pioteros

dokladnie tak, nie zapominaj o tej srubce bo urwiesz listwe

jednomasy 240mm byly miedzy innymi w starych setkach 2.3 i pewnie 2.8

powinien kazdy ale nie mam 100% pewnosci ze powiedzmy docisk LUKa bedzie pasowal bez przerobek do dwumasa SACHSa i na odwrot, co do typu silnika, powinno byc ok zwykle wszystko pasuje, wiec nie powinno byc problemu jak zamontujesz dwumas AFN a reszte AWX i na odwrot

lepiej calosc jednego producenta bo jakies minimalne roznice moga wystapic co do dwumasu, jak i tak wymieniasz, laduj awxa, kontrukcyjnie nie bedzie na pewno slabszy, a moze bedzie wytrzymalszy

jest dokladnie jak mowisz, ale warto czasem pokombinowac bo nei zawsze takie kombinacje koncza sie fiaskiem na tym polega cała zabawa, jesli zrobi sie cos co nigdy nie zostalo zastosowane w danym aucie

tak ale samo mocowanie skrzyni do bloku jest przeciez takie samo, tak samo jak do 1.8t montowane sa skrzynie 6stki z S4 tylko ze zostawiaja ludzie stare sprzegla 228 bo dwumas z esek jest na 8 srub, jakby roznice byly jakies duze to nie dalo by sie przeprowadzic takiego swapa, wiec w druga strone na pewno to tez musi dzialas w jakis sposob, mowie tu o sprzegle 240 do 5 biegowki

z tymi srubami to wlasnie wiem pisalem wczesniej o tym ja klocil sie nie bede przeciez, juz teraz po przymiarkach kolegi traktuje to troche jako wczesniej wspomniany "mit", bardziej to taka zajawka jak chec udowodnienia komus bez podstawnie że niby ma sie racje - takze luz

jak to nei ma co rezac, brakuje najwazniejszego, do roboty tak jak nie przepadam czerwonymi autami tak to polaczenie z czarnym jest super

no ale jesli grzesiu nie bedzie mial mozliwosci i checi to zglosze sie do ciebie, ale wolalbym robic to pod okiem kto juz to robil zeby zrobic to w miare sprawnie

wał sam zdejmuje w 15 minut, gorzej z założeniem, ale tez da rade (chyba ze 4 razy to robilem), a we dwoch to mysle ze bajka, oslon pod silnikiem nie mam wiec juz odpada pare minut

kurde grzesiu chetnie, ale mialbys czas? ty jestes weteranem jesli chodzi o skrzynie a ja nie mam odwagi cie prosic o cokolwiek ile myslisz czasu moze trwac cala wymiana?

Masz trochę racji, można sporo rzadziej wymieniać filtr jak sie ma lpg tylko trzeba pilnować i lac dobra benzynę

Adrian 1.8t q moje, uszczelniacz wału z obudowa, łożysko igielkowe i oporowe mam swoje, więc chyba jestem przygotowany, popytaj sie przede wszystkim jaki koszt

Pomyślałem o grzesku Hehe, może być zechciał zarobić ;p Adrian 70km to mi nie przeszkadza, oby tylko w 1 dniu sie zmieścić

ma ktoś zaufanego mechaniora który by ogarnął wymiane sprzegla? i ktory nie zedrze fortuny

ale nie chodzi tylko o wirnik, ale i o "pojemnosc" calego zawijasa, myslalem ze sa takie same nie liczac tej tulejki na wirnik

w wdziale warsztat - zrob to sam, masz info o zmianie na jednomas, poczytaj sobie go calego w pierwszych 1.9tdi 90km jednomas byl seryjnie i nic sie nie dzialo

no, bedzie troche wydumki, bo strona goraca byla popekana przy wg wiec wysle ta z k03-029, wirnik w eSce byl delikatnie zagiety na jednej lopatce ale wyprostowalem go i praktycznie tego nie widac, wiec zimna muszla, talerzyk pod nią i wirnik, jesli się nada bedize z eSki, reszta z 029 ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:33 ---------- a i wazna sprawa, byc moze to wiadome, ale niewiedzialem ze sam slimak muszli zimnej k03s byl wiekszy a wiec i pojemniejszy niz ten z k03-029, wiec nawet jak tą drugą rozwierci się pod wirnik k03s o i tak bedzie ciut mniejsza niz fabryczna k03s

tez sie wlasnie zastanawialem, ale troszke spora wydumka, no i nie wiadomo kto to robil tak naprawde, gwarancji brak na to, wole pewne k03s, tomciu, niedlugo sie zglosze z tym do ciebie tym bardziej ze przyszedl trup k03s ktorego kupilem, to muszla zimna bedzie juz na gotowo do zlozenia, nie wiem czy aktuatory w k03-029 i 073 byly te same

spokojnie da rade nie raz wyjmowalem caly dolot nawet pod blokiem, wystarczy wkretak plaski, krzyzakowy, plaska 10tka

po co kupowac jednomasa nowego ktory i tak kosztuje 80% tyle co nowy dwumas... kup uzywke z silnika ABK audi 80/100 lub a4 b5 1.9tdi 1z 95 rok i do tego nowe sprzeglo i tyle

oprocz tego ze bierze olej sprawuje sie raczej dobrze, mozna z tym zyc, ale 1.8t spali ci tyle samo, a jest dynamiczniejszy i jak w dobrym stanie, wezmie niewiele tego oleju

tylko 1.8t

wszystko jasne, wiec nadzieja nadal istnieje mimo wszystko AWX to i tak najlepszy seryjny zamiennik do nieco przykoksowanych aut

chodzi mi o to czy to normalny ori dwumas z aso z tym numerem bo moze w sklepie zamowic po numerze i dadzą mu niby dokładny zamiennik LUKa ale juz nie bedzie ten sam klocil sie nie bede rzecz jasna ale chce miec pewnosc zeby totalnie obalic ten mit