MemberA4

A w ilości obrotów kierownicą widać było różnicę? chyba wychodzi po 2,5 obrotu w każdą stronę.

nie wierz kontrolką do końca bo ja bym zatarł silnik jak mi płyn uciekł po wypięciu się przewodu z króćca termostatu bo kontrolka się nie zaświeciła. Dopiero po kilkukrotnym wpięciu i wypięciu wtyczki kontrolka dała o sobie znać :/ Co do Twojego postu, u Ciebie nie bedzie się ślizgać sprzęgło i będzie brać w tym samym miejscu a to dla tego że masz docisk samonastawy a skoro masz problem z wszystkimi biegami na odpalonym silniku to raczej sprzęgło się skończyło bo przy zgaszonym silniku synchro nie pracują i dla tego możesz biegi zmieniać bez problemu. Zrób próbę, na zgaszonym silniku wbij 1-kę ktoś niech pcha samochód a ty powoli wciskaj sprzęgło i zobaczysz czy sprzęgło rozłączy skrzynie od silnika - samochód da się przepchnąć. Jeśli rozłączy to podejrzenia mogą paść na skrzynię ale wątpie w jej niesprawność.

A jak podniesiesz koło w góre i zakręcisz nim to słychać coś? Podłącz Vaga żeby zobaczyć to ESP może coś z pompą ABS i ona tak huczy? Te opony co podmieniałeś nie są wyząbkowane ? Kolega mój miał tak w VW Borze myślałem że łożyska ma wywalone a to wina opon. Tylko że u niego to nie dało się wytrzymać z tym huczeniem.

Sprawdzałeś EDS na podnośniku czy w inny sposób? Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Teraz znikną wszystkie pompy od Q z Allegro Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja kupiłem łożysko Sachsa SACHS 1863 869 001 Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka Żeby wyciągnąć je użyłem takiej tuleji rozporowej, kawałka rurki i szpilki gwintowanej z podkładką i nakrętka Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

W zestawie masz łożysko dociskowe nie pilotażowe. Pilotażowe to jest to igiełkowe w środku wału korbowego w to łozysko wchodzi wałek sprzęgłowy. Ja słyszałem że nowy docisk nie trzeba przykręcać za pomocą tego przyrządu wystarczy ręcznie dokręcić śruby a następnie co 90 max 180 stopni je dokręcać po obwodzie

Jeśli masz skrzynie GBC to jest skubana cholernie ciężka nawet targana we dwóch. Ja wymieniłem jeszcze łożysko pilotażowe wałka a co do wysprzeglika to nie miałem problemów z jego włożeniem a tarcze centowałem długą nasadką 10 1,4 cala na której nawinąłem trochę izolacji połączoną śrubką z nasadka 12 1,2 cala Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Chyba będziesz pierwszym co przetrze szlaki w tym kierunku ;-) Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Kurde jeszcze zależy w jaki sposób jest mierzony ten wał bo z tego co ja zauważyłem to ten centymetr różnicy można w łatwy sposób zniwelować delikatnie pociagając za przeguby. Ja jakbym miał mierzyć to nie z przegubami ale bez nich.

Nie no HES to od ośki to się wiaze ze zmianą wybieraka i nie wiem czy półosie podejda do flansz....Ta co napisałem ma takie same przełożenia i też jest od wersji 140KW

A powiedz czy u Ciebie też się tak nagrzewają? jak otwieram dekielek zakrywający to tak zajeżdza takim zagrzanym plastikiem czy kij wie czym że szok. Na razie szukam na alle następnych bo jezdzę z jedną :/

Odświezam temat Fido kupiłem takie ledy jak Twoje lecz niestety po 3 miesiącach jedna już poleciała. Teraz pytanko czy szukać innych? Może ktos ma jeszcze jakieś sprawdzone. Oczywiście chodzi o BaX9s

Taka sama skrzynia jak Twoja jest również z oznaczeniem HES

Podwieś sobie swoje tylne zaciski żeby nie rozpinać przewodów i leć ze wszystkim do gołego podwozia od samego tyłu aż do przednich sanek do których jest przykręcana podpora skrzyni którą również wymieniasz. Jak masz dawcę to nic Ci nie powinno zabraknąc

Wisko na zimnym silniku powinno się ręką lekko obrócić a podczas nagrzewania silnika spina sie coraz bardziej i kręci się równo z obrotami silnika. Zdejmij pasek wielorowkowy i sprawdź wyeliminujesz dwie rzeczy od razu.Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Marcin macie w ofercie RAVENOL VMO 5w40 do PD?

Rolkę od altka można wyeliminowac poprzez zdjęcie paska wielorowkowego i odpalenie silnika bez niego dalej wiadomo co i jak.

W cylindrze a nie w tłoku?? Pompa wody wymieniona? może wsadzona słabej jakosci i ona tak piszczy albo rozrząd za bardzo napiety i to napinacz tak piszczy? Jaki masz typ napinania rozrządu mechaniczny czy hydro? Nastepnym razem powiedz mu żeby sobie do muzgu i w oczy prysnął Paska nie wolno niczym pryskać!

Mam założoną skrzynię od AVFa z Q i nie mam takiej potrzeby kombinacji. Jedynie do zdjęcia jest osłona od silnika i skrzyni ale to raczej norma przy każdej naprawie przynajmniej u mnie

od środka to raczej nie ma potrzeby nic smarować ale jak chcesz to możesz białym smarem psiknąć w to białe jabłko które jest widoczne po zdjęciu osłony drążka. Wina bedzie raczej w przegubie przykręconym do skrzyni z lewej strony taki z czerwoną gumową osłoną lub w najgorszym wypadku skrzyni biegów. Jak Ci sie nie spieszy to poczekaj na wolny kanał bo dojście jest nawet dobre żeby profilaktycznie zdjąc ta osłonke i tam spróbować dać jakiegoś środka smarnego. Jak to nie pomoże to można ten przegub odkręcić i kombinerkami sprawdzić działanie zmiany biegów w skrzyni, czyli obracając trzpień przód tył gdy wybierak jest w położeniu NEUTRALNYM sprawdzasz wbijanie biegów 3,4 a do tego jak będziesz go próbował wyciągać ze skrzyni lub wpychać do skrzyni sprawdzisz działanie pozostałych biegów. U mnie każde wbicie biegu jest takie jakby trzpień wpadał w zapadkę a przy wyciąganiu biegu sam powraca do położenia LUZ. Gdy wyciągne lub wepchnę ten trzpień to nie ma mowy o pozostaniu go w takiej pozycji samoczynnie wraca również na LUZ kriss81 poradziłeś sobie z problemem?

Kolego podrzuć numer tej poduszki z B7 która Ty zamontowałeś i mniej wiecej w jakiej cenie chodzą używki. Ja również założyłem poduszkę lecz bez czujnika i są mrowienia przez to na całym samochodzie. Oczywiście oryginalna ma takie dwa "policzki" a ta która zamontowałem jest taka sama jak prawa

Nie tak hop siup.... do sanek załozysz całe zawieszenie od siebie ale gdy najpierw zamontujesz zbiornik to idzie już za tym montaż wieszaka do tłumika środkowego od Q bo jest przykręcany razem z centralną osłona zbiornika, wymiana linek od Q bo są mocowane na sciankach zbiornika i chowane pod jego bocznymi osłonami, wymiana osłon podwozia pod wydech od Q bo musisz go zamontować. Lepiej raz rozebrać całość i skończyć. Ja sam w garażu na kanale przekładke robiłem w 4 dni z czego jeden dzień mi przepadł na czekaniu na czujniki od absu bo się pourywały. Szwagra zatrudniłem tylko do włozenia skrzyni bo skubana cięzka jak cholera jak zakładasz wszystkie swoje wahacze to dam Ci dobra radę abyś dokręcił górny wahacz do sanek bo później nie dokręcisz tej śruby bo Ci się schowa wymiar tak jak pisze 142mm Nie tak hop siup.... do sanek załozysz całe zawieszenie od siebie ale gdy najpierw zamontujesz zbiornik to idzie już za tym montaż wieszaka do tłumika środkowego od Q bo jest przykręcany razem z centralną osłona zbiornika, wymiana linek od Q bo są mocowane na sciankach zbiornika i chowane pod jego bocznymi osłonami, wymiana osłon podwozia pod wydech od Q bo musisz go zamontować. Lepiej raz rozebrać całość i skończyć. Ja sam w garażu na kanale przekładke robiłem w 4 dni z czego jeden dzień mi przepadł na czekaniu na czujniki od absu bo się pourywały. Szwagra zatrudniłem tylko do włozenia skrzyni bo skubana cięzka jak cholera jak zakładasz wszystkie swoje wahacze to dam Ci dobra radę abyś dokręcił górny wahacz do sanek bo później nie dokręcisz tej śruby bo Ci się schowa wymiar tak jak pisze 142mm http://a4-klub.pl/index.php?/topic/345439-oslony-termo-do-19-quattro/?hl=%2Bos%B3ony+%2Btermo Tutaj masz temat który załozyłem gdy się dopytywałem o osłonach które trzeba zmienić

Niektóre regeneracje podzespołów to można o kant d_py potłuc Teraz chociaż długo pojeździsz.....

Podejrzewam że od 2,5tdi Własnie pisałem ale bobikos mnie wyprzedził. Czujnik G210 czyli czujnik braku paliwa Podejrzewam że od 2,5tdi Własnie pisałem ale bobikos mnie wyprzedził. Czujnik G210 czyli czujnik braku paliwa Dobrze że swapy były robione przez forumowiczów z różnych konfiguracji. Każdy może podpowiedzieć coś z własnego doświadczenia po montażu