pioteros

pewnie czop i piasta od passka? no i plus tarcze 280x22 i zaciski pod wentyle, jarzma od a8

po to toczy się ten jednomas żeby tarcza pasowała - tak jak autor wątku ma to zrealizowane

artur, chyba juz nie bede kombinowac -mam wszystko ladnie odmalowane w chwili obecnej -ceny obecnych tarcz sa smieszne (o ile same 269 nie sa jakies tanie, to mozna kupic 280x22 i je stoczyc na 269 i bedzie to samo) -mam juz oplot ktory pasuje pod obecny zestaw ktory tomik mi zrobił -no i ceny takiego 310 na tyl tez nie sa jakies rewelacyjne, chodzi mi o zaciski/jarzma chociaz same tarcze tez sa sporo drozsze to co mam na przodzie i na tyle mysle ze w zupelnosci mi starczy, w trasy jezdze moze raz na miesiac (dalej niz 50km od wioski) wiec dalsze kombinowanie chyba mija sie z celem, jeszcze musze dostac sie do linek i je popuscic troche bo przeglad sie zbliza a linki niepodpiete pod zaciski, no i chcialbym jeszcze podmienic ta nieszczesna malutka pompe w wolnej chwili

w tygodniu i ja sie przesiadlem na 269, oslony zostaly stare tylko ze je odgialem, tomaszek pomogl mi z moimi trupami zaciskami i wszystko cyka tarcze kupilem uzywki ale od a8 polifta 22mm grubosc a nie 20, zaciski i jarzma od s6 c5, klocki MasterSporta takie mi sie walaly po komorce wiec na uzywane tarcze lepsze nie potrzebne, do tego adapter przewodu m10->m12 i tyle... pomimo ze sie nie dotarly to juz czuje roznice bo ewidentnie tyl bardziej siada przy hamowaniu, dlatego szczerze polecam za rok / dwa jak zjade obecne tarcze dokupie jarzma pod 280x22 z tarczami i to juz bedzie moj docelowy hebel z tylu

otwory jarzma to raz dwa to przewod hamulcowy w c5 masz zacisk na M12x1 a nie na M10x1 trzy, linka - musisz zapodac linki od RS4 bo ori ci zabraknie ---------- Post dopisany at 00:43 ---------- Poprzedni post napisany at 00:39 ---------- mozesz pokombinowac tez z jarzmem od phaetona/d3 na tyle w phaetonie byly tarcze 280->310->335mm te 310tki byly dosc powszechne, wtedy kupujesz tarcze od a8 D3 i dobierasz jakis zacisk do tego

mialby ktos moze fele biedronke z B6 do pozyczenia na przymiarke? jedna wystarczy, albo jakas inna 16stke z ET maks 40

moze masz naprezenie na wydechu, caly wydech ciagnie turbo w dol i sruby sie wyciagaja pod wplywem temp i naprezenia... ja tak mialem, pospawalem jeszcze raz wydech i jest lepiej ale jeszcze nie idealnie zobacz czy sruby łapią luz że je mozesz co pare dni dokręcać, jesli tak to jest jak wyzej napisalem, ale wtedy musisz uwazac bo pewnego dnia sruby zrobia papa i zostanie ci szpilka do wydlubania z turbiny

ktos sie nakombinował zamiast pozalowac 20zl na nowe prowadnice... druciarstwo

jakby to nie byl problem, nawet z ciekawosci, zebym wiedzial to jak nie ja nawet to moze innego klienta znajde dla niego ---------- Post dopisany 12-04-2014 at 23:36 ---------- Poprzedni post napisany 09-03-2014 at 22:29 ---------- pojawila sie nowa eSka b5 avant smerfowa u nas we wsi... ktos z forum? na tablicach zjazdowych germanowskich

labiel demontuj chlodniczke i po prostu sprawdz czy nie ma pekniec na obudowie, moze z niej ciec zarowno olej jak i plyn, czasem tez peka w srodku i olej dostaje sie do plynu i czesto jest to mylone z peknieta uszczelka glowicy, ale predzej obstawiam poparciałe węże wodne idace do niej albo wyciek gdzies na opasce

w poliftach po 2002 roku byla chyba glebsza?

napisz jak dokopiesz sie do skrzyni, kupilem jedną ale nie wiem czy nie bede jej odsylal...

skrzynia ok, ale do tego rozrusznik (nie na 100%), wybierak, wał - to na 100% - i dyfer jeśli skrzynie mają inne przelozenie glowne

no to średnio, ja mam 225/45 r17 czyli generalnei to samo, tyle ze ciut lyse, jutro nagram filmik na 5tym biegu gdzies ---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:00 ---------- inne dłuższe pieciobigówki od Vałek z tym samym przelozeniem 35/9 to góra 6km/h różnicy przy 100-110km/h przy tych samych obrotach wiec w ogole żadna rewelacja, jedynie te z diesla mnie interesują, wtedy piatka by była jak nadbieg w TDI a wszystkie graty pozostaly by bez zmian 6biegow tez mi nie lezy, nie chce mi się bawic ani w sprzeglo, ani w rozrusznik, ani w wybieraki sraki... tym bardziej wały i dyfry ---------- Post dopisany 07-04-2014 at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany 30-03-2014 at 22:24 ---------- kupilem skrzynie z diesla jaką chciałem, może w przeciągu 2 tygodni będzie montaż i śmiganie ~140km/h przy 3000obr ---------- Post dopisany 11-04-2014 at 17:28 ---------- Poprzedni post napisany 07-04-2014 at 19:59 ---------- zamowilem skrzynie DGW (przedlift 1.9tdi quattro 5 bieg) ktora dzisiaj doszla niestety po zdjeciu flansz ukazal mi sie przykry widok https://www.youtube.com/watch?v=W2TUlsnsg70 https://www.youtube.com/watch?v=M3_Sd5PtydM https://www.youtube.com/watch?v=lXCRqGcJSc0 https://www.youtube.com/watch?v=w2IVopwon7k sama skrzynia jako tako jest chyba sprawna, widac krawedzie ktore zostaly wyszkielkowane tymi opilkami wiec na pewno pracowała z tym calym syfem w srodku tylko pytanie, co to moglo sie posypac? opilki to zarowno jakies grudki, jak i drobne wałeczki/pałeczki a raczej ich kawałeczki

nie bylo 4tłoka w S6 C5 to raz, sama tarcza z c5 bedzie ok dwa - te zaciski tez beda ok

zrob z 1-2mm grubości blaszek lub płaskowniczków wygiętych na oko, i przynituj blaszki/nowe uszy do lampy na duzych podkladkach zeby obudowa nie pekla i bedziesz mial niesmiertelne uchwyty

jednomas nie bedzie pasowal gdyz jest na 8 srub zapewne, w 1.8t wał do koła przykreca sie na 6

ja do dyfra zakladalem wlasnie takie i jest ok jak pisalem wczesniej

nie mam pojecia co to sa za oznaczenia, uszczelniacze corteco maja numer 12017270B

fajna, ile taka usluga teraz ?

na skrzynie CTE takiej jaką ja mam, powinieneś mieć 96km/h przy ok 2500 obrotow wiec roznica spora ---------- Post dopisany at 22:48 ---------- Poprzedni post napisany at 22:47 ---------- co do wałka, miałem racje rozni sie jednym zabkiem, wiec przelozenie samego 5 biegu nie wchodzi w gre

200-300 zl, az takiej roznicy nie powinna ci ona zrobic bo 1.6 i tak nie jest chyba takie zwawe

hehe ;] zapytalbym jaka w pionie jest odleglosc od sruby jarzma do sruby zacisku mocujacej go do jarzma i wtedy by sie porownalo do tego z b7... bylo by wiadomo tylko troche mi sie nie chce

tego ci nie powiem... bym moze wystarczy tylko tył, wtedy zdejmujesz wszystko pokolei ale to sa gdybania co do predkosci, powiedz jakie masz oznaczenia skrzyni obecnej to ci mniej wiecej powiem potem jak ci sie to zmieni tak w ogole mam skrzynie z 1.8t na handel :>

tomasz w mazdzie był 90 i caly w tym sek koles na racingforum sprzedaje teraz takie, i specjalnie zagadalem i zapytalem sie jakie jest mocowanie