pioteros

W sumie jakbys skladal to mialbys pewnosc ze kazdy element silnika jest cacy, plus nowe uszczelki itp.. wiadomo wiecej kasy i czasu ale lepsza robota Ostatni kupilem od jednego goscia z allegro turbine z bfb z b7, koles mowil ze ma tylko 50tys najechane, nie potwierdze tego ale smiga jak na razie az milo wiec moze mowil prawde, moze ma jeszcze caly slupek od tego silnika to bys sie zapytal ile chce Jutro moze znajde namiar do niego jak zechcesz, no i zapytasz sie o przebieg i zobaczymy czy powie tyle ile mi powiedzial ;p Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m ---------- Post dopisany at 06:05 ---------- Poprzedni post napisany at 01:24 ---------- o niego mi chodzilo: Audi A4 B7 18T turbosprężarka (2441702140) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

To trzymaj sobie wolne na za rok ! Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Roznica jest tylko w kompie, wtryski, turbo, slupek podchodza bez.przerobek Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Generalnie ten sam motor Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Zgadza sie, ake tam gdzie sa kierownice zwykle jest podcisnienie jak w afnie, a tam gdzie zwykly wg na klapce, nadcienienie - 1z Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

turbo zakleja sie nie tylko przez sadze, ale i film olejowy ktory w polaczeniu z sadza, zwegla sie i tworzy takie skorupy, im wiecej silnik tego oleju przepala tym predzej turbo powedruje do ponownego czyszczenia, kolejnym problemem moze byc tez malo wydajny uklad wtryskowy, inaczej lejace wtryski lub nawet slabe paliwo

w tdi kierownice sa sterowane podcisnieniem, u nas klapka WG nadcisnieniem

widzialem wczoraj twoj woz drabiniasty na roskoszy

jakbym mial szpilki to jednej nocy moglbym zrobic setke takich adapterkow w robocie

Grzesku zrob masowke i wystawiaj na allegro, tylko nie chwal sie zeto od malucha ;p Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

po co kupujecie v6 tdi skoro potem sa obawy ze 10l w miescie to za duzo? skoro 4 cylindrowiec pali 7-8 to normalne ze 2 gary wiecej spala wiecej... chociaz w te 10l jesli chodzi o 2.5tdi v6 to przy bardzo emeryckiej jezdzie pewnie wychodzi, w Q trzeba doliczyc +1.5L i automat to samo +1.5L

ma ktos moze jakies fajne oferty/ciekawe miejsca do polecenia na kilkudniowy urlop na mazurach? moze ma ktos sprawdzone miejsce, lub domek do wynajecia, lub zna kogos kto ma... chodzi o kilka dni sierpnia, cokolwiek, pisac

może dali ci od ośki a nie Q, były raczej inne

Rs2 to 2.2t Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Blok moze byc od avj, tylko nie wiem czy napinacz lancuszka walkow twoj ktory ma zmienne fazy podejdzie do glowicy aeb'a, musisz poszperac conieco na ten temat, najlepiej znalezc kogos kto ma tak zmodyfikowany motor Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Mozesz wsadzic glowice od najstarszego aeb'a ktory miak najwieksze kanaly dolotowe, reszta z innych silnikow miala takie same, ciut mniejsze Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

blok pekniety? kup caly goly slupek bez osprzetu to wyjdzie ci najtaniej, najlepiej taki jaki byl ori w samochodzie zeby bylo bez kombinowania

a kazde b6 mialo juz czujniki zuzycia? zobacz czy ktos nie zwarl ci pinow przy wtyczce od klockow zeby komunikat nie wywalal

ja na trw nie narzekalem, bosche pyla niemilosiernie, teraz jezdze na nich, robie moze 1000km miesiecznie ostatnio a alumy sa czarne, textar jeszcze moze byc

034906283J 034906283K 034906283N 058906283C 058906283F 06A906283E pierwsze 3 sa niby sportowe od 2.2t i kosztuja niecale 3 stowki w aso Pozostale sa seryjne takie jakie powinny byc i kosztuja o stowke mniej, jak ktos ma zrobiony program ktory i tak podwyzsza mu doladowanie to noe warto isc w te lepsze. Wystarcza tansze seryjne. Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Mysle ze skoro i tak ma sie program to mocniejszy n75 i tak duzo nie da, ja kupilem niedawno zaworek z poczwtkiem numeru 06a i jest ok Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

prosze o sprawdzenie numerow w etce rurki oznaczonej numerem 9 na zdjeciu http://img216.imageshack.us/img216/1818/turbochargervr0.png oraz obydwu oszczelek na jej koncach, gornej nr 10 i dolnej nr 24 dzieki!

cos musi obcierac i blokowac

mam pytanie, bo dzis zaczalem demontaz turbo, obmielił mi się łeb śruby tej łapy która trzyma turbo od dołu, chodzi o górną śrubę tej łapy przy turbo, czy muszę ruszać sprezarke klimy aby dostac sie do dolnej sruby tej łapy? bo nie mam chyba wyjsca i musze wyjac turbo razem z ta łapą