pioteros

wiem ze to temat o B6 ale mianownik jest wspolny, rezanie podpory, mam dostep do spawarki wiec lapy dowolnej podpory sam bym sobie dopasowal, ale pytanie moje brzmi, jaka jest najlepsza podpora (z jakiego auta) ktora moze zastapic ori OOOO? wiem o tej z transita ale podobno ona jest jakas twardsza i slabo tlumi drgania przez co cala buda wpada w rezonans od walu, moze sa jakies ktore sie lepiej nadaja, eksperymentowal ktos cos? srednica wewnetrzna lozyska to 30mm ---------- Post dopisany at 23:57 ---------- Poprzedni post napisany at 17:14 ---------- kupilem podpore od e34 FEBIego za 60zł, jak przyjdzie paczka zaczne rezanie i moze zamieszcze pare fotek ---------- Post dopisany 28-08-2012 at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany 05-06-2012 at 23:57 ---------- pytanie szybkie, ciezko jest rozpiac wał na aucie? czy lepiej zdemontować go z przegubami? jak się do tego zabrac, jest jakaś śruba i klin wciskany, wystarczy go wybic? czy trzeba jakieś zabezpieczenia wpierw z niego zdjąć?

mi sie wydawalo ze w b6 pasuje, w koncu podloga jest ta sama

Sa na pewno wieksze, i korekcja po wymianie wskazana Maja chyba cos kolo 280ccm przy 3barach Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

A no wlasnie, wiedziałem ze na "u" Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Jeden tam z tylu to nawet mi kogos przypomina Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Zdejmij tylko te.rury plastikowe z wieszchu od puchy filtra i bedziesz miak dojscie, ewentuaknie separator oleju, taki zaworek z czapka czarny tez wyjmij Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

może być bez kompresora musisz kupić wężyk o średnicy wewnętrznej 5mm tak z 1 m, albo nawet 0.5 ci wystarczy, i strzykawkę tzw. żanete czyli największą jaka maja w aptece, setka chyba zdejmij wężyk idący do gruszki turbiny od n75, wiesz jak wygląda gruszka? będzie taki niebieski krotki silikonowy waz idący do niej, pociągnij go mocno ale z umiarem, powinien zejść z gruszki turbo teraz podepnij kupiony wężyk w tamto miejsce tak żeby wszedł ciasno, do końca i szczelnie, a z drugiej strony podłącz strzykawkę z zaciągniętym powietrzem - wstrzyknij powietrze tak, abyś przyuważył ze sztanga WG czyli ta którą rusza gruszka ruszyła się tak z 1-2cm i została na swojej pozycji, nie cofnęła się (nie przesadź też żeby nie uszkodzić membrany gruszki, a jesli sama się będzie cofać wraz z tłoczkiem strzykawki, to po prostu przytrzymaj strzykawke w miejscu), wtedy odpal auto, zrób przygazowke i zobacz czy ci dalej rzęzi - bo na postoju też to słychać tak?, możesz tez zaślepić odpięty wcześniej wężyk jakąś śrubką żeby nie wywalił czasem jakiś błąd n75, ale to mało istotne ot cała filozofia, bez mechanika na pewno dasz rade - jeśli na tej strzykawce dalej będzie rzęzić to obstawiam że wina nie lezy po stronie turbiny, chyba że będzie dalej coś słychać ale przy tym zmieni się sam dźwięk tego ustrojstwa to wiadomo - wina klapki

kup ori dv za 130zł w ASO skoda 710N koncowka

prosty sposob na sprawdzenie klapki podlacz jakims dlugim wezykiem gruszke turbo pod kompresor i nadaj jej cisnienie tak z 0.5b zeby jej nie rozwalic, klapka wg bedzie wtedy uchylona na maxa i nawet jesli jest luzna to nie powinna terkotac glosno, jesli bedzie dalej terkotalo pomimo otwartej klapki to znaczy ze to nie ona

poki co... Nie ma... Dlatego wzialem od bakusia i tez jestem zadowolony Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

zgada sie moj blad, nr2 powinien byc montowany od do rury idacej juz do icka jakby co

wcisnij membrane przez otwor nieoznaczony na zdjeciu czyli ten druby dlugi, teraz wez paluchem zatkaj mały krociec i pusc membrane, powinno zassac ci palec przy tym malym otworze i powinno podcisnienie sie utrzymac generalnie dmuchajac w grube krocce nie powinno byc przepuszczane powietrze

Nie wiem na jakim allegro Ty kupujesz:facepalm: bo ja widziałem sam DP za 399zł, a sama tulejka kosztuje 100zł. Więc nie wprowadzaj ludzi w błąd i jak chcesz to kupuj na allegro:hi: Downpipe VW Audi 1.8t katalizator down pipe (2536093751) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i nie musisz mnie oczerniać że wprowadzam kogoś w błąd, bo DP za 300 byly na allegro, wiec zanim zaczniesz cos pisac na kogos to wpierw sie doinformuj:cool1: a jeśli chodzi o bakusia, to od niego własnie wzialem DP i moge polecic ---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:04 ---------- a swoją drogą bakuś, wykonujesz TIPy pod ori puchę też?

wsadzaj 1.8t odrazu i juz napisz gdzie kompresje sprawdzales i ile dales, moze byc na pw:) ---------- Post dopisany at 20:59 ---------- Poprzedni post napisany at 14:50 ---------- pozdro dla Pawła jadącego przez Skórzec

ja wciąż myślę ze to może być turbo tak jak mowie, u mnie było zero dymienia, luzy na wirniku nie byly bardzo wielkie, w dolocie tez cale nic oleju, parę kropel, a po wymianie (wymieniałem bo była popękana na muszli) i jak ręką odjął, 1000km zrobione i olej w normie, a wcześniej ze 3-4 setki na 1000-1500 musiałem dolewać wycieki też mam delikatne z uszczelek silnika ale kropel nie zostawiam na parkingach na uszczelniaczach na bank by ci kopcił rano bo olej bezpośrednio na gary spływa więc nie ma bata żeby nie zakopcił przy pierwszym odpaleniu mając słabe uszczelniacze

Stawiam na lopatki turba, potem przeplywomierz, ale zrob logi to bedzie jasne Czesto podejrzewa sie te zaworki ale o wiele czesciej przyczyna jest zawalone turbo tak naprawde Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Nie wiem, a zauwazyles forme pytajaca mojego posta? Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

pytanie- czy olej może być czarny przez zużyte turbo? turbo co prawda nie puszczało go w dolot ale przez nie był ubytek oleju bo po wymianie turba poziom się ustabilizował ale olej wraż pozostał czarny rzecz jasna

moze uszczelniacze ci walą, sprawdź tą kompresje na tłokach wpierw ja wywaliłem katalizator u siebie tylko że teraz dosłownie cyka jak stary golf 1.4, nie wiem czy to kwestia słabych uszczelek na wydechu czy czego... może by jakąś masę uszczelniającą zapodać zamiast uszczelek na wydechu, a najlepiej wywalić stare tłumiki i wsadzić coś fajniejszego

damian czemu jestes pewien ze twoj motor pada?

W 1.8t jesli wszystko jest sprawne, to nie powinien kopcic, powino sie.troche polepszyc ze wzgledu na lepszy przeplyw spalin zaraz za turbem, dzis sam wsadzilem dp u siebie i jest ok, 1.5h roboty, tylko troche bardziej smierdzi z wydechu Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Termicznej niekoniecznie, nie wiem jak u ciebie ale u mnie na podluznicy byla taka prowadnica plastikowa kabla przyczepiona wlasnie od strony turbo, odepnin ja tez i odsun, bedzie ci latwiej Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

demontuj puszke od flitra bez tego ani rusz - 5 minut roboty, z kolektorem sie wstrzymaj poki co

a nie bylo tak ze dociazone kolo wycisza sie jesli lozysko na nim kuleje? zreszta jak wymieniac to parami :)

Probuj bo olej i tak musisz zmienic Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m