cowboy1

Witam,musisz dzwigac silnik lub opuszczac zawieszenie

W ASO około 50 pln.

Jest to mozliwe ze pasek mógł przeskoczyc,ustaw rozrzad i sprawdz czy koła pokrywaja sie ze znakami

Kontroluj rozrzad pasek moze miec wade,kumplowi w B4 1Z tez tak sciagalo pasek z kół i nawet zaczeło go strzepic dosc sporo,a pasek byl prawie nowy moze 2tys,przejechał na nim (chyba Conti).Zmieniłem mu pasek na nowy i wszystko sie uspokoiło

Witaj pasek rozrzadu sprawdz,powinien isc rowno na kołach,Jesli chodzi o napinacz to on napina wisko,alternator.pompe wody,najlepiej sciag ten pasek z tych kół,odpal auto na chwilke i wtedy słuchaj czy dalej bedzie sie cos dziac,mozliwe ze napinacz bedzie walniety

Mysle ze spoko gosc wział plus minus 300pln.

Jest to kołek plastikowy z gwintem raczej,nie powinien wypasc,ale sprobowac mozesz go dokrecic np.nożem z góry,Jesli olej nie poszedl w płyn chlodzacy to nie ma potrzeby zmieniac,chyba ze jest juz stary ten płyn to mozesz go zmienic to juz zalezy od własciciela.Piszesz ze zaplaciłes 1100pln,ale napisz co bylo zmieniane w silniku np,rozrzad,pompa wody???

Po jezdzie jest wysokie cisnienie w ukladzie (waz gorny jest mocno twardy?)

Jak po zgaszeniu silnika dzwiek jest jeszcze slyszalny ?wytlumacz to lepiej.

Witaj gdyby Cie interesowalo to mam wtryski do AFN,komplet.

Podstawa dobry rozrusznik tak jak pisali goscie i akumulator.Jesli to nie pomoze to korekta w sofcie

Własnie cena i jakosc,Dobry zamiennik Ruville koszt okolo 300pln,i powinien smigac ,a najlepiej oryginał

Kombinuj zeby odkrecic wiatrak od wsko,jak go odkrecisz to wtedy zblokujesz wiskoze np,wiertlem 5mm,lub 6mm lub czyms innym ale mocnym i nie bedziesz musial chwytac kluczem do rur za kolo wiskozy zeby go nie uszkodzic. jak bedziesz mial odkrecony wiatrak od wiskozy to wtedy wyciagniesz alternator(ta sroba sie na tyle cofnie ze go wyciagniesz,jest troche kombinacji),gwinty masz prawe,

Ile zapłaciles za ten napinacz Febi? Kup oryginal i bedziesz miał spokoj,

Sprzegiełko alternatora trzeba sprawdzic czy jest dobre,nie jest powiedziane ze ono tez padlo,co do ceny to puls mnius okolo 200pln,za dobry napinacz trzeba dac okolo 300pln,za orginalny dobrze ponad 400pln.Zalezy kto ma jakie dojscia ale pasek mozna bylo taniej kupic(pare zyli).powodzenia.

Luke84 Ty sie lepiej bierz za uszczelke

Witaj marcinr1310 musisz jeszcze sprawdzic rolke alternatora przy tym zabiegu (sprzegiełko)

Nic ci sie nie pogorszy,delikatnie obchodz sie z pedełem gazu i bedzie git.Masz walnieta uszczelke na 100%.

A moze masz zbyt niski poziom płynu chlodniczego?

Jaki masz przebieg w tym aucie.? Mógl jeden z tłoków pęknąć.

Witaj,rozumie ze wyrzuca ci plyn ze zbiorniczka wyrownawczego,jesli gorny waz idacy od silnika do chlodnicy jest twardy,moze jakies bulgotanie w nagrzewnicy i problemy z ogrzewaniem to kłania sie uszczelka pod głowica.Przy ostrej jezdzie powonno wyrzucic płyn ze zbiorniczka.Mysle ze jak bedziesz spokojnie wracał do PL to dojedziesz bez obaw,co jakis czas zatrzymaj sie i sprawdz poziom płynu.Do 2tys/obr, nie powinno robic duzego cisnienia..powodzenia

Tak jak wyzej kolega napisał,lub napinacz klimy,ewentualnie łozyska alternatora. [br]Dopisany: 27 Maj 2011, 09:24_________________________________________________Ewentualnie szczotki alternatora tez moga tak piszczec.

Hej i jak udalo Ci sie zdiagnozowac ta chlodnice oleju?

Weże sa napuchniete i twarde?,jak z ogrzewaniem?,czy dolewasz plynu po dluzszej jezdzie,?czy po ostrej jezdzie potrafi wywalic plyn ze zbiorniczka,wystepuje bulgotanie w nagrzewnicy?

Napinacz do sprawdzenia,