evil_71

Ale, że o co Ci chodzi z tym wpisem o Bose? Chciałeś nam przekazać jakąś prawdę ludową czy coś? ☺Tragedii ze spalaniem nie ma:) ja tam się nie znam, bo na gnojowę jeżdżę, ale wolałbym spalanie 17 w s4 niż 15 w 1.8T

Panowie, pilnie potrzebuję schemat elektryczny licznika i pompy wspomagania do Seata Ibizy 6L TDI. Problem polega na tym, że po awarii pompy wspomagania (zalana elektryka, przebixie +12v na obudowę, spalony bezpiecznik 50A) pojawił się błąd 00779 i zamiast temperatury na liczniku i climatronicu, jest "----", a dzień później doszedł do tego błąd 00771 i objaw w postaci braku wskazania ilości paliwa na liczniku (ale rezerwa się nie zapala). Instalacja pomiędzy licznikiem a czujnikami jest ok, czujniki podmienione i nadal nie mam rozwiązania. Podejrzewam albo uszkodzenie w instalacji, albo zimne luty w liczniku, albo uwaloną masę (podobno te dwa czujniki sa na wspolnej masie) i stąd prośba z mojej strony.

104 strony wątku, a Ty mówisz, że nic o aucie nie napisał

Co prawda w zderzaku s-line, ale wchodzi:) średnica otworu w zderzaku ma ok 120 mm. Pytanie ile jest w zwykłym? https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1527912494171165&id=100008572864228&set=a.1525432241085857.1073741829.100008572864228&source=56&refid=13&ref=bookmarks

Miałem Bosch Aero - wysokie mocowanie, ramiona odstają bardziej od szyby niż w oryginale, bardzo głośne (nie skrobały, tylko wydawały głośny dźwięk podczas zmiany kierunku poruszania się wycieraczek), po pół roku zaczeły kiepsko zbierać. Miałem Valeo X-TRM - wygląd jak oryginał, cichsze od boscha, ale nie dotrwały do zimy... przepuszczały praktycznie po 2-3 miesiącach, a później zaczęły skrobać. Teraz kupiłem oryginał za 150 zł (Magro/Porsche Sosnowiec) - pracują idealnie, zima nic im nie zaszkodziła, myślę, że warto dopłacić parę zł do produktu, który faktycznie działa

Będzie pasować

P&P, kable już siedzą, wystarczy wymienić szkła

Odpuść sobie. Naciąg sprężyny o wiele słabszy, nie dociska wystarczająco pióra do szyby, a samo pióro po paru miesiącach się rozwala, a samo ramie zrobione z jakiejś pękającej tandety.

Przeczytaj temat...

Dystanse pod tarcze i po problemie

Jak już założysz nowe radio, to podpinasz VAGa, sprawdzasz jego kodowanie i wprowadzasz ewentualne poprawki.

8E0 820 043 AB - climatronic Audi A4 B6 1 DIN, schodzi do 16 st. C Po 2003 roku w B6 i chyba wszystkie z B7 schodzą do 16 st. C

Mi udało się przywrócić mechanizm do życia dzięki benzynie ekstrakcyjnej:) Rozebrałem całość na części pierwsze, wymyłem benzyną, potem sprężone powietrze, smar i działa:)

Powodzenia daj znać, jak Ci poszło

Wymieniaj, efekt na pewno będzie dobry

Panie kolego, coś Pan taki nerwowy? Posty Pan piszesz tak, że trzeba sporej wyobraźni, by je zrozumieć... Co do opon, to jest temat, który może pomóc http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/opony-zimowe-polecacie-6/

Wrzuć foto tego paska

Jesteś pewien, że jest do wymiany? Porządne wyczyszczenie i odtłuszczenie często pomaga.

Wyjmiesz tak, jak pisze edekxp i wszystko będzie cacy. Radio zostaw na miejscu.

Tak, w każdym. Musisz tylko pamiętać o kodowaniu

Też jestem zdania, że coś źle złożył.

Kolego wymień komplet i ustaw zbieżność i bedziesz miał spokój. Nie jest to raczej duży koszt.

Zauwazam, ze mało ludzi jeździ na LIQUI MOLY. Może sie wypowiedzieć więcej osób na jego temat, bo nie wiem czy go wybrać.

Fajny pomysł

Jakieś pół roku kupowałem na alledrogo "zamiennik wysokiej jakości" i o "większej pojemności" do toshiby i do tej pory trzyma ok 2,5 godziny (oryginalna co najmniej 30 minut krócej, gdy była nowa), więc myślę, że można zaryzykować.