pioteros

900 to w sumei nei duzo, czytalem na opinie a tam bylo ze min ma 1500, wiec taka jest ok

troche duze obroty jak na polerke mazna by bylo przypalic lakier ja szukalem pneumatycznych, tez nie sa glupie, reduktor do sprezarki i mozna miec oborty jakie sie tylko chce, a raz na rok mozna by bylo spolerowac auto

dzisiaj tez go widzialem ale juz z folia na antenie, innym razem jezdzil z odkryta ---------- Post dopisany 28-05-2012 at 18:40 ---------- Poprzedni post napisany 25-05-2012 at 19:25 ---------- ---------- Post dopisany at 18:40 ---------- Poprzedni post napisany at 18:40 ---------- ---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 18:40 ---------- ma ktos polerke pozyczyc? ---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:25 ---------- ma ktos polerke pozyczyc?

tak, musi byc wypelnione pole od kiedy sie ma prawko

ubezpieczylem samochod w ergo hestia - http://www.youcandrive.pl, jest to zdecydowanie najtansze ubezpieczenie oc dla mlodszych kierowcow, przykladowo - wszedzie kalkulatory wyliczaly mi minimum 700zl (tyle placilem rok temu w PZU kiedy byla ich promocja dla mlodych kierowcow), a w youcandrive wlasnie wyliczylo mi 405zł bez dodatkow za samo oc, wiec roznica jest, samochod jak w profilu, prawojazdy niecale 6 lat, 5 lat bez szkodowej jazdy, kalkulator jest b prosty i bez glupich pytan typu "gdzie stawiany jest samochod na noc" jakby ktos chcial ubezpieczyc tam samochod to niech pisze pw, dam kod promocyjny to moze jeszcze kilka zł się urwie pozdro

sama wymiana u mechaniora to pewnie koszt minimum 1000zł za dobra robote, do tego silnik z osprzetem kompletnym i wiazka 3500 - wiec 4000-5000 trzeba liczyc za solidna robote

ja bym zmienial pod warunkiem ze masz jakies plany do tego auta, jakbym wsadzal nowy motor to tylko do idealnie utrzymanej budy, a sam silnik odbudowal bym calkowicie zeby nei robic 2 razy tej samej roboty, ale koszty za takie cos beda duze

uszczelniacze, dymi tez jak jest odpalany goracy?

gdzie zrobic przeglad zeby nei czepneli sie ze nie mam samopoziomowania i troche slabo regulujace sie reglektory?

to samo pytanie, bo nei wiem czy kupowac ori czy moze warto podzialac z tym "lepszym"

mam podobnie, szczegolnie jak sie tocze na dwojce i wcisne sprzeglo, czy to wina czujnika? mam tempomat ktory nie dziala z tym ze mam B5, bledow tez nie ma na kompie

to jest problem ---------- Post dopisany at 14:30 ---------- Poprzedni post napisany at 14:30 ---------- to jest problem

wedlug mnie wszystkie amory 1BE sa takie same/podobne wiec nie wazne od jakiego motoru/nadwozia, wazne zeby byly od FWD zeby pasowaly do twojego auta

rozbieralem N75 i oczywiscie pekl 1 z plastikowych kroccow... 2 razy wiecej klejenia :<

czy ktos na wlasnej skorze testowal zaworek n75k na seryjnym AEBie?

czujnik polozenia przepustnicy do zmiany/sprawdzenia

na zalamaniach uszczelki z reguly, w rogach/kantach

zawsze byly dwumasy, ktos widocznie grzebal przy twoim aucie

-Stag 300 Plus ISA2 -Wtryskiwacze Hana 2000 Niebieskie -Reduktor AC R-01 -rurki faro 13mm -Wielozawor w butli fi8 extra -elektrozawór fi8 wzmocniony -butla w koło -wlew w klapke paliwa u kolesia co ogarnia b dobrze wszystko kosztuje to ok 3400zl z robocizna, a sam zestaw na troche zapasu mocy i do 180km spokojnie wystarczy

ja mam terkotanie na wolnych obrotach czasem wieksze czasem mniejsze, a takze wibracje spore calego auta przy ruszaniu z niskich obrotow i na wysokich biegach przy niskich predkosciach - wiem ze to normalne ale u mnie wibracje sa wieksze niz przecietne

moze byc ze poloski od nowszych tdi sa dluzsze, ale jeszcze pytanie, czy przeguby wskoczyly dobrze na poloski? zatrzasnely sie na zawleczce?

olej, przez tydzien bedzie ci teraz wysylal emaila z pytaniem co sie dzieje i czy wyslales juz paczke

na pewno przekret, przerabialem cos takiego 2 lata temu, szkoda nawet czasu na odpisywanie ze nei wyslesz lapka poki nie dostaniesz kasy, tez sprzedawalem lapka i tez koles pisal ze jest z nigerii, żal i śmiech

a co tu jest ciezkiego do zrozumienia, wiadomo ze jak sie spuszcza olej z plukanka to zawsze troszke jej zalegnie z osadem ktory wyplukala "z zakamarkow", co pogarsza wlasciwosci smarujace oleju ktory sie zalewa zaraz po, dlatego zaleca sie jego wymiane po krotszym niz zwykle przebiegu i dopiero po kolejnej wymianie mozna powiedziec ze nowy - czysty - olej spelni swoją rolę

tarcze 280x22mm sa wentylowane, moze samochody z poczatku produkcji mialy slabsze heble ale w 98 na pewno powinny byc 288