tomek20stencel5

Wątpię że woda będzie nawet jeśli jest uszczelka walnięta, przecież wszystko odparuje od razu przy spalaniu. Zwalaj głowicę, zaraz będziesz wiedział o co chodzi, ja stawiam uszczelkę bardziej. edit. Są różne objawy uszkodzonej uszczelki i nie musi być tak, że traci ogrzewanie. A jak wygląda olej, są w nim jakieś białe ślady? Wyrzuca płyn przez zbiornik? Węże twarde przy gazowaniu?

Wymień czujnik. U mnie też się włączał od razu po starcie i to wina czujnika. Na vagu będzie na pewno błąd.

Wygląda na 99% na uszczelkę pod głowicą, albo samą głowicę.

Powinieneś wymienić króciec, bo w przeciwnym wypadku może nie działać właściwie.

A ile musisz dolewać na obecnym i jaki to olej?

Smok: [/img] Uploaded with ImageShack.us

Silnik 2.5TFSI jest w TT, w A3 tak jak podał Łukasz.

Pamiętaj że elektronika z tdikami ma bardzo dużo wspólnego, nie tylko czujniki i warto tematy tdi przeglądać.

Przez Vaga można porównać wskazania obu czujników i wtedy będzie wiadomo o ile przekłamuje. Co do nr czujnik proszę Cię bardzo 059 919 501 A

Sprawdź czy masz podłączony przy butli kabelek z dwoma pinami, jeżeli nie to go podłącz, u mnie był właśnie odłączony i cały czas było full.

Naciskasz przycisk zamkniętego obiegu i trzymając go cały czas przyciskasz przycisk ręcznego nawiewu górnego, wtedy pojawia się na wyświetlaczu 1C i + i - wybierasz sobie kanał.

Jeżeli to tylko G2 wariuje to jedynym negatywnym skutkiem będzie wariowanie wskazówki, tak mi się wydaje, chociaż Robert jest lepszym specjalistą, więc chylę czoło i przepraszam jak kogoś wprowadziłem w błąd

No ok, z bloku ale jakbyś mógł dokładniej określić z którego miejsca to byłoby łatwiej, chociaż co by w bloku miało tak piszczeć

Oczywiście w A3 jest 3.2... A3 nie jechałem ale A6 C6 i 3.2 i ładnie się to to odpycha, a A3 z takim silnikiem to chyba lata

Tak jest, dobry numer.

Nie.

A może z kablem coś nie tak?

Tu już nie pomogę, ale obawiam się że może być sporo grzebania, ale to już niech powie ktoś kto miał z tym do czynienia.

Tak wygląda, a jego nr katalogowy to: 059-919-501-A.

Może kable od dmuchawy się poluzowały, trzeba rozebrać chyba i sprawdzić.

Płynu wchodzi ok. 6l.

Nie ori lubią czasem świrować, ale ja mam jakiś zamiennik za który dałem 43zł z oringiem i śmiga ok

Albo ja nie umiem czytać albo Tobie się coś myli, bo pisałeś, że były urwane 2 zaczepy, a znalazłeś 1, więc jak ten drugi krążył jeszcze w obiegu to mógł go znowu zablokować.

Taa, a mrozu nie widać :D Ale oczywiście 5W-40, na pewno dla silnika nie będzie to gorsze.

Właśnie, może teraz termostat zablokował ten element króćca którego nie znalazłeś?