krzysiekml

w ADR dopiero jak kręci rozrusznik to kręci też pompa paliwa.

Witam jak w temacie,czy te rury podejdą do B6 1.8T i czy warto to brać czy dłubać samemu? http://moto.allegro.pl/audi-a4-b6-1-8t-passat-2000-2006-zestaw-rur-fmic-i1959185730.html i jaki Intercooler czy rdzeń 550X180X60 lub 50.Dzięki za porady. Proszę o przeniesienie do odpowiedniego działu.[br]Dopisany: 29 Grudzień 2011, 20:37_________________________________________________ Do zamknięcia.

odpięcie aku. nic nie pomoże jeżeli błąd się pojawia na LPG,a na benie też wyrzuca ten błąd?bo jak nie to LPG do korekcji.Co ile ten błąd się pojawia 50-70 km?

no to w takim razie pozostaje kabelkologia.

Kolego HOODY100 MK nie ma z tym nic wspólnego,skasuj błąd i jazda na benie i zobacz czy powraca ten błąd,jak sam pisałeś po zmianie zaworów z waltek 34 na HANA wyskoczył Check engine stawiam na złą regulację LPG.

nr.22 nie sprawdzałem,podnośniki szyb działają dziś posprawdzam bezpieczniki i wiązkę między drzwiami i słupkiem.Dzięki za wskazówki.[br]Dopisany: 10 Styczeń 2012, 07:24_________________________________________________Właśnie ogarnąłem awarię,przepalony bezp.nr22, przyczyna spękane kabelki między drzwiami kierowcy a słupkiem Podziękowania dla Bart-S i domin79.

a jeżeli tak to oki.Dzięki.

jutro sprawdzę,możliwe żeby padły kable w jednych i drugich drzwiach tak równocześnie?

Witajcie,u mnie MK 8E0 959 433 AF - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu, kodowanie 09024 czy ktoś to rozkoduje i czy dobrze kumam,że MK steruje centralnym zamkiem?otóż pojawiły się dwa błędy 01811 Suply Voltage for Door Controller Drivers Side(J386) i 01812 Suply Voltage for Door Controller Pass Side(J387),drzwi przednie lewe jak i prawe nie działa oświetlenie i centralny zamek.Przekręcając kluczem drzwi kierowcy się zamkną i otworzą,prawe nie reagują.AF wymienny na AH,AK,AJ,AG dobrze kumam?Podejrzewam uszkodzenie MK,co do błędów to nie mogę uzyskać jakiegoś konkretnego opisu.Dzięki za pomoc.

tak jak kolega wyżej opisał,z tym że otwierasz drzwi kierowcy i pokrywę silnika zamykasz ręcznie same zamki(drzwi i macha otwarte)zamykasz teraz kluczem auto,odpinasz aku.klema+ podłączasz miernik odpowiednio ustawiony i patrzysz jaki jest pobór prądu,na sprawnej instalacji jest to 0.02A do 0.05A i teraz masz niby auto zamknięte ale masz dostęp do bezpieczników wyciągaj je pojedynczo i obserwuj wskazania na mierniku a na pewno znajdziesz przyczynę i jeszcze jedno czy aku. masz sprawny?bo jak tak to pobór musi bardzo duży.Kolego krzycho78 0.4A to stanowczo za dużo.

belki dużo rezałeś?rury mam,kolanka są tylko nie wiem jakie wymiary rdzenia?550x140x65 wystarczy?

jeżeli to pomoże to nr.licznika 8E0 920 900 H , kodowanie 07 00000 , adaptacje kanał 19 11010 do tego vag 311 ,auto rocznik 2001 i działa bezproblemowo :>

wojtek79 odepnij ten czujnik dwu pinowy i zobacz co VAG pokaże,zajrzałem do ETKI to jest opcja jak u Ciebie i ten 2-piny ma coś wspólnego z klimą.

czujnik temperatury zasysanego powietrza, u Ciebie takiego nie ma, ECU ma zakodowane 19stC (stała wartość) a co do czujnika 2-piny to spotkałem tylko raz,że były dwa czujniki po 2-piny a u Ciebie jeden 4-piny a drugi 2-piny z tym się nie spotkałem.[br]Dopisany: 31 Grudzień 2011, 13:53_________________________________________________masz klimatronik czy manualną zwykłą klimę?jak zwykłą to podejrzewam,że od wiatraka klimy.

Witam ponownie,LPG ustawione na tych gratach,o których pisałem wcześniej i puki co jest

i już po programie wynik:186KM i 296Nm, LPG może jutro dam radę ogarnąć to dam znać co i jak.Wrażenia z jazdy są dobre tylko jak długo

adaptację robiłem tylko na włączonym zapłonie i teraz tak mam,że po odpaleniu auta świecą tylko wskazniki,jak cyknę pozycję lub światła to świecą tarcze i wskazniki,czyli tak jak chciałem.

jak u siebie zmieniałem na świecące wskazówki po zapłonie, tarcze świecące po włączeniu pozycji lub świateł to nie czekałem tylko odpowiednia adaptacja test,save i gotowe.VAG 311-2 ogarnął bez problemu.Język niemiecki na innym nie próbowałem.

kolego Vexatus przeczytaj od początku wątek,nie o kolor podświetlania tu chodzi.

mam to samo i mogę Wam powiedzieć mikrostyk w zamku,a dla pewności to jak się nie zapali światełko po otwarciu klapy to proponuję nie zamykać tej klapy,tylko ręcznie zamknąć zamek i ponownie go otworzyć tak jak otwieramy,wtedy zamek szybko otworzy się i załączy ten nieszczęsny mikrostyk i światełko będzie.

16989 Uszkodzenie pamięci wewnętrznej ROM sterownika brak osprzętu / nie związany ze sprzętem ten to się pojawił u mojego koleżki po prze lutowaniu właśnie (po chipsie)

spoko napiszę tylko nie wiem czy dam radę w tym roku przez tego Silvera jak to na LPG śmiga,a na benie dam znać pod koniec miesiąca i oczywiście KM i niutony.

na seryjnych gratach to okolice 180KM pewnie wyjdzie,jak Silver nie da rady to wymiana,tylko na jaki?co byś polecił?

KME silver,stag4+,listwa magic.

Dzięki,mój gazownik powiedział,że ogarnie temat,myślę że u mnie nie będzie po programie dziwnych zachowań na LPG.