mariuszsal

Nie powiem ci dokładnie ile policzyli za wałki ale ok 2 tyś z częściami. Ją u nich robiłem sporo rzeczy łącznie z dpfem rozrządem ... Wszystko zrobili w jeden dzień a w sumie z programem w dwa. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Wyłącz ESP to sobie zakręcisz więcej Temat wałkowany średnio co pół roku i tak jak napisał wojtekce - tak ma być. I nie służy to do szybkiego ruszania spod świateł

Nie wiem jak jest w B6 ale u mnie jak się skończą klocki to świeci na żółto kontrolka na FISie A jak się płyn ulatniał przez naderwany przewód to zaświeciła się na czerwono, bo w zbiorniczku ubyło. Na początku zapalała się przy zakrętach i po ponownym uruchomieniu silnika gasła, później już świeciła się na stałe.

Jakbyś ledy w lusterka wstawił, czy inny spoiler zamontował dałoby się oko przymrużyć. Ale takie rzeźbienie przy hamulcach i to jeszcze na forum ... szkoda gadać. Piłowanie zacisków pod klocki ??? Takiego patentu jeszcze nie było. Dycha za przewód nooo i ta flaszka. Swoją drogą jakbyś tą flachę darował to już być miał połowę na klocki pod swój zacisk.

Może to jest powodem Paliwa coraz gorszej jakości. Nawet na Orlenie czy BP, Przegląd prasy - BiznesPolska.pl

Bateria w jakim stanie ? Podgrzewanie szyby to duży pobór mocy. W chłodne dni uruchamiają się świece żarowe w komorze spalania, jak się nie dogrzewają to masz biały dym. Wyłączysz grzanie szyb to dogrzewasz cylindry Masz za słaby akumulator na taki pobór mocy, lub coś nie tak z instalacją.

Własnie jest to element który byłem w stanie sam sprawdzić. Wykręciłem i ..jest czyściutki i chodzi poprawnie wg VAG'a. Zmartwiłem się, że to nie on

A czy w tym golfie też tak kopci przy pewnym zakresie temperatur ? Oraz czy jest możliwe aby korekcje i bipy były prawie OK, a pompowtrysk lał ? Gdzieś czytałem aby powąchać ten dym czy to niespalone paliwo czy olej - tylko szczerze mówiąc nie wiem jak śmierdzi jedno a jak drugie. Ale skoro na niebiesko to chyba oliwa. Zaryzykuję i wymienię te uszczelniacze - tj. na początek uszczelnienie zaworów i może PD jak już dekiel do góry..., zobaczymy Edit Ostatnio obserwuję sporą ilość TDIków podkapcających na niebiesko, i nie wiem czy to już zboczenie związane z moim problemem, czy coś w tych paliwach się pozmieniało. :/

Witam, Od ok miesiąca mam problem z podkapcaniem na niebiesko w moim parchu. Przeglądałem forum i nic sensownego nie znalazłem. Autko odpala bardzo ładnie i bez jakichkolwiek bąków (czarnych, niebieskich ....) - problem pojawia się zanim silnik osiągnie te 90 stopni. W zakresie od około 60 do 80 stopni autko zaczyna kopcić na niebiesko, czy to na postoju czy podczas jazdy (czasem dosyć intensywnie). Po przekroczeniu tych 80 stopni przestaje. Z tego co wyczytałem to do wymiany: 1) świece, 2)uszczelniacze zaworów 3)turbina, 4)wtryski 5)pierścienie ??. I teraz czy wymieniać świece skoro odpala bez zająknięcia ? Jeśli uszczelniacze to czemu nie kopci po odpaleniu ? Wtryski wg VAGa korekcje od - 0,07 do -0,58 bipy od -21 do -28, więc nie jest chyba tak źle. Czego się czepić na początku aby nie wymieniać połowy sprawnych elementów ?

No to ja się już problemu pozbyłem. Pojechałem na serwis, wszystko rozebrali, przeczyścili i przesmarowali. Jednocześnie przetarli trochę klocki i ranty tarcz z rdzy. Teraz cisza jak makiem zasiał !! a dwa miesiące z tym jeździłem.

Czy walniecie michą od spodu to coś strasznego ? Bardzo częste uszkodzenie. napewno częstsze niż wspomniana wada fabryczna :-) Micha także mogła pójść do wymiany po ukreceniu gwintu korka oleju. Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Oczywiscie :-) Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Albo na coś najechał i pekła albo po dzwonie się uszkodziła. Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

O ludziska. Tez tak mam! Pisk jak pociągu na krzywych szynach tylko ciszej. Przychamowanie i skręt kołem rowniez to ucisza. U mnie występuje tylko i wyłącznie na nagrzanych hamulcach. Może to gorący zacisk nie odbija? Już sam nie wiem. Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Ad1 - NIE Ad2 - NIE Ad3 - Przeważnie pusta pucha bo wsad jest ceniony przez wywalających Ja usunąłem swój DPF niejako przy okazji modów z pompą oleju, modyfikacją softu, czyszczeniem pompek i wielu innych pierdół przy odmładzaniu grata. Nie miałem z filtrem problemów ale poleciał (jechałem do AZ w Gdansku z Lublina) i nie chciałem wracać do tematu po filtr miał nalatane 240 tyś. Od tamtej pory przejechałem ok 40 tyś czyli prawie 280 tyś na blacie i nic na razie się nie dzieje. Jedyny mankament do którego będziesz musiał przywyknąć to to, że po wywaleniu filtra dołączysz do grona kopciucho-śmierdziuchów takich jak ja. Po smrodku spalin poznasz że jest inaczej bo będziesz śmierdział jak sąsiad z Golfem z 98 roku

Wg producentów opon straciła swoje właściwości . Na zdrowy rozsądek jak jezdzisz spokojnie i lokalnie oraz zdajesz sobie sprawę z tego co masz to można smigac. A co do testów to za czasów studenckich nie na takich się jeździlo. Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Diesla do 6000? Tak wszystko na poważnie traktujesz? Wątek jest o niczym. Autor ma podejrzenia co do uszczelki/głowicy bo traci płyn. Postanawia przegrzac silnik aby się upewnić. To jest standardowa procedura diagnostyczna? Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Nie wiem jak jest w B8 ale u mnie nie wystarczy sama manetka do góry. Ten mały suwak ustawiający prędkość wycieraczek musi być na min.

Tak się przyglądam tej gorącej dyskusji i zastanawiam się czemu ten element "silnik" jest tak istotny dla użytkowników tej marki ? Wg mnie jest to element eksploatacyjny i podlega zużyciu (wcześniejszemu lub późniejszemu). I nie jest to wbrew opinii wygłaszanych w tym wątku winą producenta (zapraszam na fora innych grup/producentów - ot choćby słynne Subaru w dizlu, za którym swego czasu się rozglądałem) a pogonią za tym czego oczekujemy - producenci do tego się dostosowują. Klient idąc do salonu chce aby 200 konny silnik spalał poniżej 6 l ON na 100km, był elastyczny w całym zakresie obrotów, co niektórzy chcą aby był ekologiczny.. Więc dostajemy turbinki, 4 zawory na cylinder, egry, dpfy,dwumasy, zespoły wałków a wszystko oplecione porządną ilością kabli po k-line, baaa nawet już po can'ie..... i mamy 170 KM z 2 litrów. Kto dzisiaj z was, zapłaciłby w salonie 160 tyś zł za A4B8 z silnikiem 1.9 SDI ?? (przecież motor nie do zdarcia ? i nawet pojemność zbliżona). Ja nie i zapewne większość także nie. Moja rada kupować auto zadbane i bezwypadkowe, a silnik jak ma się zesrać to i tak to zrobi. Niezależnie czy będzie t 1.9, 2.0, 3.0....... A jak nie stać na serwis to nie pchać się w takie auta. To były, są i będą skarbonki w imię FUN'u z jazdy ! PS Przemek, co z tego ze grupa vw klepie masówkę ? dzięki temu masz hiszpańską technologię z niemieckim temperamentem w rozsądnej cenie BTW - Od 2010 BMW wraz z PSA zaczyna klepanie podobnej masówki w dziedzinie silników, więc lada moment tych mniej zamożnych będzie stać na BMW z logiem Citroena czy innego Peugeota.

Kolego potrzebujesz suszarki do włosów i nozyka którym podwazasz naklejki. Zamiast suszarki możesz wygrzac samochód na słońcu. Resztki kleju powinny zejść benzyna ekstrakcyjna. Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Nie odpalił z braku paliwa. Sprawdź węże, filtr czy gdzieś się nie zapowietrzyło No i sprawdź przede wszystkim czy masz paliwo

Przepiecuj go jeszcze z raz tym razem na obrotach do 6 tysięcy i nie będziesz musial szukać. Wymienisz jeszcze raz glowice albo motor. Co prawdopodobnie i tak cię czeka. Przegrzales go wiec nie wykluczam ze padla wymieniona glowica. Jeśli piszesz ze uklad jest suchy. Posprawdzaj jeszcze węże i złaczki oraz sam zbiornik. Oleju nie przybylo? Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Kto pisze? Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Twoja kobyła prosi się o tlen lub korekcje dawek paliwa. Oczywiście kobyła wątkotwórcy Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

Jak dzieje się to w sytuacji której opisales czyli po dlugim postoju i nie ubywa ci plynu to nie przejmowalbym się mocno. Z chemii ropa kopci na czarno jak gorąco i malo O2 na bialo jak nie dopalaja się wszystkie frakcje (zimno, slabsza kompresja). Sprawdź czy nie leja ci PD. Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2