![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
cowboy1
Pasjonat-
Postów
274 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez cowboy1
-
Cisnienia na cylindrach nie sprawdzisz vag-iem,jest do tego inny przyzad,szkoda Ci sprawdzac cisnienia na cylindrach bo i tak nic nie pokaza.
-
Zamowilem juz miernik cisnienia oleju,z tego powodu ze jestem za granica to musze poczekac na dostawe do nast,tygodnia jak sprawdze jakie jest cisnienie to zaraz napisze. a w jakim stanie walek? Wałek jest ok,nawet podmienilem inny i to samo. Sprobuje zalac go olejem na ful i zobacze co sie bedzie dziac. [br]Dopisany: 02 Wrzesień 2011, 16:57_________________________________________________mlodyy ok sprawdze.[br]Dopisany: 02 Wrzesień 2011, 16:59_________________________________________________Witam ponownie,dzisiaj sprawdzilem to cisnienie,silnik nagrzany do 76st, i wyszlo 1.378 bar,wie ktos jakie powinno byc prawidlowe cisnienie oleju.
-
Wyczysc dokladnie silnik i obserwuj gdzie sie pokaze olej.
-
Chłopie zabieraj z tego serwisu auto tak jak pisza koledzy.Wydaje mi sie jak pompe juz zdemontowali z auta to beda chciec za to kase.
-
Bedziesz musial ustawic kat wtrysku przy pomocy komputera,nawet jesli zrobisz dobre znaki jak byla zamontowana przed demontarzem to i tak wydaje mi sie ze nie ustawisz jej tak jak byla przed rozbiorka, Pasuje tez zapodac nowy pasek rozrzadu.
-
Ok sprobuje zalac go na Full moze sie uspokoi.dzieki.
-
Silnik zapila dobrze na cieplym i zimnym.Kupilem to auto z tym klepaniem i walnieta uszczelka,zalozylem inna glowice,nowe popychacze ,a nawet zmienilem inny wałek rozrzadu i dalej to samo.Wydaje mi sie ze to pukanie slychac w okolicy 3-4 tloka.Tak jak piszesz sprobuje odkrecac kolejno przewody od wtryskow.Pompa raczej jest ok ,jeszcze sie jej dokladnie przygladne[br]Dopisany: 31 Sierpień 2011, 08:43_________________________________________________Na czwartym cylindrze wymienilem juz dwa razy szklanke,bo byla wypompowana i wytarta i robiło wrazenie zatartych od srodka.Bardziej sie sklaniam ku temu ze bedzie cos ze smarowaniem nie tak.Na czasie sprawdze cisnienie oleju.
-
Ok to bede sie rozgladał za miernikiem na allegro.
-
Wiesz ile mechanik zrobił przerwy miedzy napinaczem hydraylicznym a podstawa napinacza hydraulicznego? Powinno byc około 4mm przerwy.
-
Jaka przerwe zrobił mechanik jak zmieniał rozrzad na napinaczu chydraulicznym ?wydaje mi sie ze masz zle napiety rozrzad.
-
Aha silnik oczywiscie nagrzany ?
-
Ok cisnienie sprawdze,a tak w ogole jakie powinno byc cisnienie ?
-
Trzymałem go jadac na wyzszych obrotach nic sie nie zmienia,dalej to samo.
-
Miske olejowa sprawdzałem jest ok,a co do logow to nie wydaje mi sie zeby one cos pokazały.
-
Witam Problem dotyczy Passata 98'r 1.9 AFN.Przebieg autentyczny 280tys. Kłopot zaczał sie po wymianie oleju na Mobil 10W40 (wczesniej nie wiadomo na jakim oleju byl jezdzony). Po osiagnieciu temp,50-60st silnik zaczyna klepac.Na zimnym motorze pracuje ladnie.Zostały wymienione popychacze na nowe (INA) i dalej jest to samo,wtryski sa ok.Cały czas tak nie klepie,chwilami pracuje dobrze silnik a po około 1min,dalej powraca i zanika Jaka przyczyna moze byc,padnieta pompa,zbyt słabe cisnienie oleju ? Dołaczam filmy, http://w275.wrzuta.pl/film/6v94vC549zQ/passat_b5_1.9_tdi_afn_klepanie_na_cieplym_silniku http://w912.wrzuta.pl/film/445ViwezjB6/klepanie_passat_b5_1.9_tdi_afn
-
Co w tej glowicy wymieniales ze zapłaciles az 700zł ?
-
Moze masz uszkodzony przekaznik do grzania swiec
-
Najlepiej podpiac pod kompa.Sprawdz ustawienie rozrzadu,wezyki podcisnienia,tak samo weze idace od turbiny(moze ktorys pekł,lub popusciła sie opaska),jesli masz dojscie to podmien przepływke. [br]Dopisany: 25 Sierpień 2011, 19:18_________________________________________________Sprawdz tez przewody idace do intercolera.
-
Witaj Gunio zmien uszczelke i bedzie po kłopocie.
-
[B7 BKE] Uszczelka pod głowicą ? - proszę o pomoc
cowboy1 odpowiedział(a) na mkaspera temat w Audi A4 B6/B7
Przyczyna tzw,wywalania płynu ze zbiorniczka wyrownawczego jest zbyt wysokie cisnienie w ukł. chlodzacym,co wskazuje na uszkodzenie uszczelki pod głowica. -
Raczej przyczyny szukaj w tłumiku,zajedz na kanał niech Ci ktos przygazuje i jak silnik bedzie spadał z obrotow moze uslyszysz jakies odgłosy ,
-
Lub napinacz paska wieloklinowego,najprosciej sciag pasek od klimy i odpal i wszystko bedzie jasne.
-
Zapodaj nowa opaske i obserwuj.
-
Na rozgrzanym nic nie powinno bulgotac.[br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 19:57_________________________________________________Masz jakies objawy bulgotania?[br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 19:58_________________________________________________Jak z ogrzewaniem?[br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 19:58_________________________________________________Jesli płyn Ci ucieka w tym miejscu co zaznaczyłes na zdjeciu,to na poczatek wywal ta opaske i zapodaj nowa na kluczyk 6-7.
-
Tez tak własnie myslałem ze moze byc brak smarowania na prowadnicach.pozdro.