markus85

Ok to co na 20:00 wstępnie?

No i kolejny szczęśliwy posiadacz manuala:decayed: roboty trochę jest, ale kolejna wymiana szła już by dużo szybciej:wink: Też przekładałem i jestem zadowolony, w sumie teraz głównie po mieście latam co już nie jest takie fajne jak z automatem, ale jak by nie patrzeć oszczędniej i taniej niż naprawa skrzyni automatycznej. Mi w sumie też zeszło niecałe 3 dni z wyjechaniem na gotowo.

Dzięki za info, czyli rozumiem tak ma być i nie szukać dziury w cały, a wężyki idą do wymiany wszystkie:wink:

Tak dokładnie o tą rurkę która wchodzi w ścianę grodzi, to że zassało trochę powietrza ma jakiś wpływ na hamulce?

Jadę w góry, a chętnie opatrzył bym Twoją lalkę na live:decayed: Jak ktoś jeszcze się piszę na piątek, muszę wiedzieć wcześniej bo nie wiem czy jechać rowerem do pracy:naughty: Robić listę komu na którą pasuje w piątek, - Markus po 19:00 - ?

Witam, mam pytanie nurtuje mnie jedna rzecz, a mianowicie w komorze silnika na ścianie grodziowej praktycznie na środku widnieje takie "ustrojstwo", przypuszczam, iż ma to związek z układem doładowania ale w czym rzecz, po poruszeniu tego całego elementu który wchodzi w ścianę słychać posykiwanie powietrza. Jak puszcze ustaje, a jak np. złapię i ruszę delikatnie w prawo to zaczyna upuszczać powietrze. Nie dobierałem się do tego jeszcze, wpierw chcę uzyskać jakieś info. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam <br /><br />

No chyba że przeniesiemy spot na niedzielę, na torze od 9:00 jest szkolenie jazdy samochodem, jest za free ja będę również, tyle że nie każdemu pasuje tak rano. Ostatnie podrygi toru i za darmochę

Do prostowania felgi nie musiał zwalać odważników, jedynie do wyważania lecz nie koniecznie. Ale tak jak już ktoś napisał jak Ci wyważał to nie widziałeś jak te koła się zachowuja? wystarczy że puści na wyważarce i widać czy to opona czy felga. Mówiłem Ci jedź do Kraśnika to szukasz specjalistów, a taki traci 2x.

Mi też by odpowiadało, pracuję do 19.

No to kiedy kolejny, dajcie wcześniej termin to może się i ja zjawię

Zadałeś kolego pytanie czy możesz samemu, kolega spanky odpowiedział że nie więc nie wiem w czym widzisz problem. Co do tego podnoszenia mocy to na niezłego cwaniaka trafiłeś może jedź na hamownie przed i po i ciekawe czy wyjdzie te 130KM.

Przewody metalowe zaisilające wtrysk są nowe tak? a przelewowe są ok? sprawdź je dokładnie.

Taniej wyjdzie Ci kupić kabelek i zdiagnozować autko(50zł). Po mojemu może nastawnik niedomagać, ew. przepływka, tutaj zrób jak chłopaki pisali odłącz wtyczkę i przeleć się. Ale najrozsądniej zrobić Logi i wtedy wiadomo co i jak, a tak to wróżenie...

U mnie raczej syczy ale po wyłączeniu klimy:eusathink:

Traktor to traktor jedno na On i drugie:decayed: tak chyba zrobię przynajmniej na czas wyjazdu na urlop, bo mi potrzeba na już

Będę w okolicach 2 lipca w Rzeszowie/Ciężkowicach,kurcze ja swojego chyba starego nie znajdę, bo bym Ci zakuł w firmie i podrzucił, jak dzwoniłem do nich to mówili o 50-60zł a muszą mieć na wzór stary co by dobrze dobrać. A przyjeżdżać do Kraśnika chyba Ci się nie opłaca? PS. od Passata b5 pasuje, może prędzej znajdziesz. Jak coś pisz na PW.

Dzięki Panowie, jutro się rozejrzę po mieście, a jakie fi ma ten wąż?

Witam, zauważyłem wczoraj dziurkę która się powiększa w gumowym łączniku kolektora z IC, ten zaznaczony na foto zapożyczonym z netu: Pytanie czy szukać ori czy można zaadaptować? jaka tam jest średnica 50 czy więcej? Druga sprawa zaślepiłem wczoraj ponownie EGR poprzednia blaszka mi się przepaliła i dziwne drgania silnik przenosi na budę, może to mieć taki efekt? Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Na Braci Wieniawskich 5 w Unitra Eltron powinni mieć.

Koniecznie go musisz wymienić, jak nałapie Ci wilgoci to nie spełni już swojej funkcji. Przy okazji zobacz na dławik czy nie ma opiłków i w jakim stanie, bo może się okazać że trzeba robić kompresor. Nie wiem kto kupuje używkę, w nowym nie należy odkręcać nakrętek a co w takiej używce...

Dziś mi się nie chciało, ale kilka razy byłem i polecam, fajny klimat, jest na co popatrzeć

Kolego ori w serwisie, coś ok. 560zł sztuka, używkę można kupić ale też nie jest łatwo, najlepiej zdemontuj stare i udaj się do firmy która takie węże dorabia, taniej wyjdzie i przynajmniej nowe sztuki będziesz miał, uważaj przy demontażu cobyś nie zerwał gwintów w chłodnicy. Najlepiej naciąć nakrętki, wtedy ładnie się odkręcają.

Jak jeździsz długo na rozszczelnionym układzie to może Cię czekać gruba sprawa, wilgoć bardzo źle działa na sprężarkę, w skutek czego może być i ona do wymiany a co za tym idzie osuszacz, skraplacz i płukanie układu. Ale nie ładując się w koszty bo mowa o wężu ja miałem identycznie przełamany tyle że to ekspresowo zrobiłem. Ja nadciąłem nakrętkę węża przy chłodnicy klimy ale tak aby nie uszkodzić gwintu w efekcie bez problemu się odkręca. Akurat wkładałem wąż od Passata bo jest praktycznie identyczny, ale potem byłem w zakładzie i koleś dorabiał to zapłacił za taki wąż 60zł.

Też słyszałem że można sobie bidy narobić przy odkręcaniu. I weź tu bądź mądry:kwasny:

Podepnę się pod temat, a jak wygląda sprawa jeśli mam nabitą klimę ale słabo chłodzi, czy jak pojadę do machera to mi ten odczynnik ściągnie i ponownie nabije? Mówię o co chodzi byłęm ui jednego kolesia wczoraj i mówię że chcę ściągnąć odczynnik po chcę wymienić osuszacz i dławik i ponownie nabić+ew. tyle ile brakuje. A on mi na to że on i tak nowy czynnik właduje i to 150zł kosztuje, bo i tak nowy olej trzeba. Jak to jest właściwie? pamiętam że jak byłem rok temu to koleś mówić że ściąga i nabija i ew. płace za brakujący.