Skocz do zawartości

pioteros

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5401

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pioteros

  1. pioteros
    za to do 269 jest pelno a roznica prawie zadna
  2. pioteros
    Co do roverka 620ti ( miałem jako auto do zabawy) to powiem tak silnik za***isty, prosty i naprawdę bardzo wytrzymały. Moce w okolicach 400 ps nie są tu problemem. Minusem i to sporym jest skrzynia. A co do seri k w R75 hmmmm miałem inpowiem tak dość ciekawy motor. Choć niestety konstrukcyjnie słaby, wywala uszcze pod głowica i np u mnie przy 1.3 bada urwało pułki miedzy pierścieniami. Taki mały OT. serie K w roverach to klapa ze wzgledu na te uszczelki, stary 2.0turbo to jeszcze inna kontrukcja, stara sprawdzona jak nasze 1.8T
  3. pioteros
    na jaka wielkosc tarczy ?
  4. pioteros
    dev te wtryski to od rover 620ti, od 75 turbo byly małe, a sam silnik tez slaby
  5. pioteros
    do 1.9tdi 6 bieg jest grubsza robota bo nigdzie nie wychodzily jednomasy na 240mm na 6 srub, chyba ze rozrusznik wymienisz na taki od 5 biegowki ale gotowego bez rezania taniego zestawu nie ma, albo rezac i masz tanio albo na gotowo i drogo jednomas 1z + tarcza obojetnie jaka 240mm (wszystkie 6 biegówki skrzynie oraz silniki v6) - docisk tez jakis mocny diesel
  6. pioteros
    zapewne ale gabkowe pipercrossa tez maja sporo lepszy przeplyw podobno
  7. pioteros
    to git kupilem ze wzgledu na taki prosty test
  8. pioteros
    wkładka pipercrossa jest coś warta?
  9. pioteros
    zwykle nie ma nawet z kim tam pogadac niestety wiec pewnie sie nie wybiore ;]
  10. pioteros
    założe się że 80% kierowców dziennie przekracza przepisy przynajmniej kilka razy, nie musza to byc predkosci rzedu 200km... dobre jak ktos przy hamowaniu ze 100 zatrzyma sie symboliczne 3m blizej
  11. pioteros
    wiem bo sam mialem acka, i bylo dokladnie jak mowisz na odwrot, gold trzyma cisnienie ale za to wychladza gaz, pomimo ze sama temperatura reduktora trzyma sie ok
  12. pioteros
    moze masz korekty ustawione poprawnie, teraz ustawilem tez po temperaturze gazu i jest lepiej
  13. pioteros
    but w podlodze to jak masz juz 150km/h na liczniku i na piatym biegu cisniesz ile sie da, przyspieszenie trwa dluzsza chwile, doladowanie max, a reduktor sie wychladza
  14. pioteros
    a jakie masz doladowanie ?
  15. pioteros
    dokladnie tez mi sie wydaje...
  16. pioteros
    czytałem to nieraz, chyba najprostszym póki co rozwiązaniem będzie zaślepienie otworów i zrobienie nowych jak najdalej wyjścia gazu, mam nadzieje ze to wystarczy
  17. pioteros
    niedogrzewa gazu przy pełnym, długotrwałym obciążeniu problem pojawia się z butem w podłodze na wysokich biegach gdzie chwile trwa przyspieszanie z nogą w podłodze, temperatura gazu spada poniżej 20 stopni i zaczyna się czkawka, silnik zalewa nieodparowany ciekły gaz z tym przesunieciem wylotu nie jest glupi pomysl, jakby tak zwiekszyc 2 krotnie droge gazu to mysle ze moglo by wystarczyc, musze poszukac zdjec rozkreconego golda
  18. pioteros
    jarzmo do ozwrotnicy 21 ? chyba 17 z tego co pamietam, gwint m14
  19. pioteros
    jednego
  20. pioteros
    jak jeszcze poprawic termike w goldzie ? bo mnie juz on wkurza
  21. pioteros
    nawet 19 cali nei uratuje tego auta bo to w koncu 2.5tdi :kox: :kox: :kox:
  22. pioteros
    i passek w8 / allroad c5
  23. pioteros
    mozesz isc w zeliwo wtedy polosiek od v6 b5 bedziesz mial w brud i tansze lozyska, tarcza s4 jak mowisz
  24. pioteros
    stracilem watek w tym watku ;d
  25. pioteros
    bo dyfer nie ma nic do tego, luz jest na torsenie czyli w skrzyni, i objawia sie wlasnie stukaniem przy zmianie nizzszych biegow i puknieciem przy zmianie kierunku jazdy jedynka-wsteczny
×
×
  • Dodaj nową pozycję...