krzysiekml

(B6 Avant) czerwone diody w lampce podsufitki jaki nr. i gdzie można je kupić?

czy auto normalnie przyspiesza czy ma muła,bo turbo daje świst podczas przyspieszania, jak vag to kanał 115 wartość doładowania.

vag-com 311 u mnie tym idzie bez problemu.

tak to ja robiłem w starym kadecie,po tym zabiegu co prawda silnik się dobrze wypłukał,śmigałem jeszcze ponad 4 lata i nic mu nie było ale to stara konstrukcja.

Tak.

vag331 czy 311 - za to na pewno potrafi zniszczyć airbag,bo ten 311 to informuje o możliwości uszkodzenia sterownika airbaga ale to nie wina vaga tylko sterowników z okresu 2000r-2001r

17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - to było u mnie jak założyłem lpg,ten błąd pojawiał się co około 50-60km,regulacja mapy gazu i jest ok.

więc ja dałem redę najtańszym kabelkiem za 40zeta i vag 311 i bez problemu poszło (adaptacja kanał19)

2001r też działa

Ja lałem Mobila 5W50 do wcześniejszej a4 1.8 ADR przez ponad trzy lata,furkę sprzedałem sąsiadowi,który śmiga następne cztery lata na 5W50 Mobilu,nalatane ponad 300 tysięcy i nic się nie dzieje.Na obecną chwilę mam 1.8T i na 5W50 Mobilu śmigam i jest super żadnych dolegliwości w silniku,nie to żebym polecał akurat Mobila ale 5W50 jest ok. jak dla mnie.

sprawdz połączenie na wtyczce ABS-u a najlepiej to na początek vaga podepnij.

nie no zgadza się tylko ja mam zagadkę z licznikiem i nie wiem czy mnie nie kantuje w prędkości,ale miał bym do Ciebie małe pytanie domjenick ale to na pw jak można.

u mnie 2600rpm=100km/h a 3000rpm=115km/h silnik 1.8 avj a kolega napisał ,,w trasie ,na piątce-przy 3-3,5 tys. ob/min masz prędkość 100-110 km/h wiec gdzie tu masz wysokie obroty,, a silniczki te same no prawie bo u mnie jeszcze seria

Y20DTH=101KM X20DTL=82KM

ten czujnik to 2 piny czy 4 ori czy najtańszy zamiennik?

taki sterownik to naprawisz max za 100 stówę+własna robota jak masz odpowiednią wiedzę,narzędzia i nie latające łapki ale jak długo da radę na tym śmigać to zależy od stanu mechanicznego pompy(zacierające tłoczki)wcześniej miałem zafirę 2.0dti

wcześniej przyjmował jak go zakładałem i kodowałem pod swoje auto i tym samym vagiem,no chyba że raz lub dwa razy da radę zmienić kodowanie i po zawodach i już nie da rady więcej.

mój vag 311 nie dał rady z przekodowaniem na inne kółka a dlaczego to nie wiem,pół roku temu kodowałem u siebie sterownik abs/esp i poszło a teraz lipa.

właśnie o to chodziło ale softa będę robił dopiero styczeń lub luty i właśnie tam u p.Witka.Dzięki za linka.

czyli dołożyć drugie tyle ,robić program i przy okazji 2 sondę usunąć z zawczasu(choć dobra i kat też)

jak możesz to napisz jaki koszt wywalenia 2 sondy,program też robiłeś?

sprawdz połączenie na kostce i wiązkę do ECU może tam jest problem, błąd oznacza jak by przerwę w obwodzie(wysoka rezystancja)

Dzięki za spocika i do zobaczenia na następnym w tym samym miejscu jak da radę to trochę wcześniej.

Ja też postaram się Was odwiedzić,wpadnę choć by na chwilę,dzięki za info patryk10015.