cowboy1

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/piter137_74026.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/piter137_74027.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/piter137_74028.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/piter137_74029.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/piter137_74030.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/piter137_74031.html Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/piter137_74032.html Jadac na 1-wszym biegu na wolnych obrotach i wciskajac gaz w połoge nie czuc odejscia,dopiero po przekroczeniu około 1200-1400 obr/min jest odejscie.

muzykocholik jakim sposobem ty zmieniales rozrzad to wylacznie twoja sprawa. A co do ksiazki '' to mozesz ja sobie włozyc w buty to bedziesz troche wyzszy !!!

Kollego muzykocholik czytaj uwaznie,a pozniej pisz . O wymianie koła nie pisałem,lecz do poprawnego ustawienia rozrzadu z uzyciem odpowiednich blokad powinno sie go poluzowac. Zdrowia.

Widze ze koledzy chyba wyzej nie pisali.Powinno sie zbic (poluzowac) koło wałka rozrzadu przy zakładaniu nowego paska .Przy naciaganiu paska zwroc uwage jak mocno napiac pasek,na napinaczu masz punkty ktore powinny sie pokryc. Powodzenia

Sprawdz weze gumowe do intercolera moze zobaczysz jakies pekniecie,opaski,turbo,mozliwe ze masz nieszczelnosc w układzie.

Czyli dobrze obstawiałem na peknietego tloka,Jesli Cie interesuje to mam słupek od AFN tylko ze z padnieta uszczelka.

Lukasz N nie musisz mi tłumaczyc co to jest parafina i w jakiej temp,sie zdekrystalizuje.Pisalem zeby autor watku wymienił filtr paliwa i zalał go ON na full,i palił auto.Jesli uwazasz ze to nie sa zabrudzenia filtra to dlaczego weszło (tylko) 100ml ON do starego filtra.?Druga sprawa pomysl sobie co ci szybciej zlapie mroz- paliwo w baku czy filtr ON.Sprawa wydaje sie byc prosta zalezy kto jak ja odbierze :gwizdanie:

I co powiesz na to kolego Lukasz_N jak do starego filtra weszlo 100ml paliwa.?

EGR nie moze zamarznąć.Tak jak pisał Franek84 jest to AKU.

Grzesiekkbc zachodzisz w glowe i kombinujesz,chlopie kup filtr zalej go ON i bedziesz widzial czy odpali,proste prawda.Piszesz ze ten filtr masz 7-8 miesiecy,ok to nie jest stary filtr.Moze jezdziles na rezerwie siorpneło troche glutow i po filtrze.[br]Dopisany: 02 Luty 2012, 21:53_________________________________________________Jak załozysz ten nowy filtr to nie czekaj do wiosny jak temp.bedzie na PLUSIE i przebisniegi beda sie zrywac do zycia tylko grzac swiece, dobry AKU i sekcja ma palic.

Na poczatek zmien filtr paliwa,powinno byc po kłopocie.

Pekniety tłok.

Sprawdz cisnienie,moze byc pekniety jeden z tłokow.

Problem tkwi w alternatorze,napinacz i reszta rolek nie maja nic do tego.

Oczywiscie filtr tez zmien .

Poluzuj pompe i rurki wys,cisnienia,po czym przesun pompe do silnika,nast.przykrec pompe na jednej srobie tej od gory i dokrec rurki wys,cisnienia,po czym odpalaj auto.Jak odpali to podpinasz Vaga i na pracujacym silniku przestawiasz pompe jak Vag pokaze.

Podstawa to dobry termostat oryginał z oringiem koszt okolo 100zl.,jak to nie pomoze to wymiana czujnika temp...

Tak jak pisza koledzy kat wtrysku do sprawdzenia,filtr paliwa kiedy byl zmieniany ?[br]Dopisany: 04 Grudzień 2011, 15:11_________________________________________________Listwa do grzania swiec dobrze zachodzi na swiece (siedzi twardo na swiecach) ?

Turbina do czyszczenia

Dokladnie SotoM popieram,gdybym mial zdzierac skrzynie,sprzeglo zeby sie dostac do uszczelniacza i przod zeby sie dostac do rozrzadu i do drugiego uszczelniacza za 200 PLN to takiemu klientowi bym ladnie podziekowal i doradzil zeby poszukal innego warsztatu.

Jeszcze nie, kupilem pompe olejowa i pompke podcisnienia.Na czasie bede to zmienial .

mariusza4b5 piszesz ze za 200zl za robocizne ??Ciezko mi w to uwierzyc zeby ktos za 200pln wyciagal skrzynie,zdzieral sprzeglo zeby sie dostac do uszczelniacza,i tak samo od strony rozrzadu zdzierac wszystko zeby sie dostac do drugiego uszczelniacza,pozniej wszystko zlozyc i ustawic tak jak ma byc.jak za 200zl robia w Twojej okolicy to nawet warto i 200 km jechac zeby to zrobili.

A moze ci cieknie z miski olejowej.

Dokladnie tak jak Mario pisze.ja zmienialem u siebie od strony sprzegla,u mnie wystepował ten z aluminiowym korpusem (ERLING 100 pln).

Kruciec mozesz miec pekniety,,jedz ze starym o-ringiem do motoryzacyjnego to ci dobiorą.