pioteros

wedlug mnie wszystkie amory 1BE sa takie same/podobne wiec nie wazne od jakiego motoru/nadwozia, wazne zeby byly od FWD zeby pasowaly do twojego auta

rozbieralem N75 i oczywiscie pekl 1 z plastikowych kroccow... 2 razy wiecej klejenia :<

czy ktos na wlasnej skorze testowal zaworek n75k na seryjnym AEBie?

czujnik polozenia przepustnicy do zmiany/sprawdzenia

na zalamaniach uszczelki z reguly, w rogach/kantach

zawsze byly dwumasy, ktos widocznie grzebal przy twoim aucie

-Stag 300 Plus ISA2 -Wtryskiwacze Hana 2000 Niebieskie -Reduktor AC R-01 -rurki faro 13mm -Wielozawor w butli fi8 extra -elektrozawór fi8 wzmocniony -butla w koło -wlew w klapke paliwa u kolesia co ogarnia b dobrze wszystko kosztuje to ok 3400zl z robocizna, a sam zestaw na troche zapasu mocy i do 180km spokojnie wystarczy

ja mam terkotanie na wolnych obrotach czasem wieksze czasem mniejsze, a takze wibracje spore calego auta przy ruszaniu z niskich obrotow i na wysokich biegach przy niskich predkosciach - wiem ze to normalne ale u mnie wibracje sa wieksze niz przecietne

moze byc ze poloski od nowszych tdi sa dluzsze, ale jeszcze pytanie, czy przeguby wskoczyly dobrze na poloski? zatrzasnely sie na zawleczce?

olej, przez tydzien bedzie ci teraz wysylal emaila z pytaniem co sie dzieje i czy wyslales juz paczke

na pewno przekret, przerabialem cos takiego 2 lata temu, szkoda nawet czasu na odpisywanie ze nei wyslesz lapka poki nie dostaniesz kasy, tez sprzedawalem lapka i tez koles pisal ze jest z nigerii, żal i śmiech

a co tu jest ciezkiego do zrozumienia, wiadomo ze jak sie spuszcza olej z plukanka to zawsze troszke jej zalegnie z osadem ktory wyplukala "z zakamarkow", co pogarsza wlasciwosci smarujace oleju ktory sie zalewa zaraz po, dlatego zaleca sie jego wymiane po krotszym niz zwykle przebiegu i dopiero po kolejnej wymianie mozna powiedziec ze nowy - czysty - olej spelni swoją rolę

tarcze 280x22mm sa wentylowane, moze samochody z poczatku produkcji mialy slabsze heble ale w 98 na pewno powinny byc 288

niekoniecznie, dlatego po plukance zalewa sie jeszcze raz bardzo rzadki olej zeby wyplukac reszte syfu, i po krotkim czase zalewa sie go ponownie juz na "amen", sama plukanka tez ma wlasciwosci silnie rozpuszczajace a nie splukiwajace, sam spuszczalem olej po uzyciu plukanki i tam nie ma zadnych grudek, bo jakby tak bylo to nikt by tego nie stosowal, zawsze kazda pompa w kazdym silniku zawalala by sie syfem i nic by to nie dawalo procz koniecznosci wyczyszczenia pompy, jesli po plukance bedzie sie jezdzilo z uwaga i z glowa to nic sie nie stanie

u mnei bylo podobnie, auto kupilem nie wiem jaki byl olej, zanim wymienilem (i tu byl blad) pojechalem w trase do olsztyna, 600km w obie strony, pod sam koniec podrozy 40km przed domem zapalila mi sie kontrolka wykrzynika, zjechalem na bok, oleju bylo malo, wiec troszke odczekalem i powoli dokonczylem podroz potem wymienilem olej, zrobilem trase w gory, w drodze powrotnej jechalem trasa przez radom, jest tam gdzie podgonic wiec wskazowka nie schodzila ze 170-180km/h przez jakas chwile, na nastepny dzien w domu, rano odpalam auto i slysze glosny stukot, ktory natezal sie wraz z obrotami, jakby w srodku jeden z zaworow nawalal normalnie bezposrednio w pokrywe/glowice... w warsztacie glowili sie co to moze byc, nie umieli mi pomoc, okazalo sie ze oleju znow troche ubylo od tamtej nagonki na trasie i dlatego ktorys z popychaczy dostal po tylku i stuka - przynajmniej tak to sobie tlumacze, o dziwo, po paru dniach samo przestalo stukac, w miedzy czasie dolalem oleju i jest ok generalnie slysze ciagle delikatne rzęzenie jakby łancuszka ale domyslam sie ze to pompa juz sie wyrobila, kontroluje tylko olej i jezdze poki co bez problemow, kontrolka oleju nigdy wiecej nie wyskoczyla procz tamtego razu, ale i tak prawdopodobie czeka mnie wymiana pompy w niedlugim czasie sprobuj swoje auto wyplukac plukanka lub ewentualnie zalac jakims syntetykiem i zmien go jeszcze raz za 1000-2000km juz na ten wlasciwy olej, powinno byc lepiej a z czasem pomysl o nowej pompie

odespales juz nocke?

skladany z 3ech pewnie

nowy czy uzywany?

tez bym chcial posmigac rowerkiem, tylko ze nie mam rowerka

tak te na ktorych jezdze ;]

trzymasz jedna polowe i krecisz jak gdyby druga polowka i sprawdzasz jak bardzo duzy jest zakres pracy, powinno chocic ciezko z niewielkim wychyleniem, na samym dwumasie jeszcze pol biedy gorzej jesli olej jest na powierzchni styku z tarcza sprzegla, na pewno jest to olej silnikowy? jak masz rozbebeszone auto wymien simering walu korbowego dla swietego spokoju i lozysko igielkowe sprzegla

czuc ze trzyma ale co, hamuje i sciaga? czy slychac jakies tarcie, jak slychac tarcie moze klocki/tarcze na wykonczeniu? zrob krotki dystans z duza predkoscia powiedzmy 10 km po obwodnicy nawet bez hamowania, i zobacz czy to kolo ktoro sie blokuje niby bardziej sie nagrzewwa jak drugie, jesli obydwa sa takie same to znaczy ze nic ci nie blokuje ---------- Post dopisany at 19:01 ---------- Poprzedni post napisany at 19:01 ---------- czuc ze trzyma ale co, hamuje i sciaga? czy slychac jakies tarcie, jak slychac tarcie moze klocki/tarcze na wykonczeniu? zrob krotki dystans z duza predkoscia powiedzmy 10 km po obwodnicy nawet bez hamowania, i zobacz czy to kolo ktoro sie blokuje niby bardziej sie nagrzewwa jak drugie, jesli obydwa sa takie same to znaczy ze nic ci nie blokuje

powiem szczerze ze z 700zl, chcialbym za to wszystko kupic zestaw na lato na 17 cali

wchodzisz przez ulubione? moze w zapisanym linku masz vb w srodku, skasuj to

spokojnie jeszcze dojedziesz, tym bardziej na trasie z UK gdzie nie hamujesz tak czesto