pioteros

sprawdz doladowanie czyli standard N75 i DV, przeplywke tez - czyli zrob logi

zagadaj do kolegi gwerty to ci powie co i jak

sedan 1 lift LRA granatowy dzis stojacy na sienkiewicza w siedlcach, ramka z tylu i wlepka na bocznej tylnej szybce, pozdro:)

na gwalt zamienie moje felgi z oponami letnimi 16stki 205/55 na jakies 17 cali, oby nie pogiete i zeby oponki byly wszystkie jednakowe, moje oponki maja po 4-5mm wiec jeszcze pojezdza

jestes absolutnie pewien? powiem szczerze ze nie znalazlem nigdzie info o tym ze ktos to montowac do b5, ale do innego vaga z zeliwna zwrotnica pasowalo plug n play, tyle ze tarcza byla ori VAG wedlug mnie powinno pasowac, a nawet jak nie, to wystarczą mi 312tki ---------- Post dopisany 11-06-2012 at 09:15 ---------- Poprzedni post napisany 07-05-2012 at 22:52 ---------- odgrzeje swojego kotleta, bo byc moze w tygodniu przyjda do mnie zaciski przod od Golfa IV R32 i bede na 100% pewien czy podejda do zwrotnic B5, pewnie trafia na sprzedaz bo sam nie mam kasy zeby przejsc na felgi 17cali w tym momencie ---------- Post dopisany 12-06-2012 at 23:08 ---------- Poprzedni post napisany 11-06-2012 at 09:15 ---------- zaciski doszly, nie mam tylko tych blaszek na klocek, jestem w trakcie kombinowania tarcz od passka W8 czyli takich ktore beda pasic bez rezania, bo zacisk jest taki sam jak w W8 tylko jarzmo ma inny rozstaw srub, z kolei tarcze do golfa R32 sa za plytkie no i maja 5x100 rozstaw srub, a to dowod ze zaciski podejda plug n play pod zwrotnice starego typu jak w B5

No to ladnie Zna ktos jakiegos dobrego tokarza ktory ogarnal by powiekszenie otworow w tarczy hamulcowej? Wysyłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk 2

jechalem spory kawalek za toba a pierwszy raz zobaczylem cie jak stalem na swiatlach na starzynskiego a ty z brzeskiej skrecales

uwazac na dzika zwierzyne na terespolskiej, wracajac z roboty godzine temu widzialem jak dwoch kolesi sprzatalo sarnie zwloki z jezdni a 10m za nimi stal ich troszke pokiereszowany samochod

jak sprawdzales dv i n75? podlacz manometr i sprawdz doladowanie, a wczesniej sprawdz bledy na kompie a w tym wartosci z przeplywki jesli doladowanie spadlo to w 1 kolejnosci DVka i N75 do sprawdzenia

moze miales jaksi kiepski plyn ktory zawalil brudem i czujnik i pompe?

Padl ci komp. Podmien od kogos kto ma taki sam numer sterownika i powinno hulac. Same kompy na allegro sa tanie.

sprawdz numery jesli takie same to podejdzie, numery nawet w ASO ci podadza jesli nie masz jakiegos w miare aktualnego programu

sprawdz tez podpore walu, przy okazji, bo raczej na pewno juz nadaje sie do wymiany

zawsze mozna jednomasem sie poratowac wtedy wyjdzie ze 2 razy taniej

a nie jest tak ze wiatrak i tak by sie wlaczyl bo czujnik temperatury by go wlaczyl nawet jakby tylko obieg maly byl aktywny? sprawdz czujnik temperatury plynu

pozdro dla tego kolegi dzis przed 14 pod uph siedlce

po cichu miałem nadzieje, ale polacy nie daja rady z i tak slabo grajacymi grekami, z ruskimi i czechami bedzie pewnie jeszcze trudniej ---------- Post dopisany 09-06-2012 at 14:50 ---------- Poprzedni post napisany 08-06-2012 at 19:26 ---------- Pozdro dla grześka widzianego na sienkiewicza ---------- Post dopisany at 15:30 ---------- Poprzedni post napisany at 14:50 ----------

moje tez bierze wysoko ale czekam az calkiem padnie. drugie czeka w garazu na swoj dzien. zmieniaj jak sie twoje slizga

zaciski tez masz na nich, sa kompletne? bo jak chcesz zostawic te stare to nie podejda - inny rozstaw srub w mocowaniu

ale przeguby wewnetrzne montuje sie raczej tak samo

B5. Dyfer jest podobny w koncu to tez torsen.

Guten Morgen

u mnie pocą się obydwa, wczoraj zamowilem i czekam na paczke zeby je wymienic przy okazji wymiany oleju w dyfrze, wydaje mi sie ze da sie polosie normalnie odchylic wystarczajaco po odkreceniu przegubow wewnetrznych zeby dostac sie do simeringow

a jak cos skrzypi to prawie na bank poszla ktoras sprezyna

mialem sie pytac wlasnie... co tam bedziesz pichcił dla żonki