Skocz do zawartości

pioteros

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5401

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pioteros

  1. pioteros

    [ALL B5] Short shifter

    pioteros odpowiedział(a) na Bla temat w Audi A4 B5

    odkopuje, zapragnąłem sprawić sobie to cudo, zna ktoś jakies miejsce gdzie to można kupic do skrzyn 5 biegowych?
  2. pioteros
    te k sporty niby fajne, ale za ta cene spokojnie dostaniesz zestaw 8 tlokow z rs4 b7 lub rs6 c5 który będzie pod wieksza tarcze i już z gotowymi adapterami te 345mm tez da się taniej znaleźć albo zamiast nich 370x32 na 4 tłoku który będzie 2 razy lepszy z TTRS
  3. pioteros
    220KM i 350Niutków przy 2000obr letko pociągnie, od LTka powinno chyba jeszcze więcej dac rade, ale powiem szczerze ze jak jeżdżę LTkiem w rodzinie i to 2.5 a nie 2.8 to noga potrafi dać o sobie znać przy dłuższych trasach po mieście, jest twarde
  4. pioteros

    Dymi na postoju

    pioteros odpowiedział(a) na krzysiekvtec temat w 1.8T

    niekoniecznie, na pierścieniach od razu wyjdzie dym ja mam luzy na prowadnicach i stad olej mi ubywa, pomimo dobrych uszczelniaczy
  5. pioteros

    Dymi na postoju

    pioteros odpowiedział(a) na krzysiekvtec temat w 1.8T

    ja ci powiem, że moja auto w ogole nie dymi a musze dolewać ok 0.5L / 1000km oleju czyli sporo więcej silnik jest stworzony do pelnego syntetyku i taki zostaw, gęstszy olej to nie jest rozwiązanie a fuszerka zagadaj do kolegi devastation on też ma dobrego człowieka który robi turbinki i zrobi to taniej niż panowie z Lublina rearmpoland - pomimo że też robią to bardzo dobrze
  6. pioteros

    Dymi na postoju

    pioteros odpowiedział(a) na krzysiekvtec temat w 1.8T

    w teorii dało by się wymienić sam uszczelniacz wodny (o ile to on) bez rozbierania wirników turbo ale jak już je w polowie rozkrecac to lepiej zrobić to do końca i wymienić wszystko + wyważenie, ale jeśli dymi ci bo pali ci olej to lozysko glowne jest do wymiany i turbo tak czy inaczej na stol przy uszczelniaczach zaworowych dymil by ci na niebiesko i reguly dymienie było by mniejsze na cieplym silniku
  7. pioteros

    Dymi na postoju

    pioteros odpowiedział(a) na krzysiekvtec temat w 1.8T

    pali ci jakby plyn, sprawdz kompresje, a dwa uszczelnienie turba moglo tez pojsc
  8. pioteros
    Chodziło o krociec który jest worecany w zimna muszle srubka przelewowa, z oczkiem, w momencie zapchania blokowane jest ciśnienie które powinno otwierać klapke wg, dlatego klapka sie nie otwierała i było przeladowanie
  9. pioteros
    Kompa i tak wysłałem, zamontuj sobie, opisz wrażenia i będziemy negocjować ;d
  10. pioteros
    Czyści totalnie telefon
  11. pioteros
    no... Po prostu sportowa Poza tym to na bank koniec 98 roku
  12. pioteros
    prawdziwy tokarz to i z gówna wystruga co się zechce
  13. pioteros
    pod 16 cali z ET50 312 wejdzie na tyle nic nie zrobisz w ośce
  14. pioteros
    spoko, działaj
  15. pioteros
    policzcie sobie pole powierzchni tloczka 57 i 60mm i będziecie znali roznice w sile danego zacisku, do tego dochodzi srednica i pojemność cieplna większej tarczy
  16. pioteros
    Mariusz, zrobimy tak ze jak to poprawianie sztangi nic nie da, podesle ci komputer z programem od tego auta, i zobaczysz jak na programie będzie się auto zachowywalo, jest na oddzielnym kompie wiec wytarczy ze podmienisz sterowniki
  17. pioteros
    nie nie musisz, kolektor wydechowy tylko zdejmij to ci ułatwi bardzo sprawe
  18. pioteros
    mariusz, sprobuj ustawic ta sztange od nowa, ja tym autem nie jezdzilem ale mialo zdrowy program i byc moze zeby lepiej wykorzystac turbo sztanga byla podkrecana z tego co pamietam, trzeba zamknac klapke na sztandze, dociagnac jeszcze nakretka o 3 obroty, czyli ja jeszcze domknac, i zakontrowac druga nakretka sztangi
  19. pioteros
    2.0tsi i 3.0tdi masz na przodzie hamulce 320mm, tylko niektore alufelgi je zakryja w 16 calach, a stalowka pewnie zadna chyba ze z mega niskim et i na dystansie
  20. pioteros
    Na pewno? Bo 269 od w8 jest głębsza a przecież zawiecha ta sama, zaraz sprawdze może faktycznie coś mi sie powalilo ---------- Post dopisany at 16:19 ---------- Poprzedni post napisany at 16:12 ---------- faktycznie, widocznie piasta w w8 jest inna jak w reszcie, tam tarcza ma 54mm wysokosci i to mnie zmylilo, 256 tarcze byly te same moja maxima culpa
  21. pioteros
    Zaciski jarzma klocki tak, ale tarcza jest za goeboka i nie będzie pasować, tylko 256 z a4
  22. pioteros
    powiem ci ze z tym spalaniem to chyba norma, ostatnio cyztalem ze eski pb palą okolo 17 a gazu nawet i 23-24 nie ciskając zbyt mocno
  23. pioteros
    jaki dokładnie musze kupić klucz, a raczej bit żeby odkrecic sruby glowicy AEB m11, nie moge znalezc norm dla wielkosci gniazda we lbie sruby i gwintu, typ klucza to RIBE
  24. pioteros
    wystarczy ze spiluje kolektor i nagwintuje jeszcze raz, albo przerobi uchwyt listwy
  25. pioteros
    komputer sam sie nie zaadaptuje, jest za tepy, czasy wtryskow sie same nie skroca jak wymienisz na wieksze
×
×
  • Dodaj nową pozycję...