznie to bywa Porownujac heble 288 w audi do innych marek to i tak iest niezle, bo np mercedes okular 98 rok 3.0td 177km ma tarcze tylko 300mm przod Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

jak bedziecie mieli takie podejscie do auta to nigdy nic nie bedzie wam gralo i niczego sie nie nauczycie - tu nie ma co zepsuc, sztanga sie sama nie rozreguluje i w zadnym kompie sie nic nie ustawia bo to element mechaniczny a nie elektroniczny

ja tam sie nie boje

Odrazu napisze - do nastepnego spota wiec Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Sa krotsze niz aebie ktore sa typu ev1, a te ev6 lub 12 Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

wiem ze to temat o B6 ale mianownik jest wspolny, rezanie podpory, mam dostep do spawarki wiec lapy dowolnej podpory sam bym sobie dopasowal, ale pytanie moje brzmi, jaka jest najlepsza podpora (z jakiego auta) ktora moze zastapic ori OOOO? wiem o tej z transita ale podobno ona jest jakas twardsza i slabo tlumi drgania przez co cala buda wpada w rezonans od walu, moze sa jakies ktore sie lepiej nadaja, eksperymentowal ktos cos? srednica wewnetrzna lozyska to 30mm ---------- Post dopisany at 23:57 ---------- Poprzedni post napisany at 17:14 ---------- kupilem podpore od e34 FEBIego za 60zł, jak przyjdzie paczka zaczne rezanie i moze zamieszcze pare fotek ---------- Post dopisany 28-08-2012 at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany 05-06-2012 at 23:57 ---------- pytanie szybkie, ciezko jest rozpiac wał na aucie? czy lepiej zdemontować go z przegubami? jak się do tego zabrac, jest jakaś śruba i klin wciskany, wystarczy go wybic? czy trzeba jakieś zabezpieczenia wpierw z niego zdjąć?

mi sie wydawalo ze w b6 pasuje, w koncu podloga jest ta sama

Sa na pewno wieksze, i korekcja po wymianie wskazana Maja chyba cos kolo 280ccm przy 3barach Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

A no wlasnie, wiedziałem ze na "u" Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Jeden tam z tylu to nawet mi kogos przypomina Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Zdejmij tylko te.rury plastikowe z wieszchu od puchy filtra i bedziesz miak dojscie, ewentuaknie separator oleju, taki zaworek z czapka czarny tez wyjmij Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

może być bez kompresora musisz kupić wężyk o średnicy wewnętrznej 5mm tak z 1 m, albo nawet 0.5 ci wystarczy, i strzykawkę tzw. żanete czyli największą jaka maja w aptece, setka chyba zdejmij wężyk idący do gruszki turbiny od n75, wiesz jak wygląda gruszka? będzie taki niebieski krotki silikonowy waz idący do niej, pociągnij go mocno ale z umiarem, powinien zejść z gruszki turbo teraz podepnij kupiony wężyk w tamto miejsce tak żeby wszedł ciasno, do końca i szczelnie, a z drugiej strony podłącz strzykawkę z zaciągniętym powietrzem - wstrzyknij powietrze tak, abyś przyuważył ze sztanga WG czyli ta którą rusza gruszka ruszyła się tak z 1-2cm i została na swojej pozycji, nie cofnęła się (nie przesadź też żeby nie uszkodzić membrany gruszki, a jesli sama się będzie cofać wraz z tłoczkiem strzykawki, to po prostu przytrzymaj strzykawke w miejscu), wtedy odpal auto, zrób przygazowke i zobacz czy ci dalej rzęzi - bo na postoju też to słychać tak?, możesz tez zaślepić odpięty wcześniej wężyk jakąś śrubką żeby nie wywalił czasem jakiś błąd n75, ale to mało istotne ot cała filozofia, bez mechanika na pewno dasz rade - jeśli na tej strzykawce dalej będzie rzęzić to obstawiam że wina nie lezy po stronie turbiny, chyba że będzie dalej coś słychać ale przy tym zmieni się sam dźwięk tego ustrojstwa to wiadomo - wina klapki

kup ori dv za 130zł w ASO skoda 710N koncowka

prosty sposob na sprawdzenie klapki podlacz jakims dlugim wezykiem gruszke turbo pod kompresor i nadaj jej cisnienie tak z 0.5b zeby jej nie rozwalic, klapka wg bedzie wtedy uchylona na maxa i nawet jesli jest luzna to nie powinna terkotac glosno, jesli bedzie dalej terkotalo pomimo otwartej klapki to znaczy ze to nie ona

poki co... Nie ma... Dlatego wzialem od bakusia i tez jestem zadowolony Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

zgada sie moj blad, nr2 powinien byc montowany od do rury idacej juz do icka jakby co

wcisnij membrane przez otwor nieoznaczony na zdjeciu czyli ten druby dlugi, teraz wez paluchem zatkaj mały krociec i pusc membrane, powinno zassac ci palec przy tym malym otworze i powinno podcisnienie sie utrzymac generalnie dmuchajac w grube krocce nie powinno byc przepuszczane powietrze

Nie wiem na jakim allegro Ty kupujesz:facepalm: bo ja widziałem sam DP za 399zł, a sama tulejka kosztuje 100zł. Więc nie wprowadzaj ludzi w błąd i jak chcesz to kupuj na allegro:hi: Downpipe VW Audi 1.8t katalizator down pipe (2536093751) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i nie musisz mnie oczerniać że wprowadzam kogoś w błąd, bo DP za 300 byly na allegro, wiec zanim zaczniesz cos pisac na kogos to wpierw sie doinformuj:cool1: a jeśli chodzi o bakusia, to od niego własnie wzialem DP i moge polecic ---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:04 ---------- a swoją drogą bakuś, wykonujesz TIPy pod ori puchę też?