krzysiekml
-
Postów
2310 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez krzysiekml
-
[B5 ADR] Czujnik zasysanego powietrza działa czy nie.
krzysiekml odpowiedział(a) na Mariusz96 temat w Audi A4 B5
ten błąd 17916 co w linku to nie czujnik temperatury,ADR-a posiadałem i tego czujnika też nie było. -
[B5 ADR] Falowanie obrotów, problem z odpalaniem, gaśnie na zimnym silniku.
krzysiekml odpowiedział(a) na bartmlody temat w Audi A4 B5
zdało by się podpiąć VAG-a tak na początek,bo przyczyn to może być naprawdę dużo. -
wlej do pełna i sprawdz wtedy,ale 18l to za dużo.
-
na pewno LPG szwankuje,przecież sam napisał ,że dopiero gazine założył, jechać do dobrego gaziarza na korekty i opanuje temat.
-
tak dokładnie tak wygląda cała odma jak na fotce.
-
no nie żartuj,podszybie prawa strona obok serwa.
-
tak na szybko EPC sterowanie silnikiem,zajzyj do obudowy kompa ECU tam masz dwa przekazniki jeden groszowe sprawy i to nie ten,tylko ten większy nr.nie pamiętam to jego sprawdz,być może masz wodę bądz wilgoć w tej obudowie i cała przyczyna,jak całkiem padnie ten przekaznik to i podczas jazdy zgaśnie auto i nie odpalisz.
-
nie no 13 przy rozruchu i 16 po odpaleniu?to pewnie miernik żle działa,podłącz inny bo coś nie chalo, bo przy 16voltach to aku padnie bardzo szybko jak i jakaś elektronika.Masz VAG-a to też zobacz jakie on ładowanie pokazuje.
-
Witam.Reduktor KME Silver,Stag 4,wtryski Magic.Prawie rok i zero problemów nalatane ok.10tyś.
-
Polecam firmę "AUTEX" Maciej Tylicki 06-500 Mława ul.Napoleońska 69 tel.023-654-27-39, kom.501-129-898.Od ośmiu lat trzecie auto przerabiane na LPG i zero problemów jest POLECAM.
-
[B5 AEB] Błędy oraz logi do potwierdzenia podejrzenia
krzysiekml odpowiedział(a) na HarryH temat w Audi A4 B5
18.75,5320,7.30,17.34,124.09,,,,,,,,,, ,19.03,5360,10.95,21.68,186.59,,,,,,,,,, z tego co widzę to taki przeskok jakby ze 150 kucy i nagle na jakieś 200 pare mierzyła, przepływka nowy zamiennik czy ori. używka? -
tak Patryku aku się kłania,u mnie po 4-5 dniach to samo.
-
pompę paliwa?tak przy okazji czy jakaś akcja na pompkę bo nie słyszałem o takiej.
-
no tak każdy ma swoje sposoby.
-
na co dzień się tym zajmuje i puki co jest co prawda są ewenementy ale i na nie jest sposób,a same uszczelniacze tłoczków to prosta sprawa,ale jak ktoś ma za proste życie to niech sobie utrudnia,nie mam na myśli Ciebie devastation.Najlepszego i powodzenia w sprzedaży auta.
-
ale zaciskami też potrzącha
-
za 200zł to kupi z pompą zapewne z gwarancją rozruchową,ale najpierw VAG i niech sprawdzi co mu dolega,bo te naprawy to różnie z tym jest, ja zakładam używki są pewniejsze jak na razie.
-
nie lepiej jechać na szarpaki
-
nie no trząchać zaciskami żeby odpowietrzyć heble?!co raz ciekawiej.
-
na pewno przez OBDII tylko co ci mechanicy tam stwierdzili?jak koledzy wyżej pisali sprawdzić połączenie na głównej kostce+bezpiecznik,następnie VAG w ręce i odczytać błędy i będzie coś wiadomo.
-
co konkretnie powiedzieli,połączyli się kompem ze sterownikiem ABS-u?
-
u mnie jeszcze seria,przepływka pokazuje ok.122m/s
-
-
przed odpaleniem odepnij ten czujnik,ja tak testowałem u siebie jak obroty skakały,po wypięciu kostki z czujnika obroty się w miarę stabilizowały,nie dławił się i nie prychał śmiało możesz odpiąć i sprawdzić czy będzie różnica a najlepiej podmień na sprawny będzie wiadomo czy to czujnik czy nie.
-
podobnie było u mnie jak miałem adr-a swego czasu, z tą różnicą że odpalał i ruszał normalnie,tylko jak się rozgrzewał to w przedziale 45st.C do 60st.C obroty silnika skakały od 1500 do 2500,wymieniłem czujnik temp. płynu ten czteropinowy i się uspokoiło.VAG też błędów nie pokazał.