pioteros

przeplywka pewnie powiedziala papa albo przez stozek, zafajdala sie i sie troche spalila albo przez ten twoj aceton - to nie jest dobry sposob czyszczenia bo element pomiarowy jest po czesci plastikowy a aceton reaguje z plastikiem zrob logi vag-comem dynamiczne i bedzie wszystko jasne - grupa 002

sonda ok, moc tez ok nawet z lekkim plusem ale stukowe wystepuje i to losowo na roznych garach... albo nieszczelnosc, albo ten modul zaplonu cewki na poczatek bym wykluczyl

No napisał ze lepiej większy na zapaa

Nie przynajmniej ja juz póki nie zajade obecnych hebli nic nie będę kombinowal pierdziele. Jedynie pompę mam do wymiany

jak nei ten to sprawdz potem halla od wałka rozrzadu

to fakt ostatnio odkrylem za nawet u mnie te tarczki 320x30 jakos szybko łapią temperaturke trza bedzie pakować z MLa 330x32 na nastepną wymiane

Można podobny zestaw skompletować przynajmniej za 5 stow mniej

Moze regulator na listwie puszcza czy coś

to zalezy, przeciec sygnal na wtrysk lpg jest brany z sygnalu wtrysku benzyny, wiec jesli jest przerwa na ten wtryskiwacz nawet w samym ecu to wtrysk lpg tez nie bedzie dzialal

PB do podstawa bo jest to odnośnik czy auto jest sprawne czy to LPG tylko nawala

szarpią ci cewki albo sam moduł, jeśli stukowe masz losowo na wszystkich garach, mam taki moduł na sprzedaż ale nie daje głowy że to on to powoduje ---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:03 ---------- przydaly by sie logi dynamiczne 002 007 i 013 pod obciazeniem wtedy moze cos wiecej bedzie widac

tomik powoli przychodzi pora zeby wyslac ci to moje styrane k03s do odswiezenia, dzialasz w tym temacie dalej?

potraktuj ten komunikat doslownie, sprawdz kabelek od tego wtrysku, wtyczke, ewentualnie zamien go miejscem z innym wtryskiem i zobacz czy blad przeskoczy na ten drugi wtrysk czy zostanie na pierwszym jesli zostanie to znaczy ze przewod kicha a jesli przeskoczy to znacyz ze wtryskiwacz powiedzial papa

jak 205 to tylko 50 zeby obwod kola ci sie zgadzal - mowa o 17stkach

oponka za duza, bedzie ci zdzierac prawodpodobnie przednie nadkola przy maks skretach

lepiej za pare stow dospawac sobie barana za kwasa niz bawic sie w takie pozorne ulepszenia moim zdaniem, seryjny kolektor daje rade i tak jesli chodzi o wszystkie turbinki pasujace plug'n'play i ich mozliwosci

gdzies czytalem ze ten z bexa na oko jest identyczny a jest zrobiony z lepszego materialu czyli jest bardziej odporny na pekniecia, wydajnosciowo jest taki sam

Dzialam szybko;p

Siadze ale to żaden upgrade bo są średnie. Montuj zaciski jednotloczkowe z b7 lub c6 3.0tdi tarcza 320mm

ja mam podobne spalania jak zwalowy q + manual, kapcie 225, jezdze spokojnie ale regularnie zdarza mi sie poprzeciagac troche na biegach, i wychodzi ok 15l trasa to tak 10-11 uogolniajac jadac srednio 100-140 mowa o lpg

Ze 2 tysie pewnie jest warte

zalewa ci go chyba pod koniec, moze coś z turbem albo ucieka ci para w gwizdek

hehe tomek klienci ci się sami pchaja drzwiami i oknami, działaj

Ja się przesiedlem z leciwego ale właśnie ciezkawego HTC Evo 3d na nexusa 5 i tez mi przeszkadza jego niska waga. Nie czuje go w dłoni i przez to łatwo go upuscic. Dopiero po założeniu etui jest ok. A telefon mogę śmiało polecić. Nie ma zbędnych bajerow. Ma czystego kitkata i żadnych niepotrzebnych aplikacji zjadajacych pamięć. Ma bebechy te same co z1 ultra a kosztuje prawie 2 razy mniej.

allroady mają obudowane ranty blotnikow w plastiki wiec tam pewnie nie ma takiego problemu a w b8 sa bardzo ladne