MemberA4

Koledzy ruszyło się coś w temacie tego nieszczęśliwego EDSu po swapie? może ktoś czegoś nowego się dowiedział jak uruchomić to z tyłu? Czy to już pozostanie wielką niewiadomą w dziedzinie chyba elektryki?

Ja wymieniłem na mineralny febiego 6162 i jakoś nic niepokojącego nie zauważyłem. Kiedyś miał być lany mineralny to czemu nie trzymać się tej zasady? Nie rozumiem tego że innym na tym febim pompy działają normalnie a inni mają po zalaniu problem. Przecież kiedyś na tym forum ten febi 6162 był polecany. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Panie Dystrybutorze SKV czy możesz nam wytłumaczyć czemu jest znaczna różnica cenowa między zestawem do A4 B5,Passat B5, Skoda SuperB a zestawem do A4 B6, B7? Czy chodzi tu tylko o model auta? Przecież jedyna różnica to średnica stożka sworznia kulowego..... :/ a różnica cenowa to na niektórych aukcjach prawie 90zł na komplecie. Może na forum tą różnicę cenową dałoby się zmniejszyć? Pozdrawiam

Dzięki Ciekawe czy cena będzie taka sama w ASO w Łodzi?

Cześć! Panowie ile w ASO oczywiście bez przesyłki zapłacę za listwy zakrywające śruby mocujące progi w A4 B6 o nr 8E0853985B i 8E0853986B? Po demontażu moje nie nadają się już do założenia bo wszystkie mocowania są połamane. Pozdrawiam

Koledzy a czy ktoś jeździ na RAVENOL VMO 5W40 CLEANSYNTO ? Z ciekawości pytam bo olej do skrzyń na forum jest polecany a ciekawe jak u Ravenola z oliwą do silników z PD.

Kolego tak poza tematem zapytam się ile teraz kosztuje prawko na A?

No na alle znalazłem tylko jedną skrzynię od 1.9Q i to nie za mała sumkę. Komplet kupiłem od kolegi z forum ale kupe rzeczy musiałem wywalić bo były zgnite( anglik ) takie jak sanki z wahaczami, 2 osłony termiczne, wybierak biegów bo był uszkodzony i miał luzy, wymieniłem łożyska w piastach, wymieniłem oleje w skrzyni i dyfrze, musiałem dokupić mocowania wału i jeszcze kilka pierdółek. Teraz szukam osłon do tylnych tarcz jeszcze :/ Porównałem sobie Twoja GBA od ośki do mojej GBC od Q i widzę że one maja takie same przełożenia tylko jedynie różnią się 6tka ale to znikoma różnica. Jak możesz to napisz mi jakie masz obroty silnika przy 100km/h będę chociaż wiedział jakie prędkości rozwinę

Ja będe wrzucał GBC z ETQ to jest komplet z 1.9 Q

Tak na oko to bezpieczniki wszystkie czyściutkie ale zrobię tak jak piszesz. Ale też tak miałeś że sprężarka próbowała się włączyć czy w ogóle nie miałeś napięcia na sprężarce?

Elektrykiem nie jestem ale skoro raz się właczyła sprężarka to powinna chyba być cewka sprawna. Tak jak pisałem bede próbował na krótko podłączyć sprężarkę aby sprawdzić czy się włączy. A to może mieć wpływ na to że napięcie w kostce do sprężarki jest takie niskie? podobno musi być zbliżone do 12V?

Paweł a jaką skrzynie wrzuciłeś do siebie? chodzi mi o oznaczenie.

Koledzy, szwagier ma problem z klimą u Siebie. Jest to Golfik 4 z klimą manualną. Po włączeniu przycisku A\C włączaja się wentylatory ale sprężarka nie rusza. Wymieniony został czujnik ciśnienia, podmieniałem moduł klimy z drugiego auta, została nabita klima, bezpieczniki też są OK. Po wymianie czujnika (szwagier to zrobił sam) sprężarka na chwile się podobno włączyła lecz szwagier p...da wyłączył wtedy klimę i problem dalej jest. Podobno gdy sprężarka się włączyła nie wydawała żadnych odgłosów gdy się go pytałem. Mierzyłem napięcie na kablach zasilania sprężarki i jest tylko trochę ponad 6V lecz są jedno sekundowe skoki do ok 9-10V i to jest zauważalne również w pracy silnika wtedy tak jakby sprężarka chciała załapać lecz nie daje rady. W necie są różne przypadki ale przeważnie chodzi o brak napięcia. Następnym moim krokiem to bedzie podłaczenie sprężarki na krótko. Czy jest ktoś na forum w stanie podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam

Dzięki, ja jak wpisywałem to mi nie mogło znaleźć.

Koledzy, czy jest ktoś w stanie wycenić mi dodatkowy katalizator który według katalogu ma nr 8E0254800E a na rysunku jest pod cyferką 2. Oczywiście chodzi o kat do AWXa Do całkowitego doposażenia jest również osłona widoczna na foto oraz kompletne mocowanie ale to akurat udało mi się znaleźć pod osobnym numerem i mniej więcej wiem ile kosztuje nówka. Gdzieś w necie widziałem cenę ponad 1000€ jako nówki ale nie wiem czy to dokładnie chodziło o ten katalizator. Pozdrawiam

https://www.facebook.com/events/593803994121243/ Ktoś coś słyszał o tym zlocie?? Coś ciekawego się szykuje?

Marcinie w jakiej cenie byś miał 6L Motula 8100 Eco-nergy 5W-30 oraz filtry do Hondy Accord VII 2.2i- CTDI z 2006r ? Pozdrawiam

Albo do zatankowanego czystego paliwka ze stacji dolewaj po 2 - 5L tego co masz. Nie powinno to zaszkodzić tylko tak jak koledzy piszą nie zlewaj tej ropy do ostatniej kropli.

Nie do końca. Szwagier miał Tourana z 03r i już był CAN. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Witam kolegę z województwa :-) Życzę miłego spędzania czasu na forum. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Jakbyś chciał pozostać przy takich samych przełożeniach jakie miałeś w GMF to szukaj skrzyń GBR, ENW, HFA. Są to skrzynie 5 takie jak twoja choć HFA jest już chyba z oznaczeniem 0A9 a nie 01W bo jest młodsza. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

A ja jeszcze gdzieś widziałem jak facet wiertarką z młotem udarowym wybijał urwaną śrubę starym wiertłem SDS. Całkiem nieźle mu to szło. Właśnie od tej strony gdzie jest nakrętka jest ładne dojście. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka Do tego sposobu dodałbym łożysko oporowe ktore kosztuje 4 zeta zeby lżej się nakretka obracała [emoji4] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja miałem identyko w poprzedniej B6 i też z jednej strony. Powymieniałem całe zawieszenie a stukanie zostało. Po wymianie amortyzatora stukania nie ma. Wyciągnij amorek i go rozciągnij. Tak bedzie najtaniej, jeśli będzie miał lekki luźny skok kilkucentymetrowy to bedzie przyczyna głuchych stuków. Pozdr

Panowie miał ktoś taki przypadek lub podobny? Na początku po wymianie kpl sprzęgła z dwumasą było wszystko OK aż do czasu gdy na liczniku po wymianie minęło blisko 5tyś km. Na luzie, po przejechaniu kilku km nie za każdym razem słychać charakterystyczne cykanie które po wysprzęgleniu zanika, lecz po chwili znowu wraca(sądzę że to sprężyny w dwumasie). Po wciśnięciu sprzęgła jest jeszcze również słyszalne delikatne furkotanie koła które po nagrzaniu silnika i skrzyni się ucisza lecz nie do końca. Najbardziej słyszalne jest to po pierwszym uruchomieniu auta.Takie same objawy miałem przed wymianą na starym oryginalnym kole również LUKa. Całość zamontowałem sam według wytycznych ELSY i producenta. Czy jest szansa na wymianę gwarancyjną bo mam na ten zestaw jeszcze ponad rok gwarancji. Oprócz tych dźwięków wszystko działa dobrze i jak narazie nic się nie nasila. Koło przed montażem sprawdzałem czy nie jest wadliwe tak jak na tym filmiku https://www.youtube.com/watch?v=h2QvS35ddm0 Osiowo żadnych luzów nie było choć producent dopuszcza 1,6mm Liczyłem również liczbę zębów (oznaczenie maks. kąta przyłożenia) i tak jak producent podał miało być 7 i tak było bo kąta przyłożenia w stopniach nie miałem jak zmierzyć. Dopiero w wakacje będe miał możliwość zajrzeć do sprzęgła bo wtedy zrzucam skrzynie i mam nadzieję że nie będzie przymusu robić tego wcześniej. Trafiło się komuś wadliwe DKZ z firmy LUK?

U mnie na tyle jest MaxiCosi Tobi. Mam półskóry ze speedem i trochę się odgniata front siedziska od fotelika ale według mnie dobrze sie wpasowywuje ten fotelik w zagłębienie siedziska. Ma on regulowaną wysokość ochrony głowy dziecka i można zdejmować z niego poszycie. Pytając się córy czy jest jej wygodnie zawsze otrzymuję pozytywna odpowiedź. Po odpowiednim zapięciu go pasem fotelik jest jak wmurowany. Teraz będę szukał większego do 36kg ale już zaopatrzę się w isofix i z tym systemem będę szukał może kanapa się nie będzie tak wygniatać. Ja 4 lata wstecz dałem za niego około 7 stówek. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka A i zapomniałem dodać że najgorsze jest wkładanie dziecka do fotelika bo fotelik nie jest mały ale samochód za to jak najbardziej i przy każdym wkładaniu córy do fotelika przypominam jej żeby schyliła głowę. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka