prezesik18

Odpowietrza się popuszczając opaskę na jednym z 2 wężów idących do podszybia(a konkretnie do nagrzewnicy) i delikatnie wysuwając wąż aby odsłonić w nim dziurkę. Trzymać wąż aż do momentu kiedy zacznie z niego lecieć ciurkiem płyn chłodniczy, wtedy go wsunąć i dokręcić.

sedan/kombi nie ma różnicy, z drzwi wyjmujesz same wkładki(po otwarciu drzwi wyjmujesz gumową zaślepkę, torxem lub imbusem popuszczasz śrubkę i wyciągasz wkładkę). Jeśli chodzi o stacyjkę to nie jestem pewien czy była różnica przedlift/polift - podejrzewam że nie, ludzie zmieniają kolumny kierownicy w przedliftach na poliftowe żeby mieć duży wieloklin na montaż kierownicy, to stacyjkę starą muszę przełożyć. Masz auto z 1997r, czyli na 99% immo w liczniku. Czyli takie transpondery Cię interesują: http://allegro.pl/transponder-crypto-48-id48-tp08-t6-vw-audi-fiat-i5689418168.html z wkładką bagażnika pewnie jest różnica, ale w sumie mało kto używa tam zamka.

Musisz kupić wkładkę z drzwi i stacyjkę z kluczykiem, wymienić to. W zależności od ilości kluczyków ile posiadasz, kupić tyle nowych transponderów, zamontować je w kluczykach. Interfejs vag kkl, program vag K+can commander, wyciągnąć pin do immobilizera i przeprowadzić dopisanie nowych kluczyków do immo.

215/45

Jak masz jeszcze te stare opony nałożone, to przymierz te koła na auto. Sprawdzisz wtedy jak wielka szpara jest między nadkolem a oponą. Różnica w średnicy opon 215/45 a 215/50 wynosi 21mm. Czyli zakładając opony o profilu 50, auto podniesie Ci się o 1cm, szpara między oponą a nadkolem zmniejszy Ci się też o 1cm, oczywiście względem opon o profilu 45. Co do mieszania opon o różnych szerokościach i profilach na dwóch osiach to bezsens. Łatwiej będzie kiedyś Ci sprzedać koła mając 4x takie same opony.

o f*ck, co za Janusz

To wymień na używkę ten głośnik co niedomaga, dorzuć w tylną półkę ori głośniki i będzie grało jako tako.

ładna sztuka

Wygłuszenia.

Kiedyś miałem podobny epizod. Sam jakoś przeszedł

Jesteś pewny że to z czujnika daje olej? Może Ci się chłodnicza oleju poluzowała lub oring na niej poszedł. Jest ona nad filtrem oleju.

w dodatku te drugie mają opcje wyboru średnicy otworu centrującego, spytaj sprzedającego jeśli wybierzesz z otworem 57,1mm to czy będą plastikowe pierścienie centrujące założone.

ukryty wyłącznik pompki paliwa? ale to byłoby zbyt banalne. Najlepiej ściągnij osłonę i sprawdź po kablach dokąd idą.

Zrób zdjęcie. U mnie nie ma żadnego przełącznika, chyba że Ci chodzi o wajchę dzięki której można regulować pozycje kierownicy.

Jak masz vaga to sprawdź wskazania z temperatury czujnika cieczy chłodzącej g2/g62, może oszukuje ecu i zalewa auto od razu po odpaleniu.

Rozumiem że pojeździsz na gazie. Zostawiasz auto, po jakimś czasie idziesz je odpalić. Przez te kilka sekund silnik Ci kuleje itp. Sprawdzałeś instalkę lpg? Może reduktor przepuszcze lpg do cylindrów, a auto zanim się tego pozbędzie to trochę trwa.

Do normalnego przemieszczania daję radę, nie ma co się zastanawiać

Kupujesz kompletny zderzak z polifta + ślizgi (od przedlifta nie pasują)

ładny kolorek, fajne skóry

Masz lpg? możliwe że do diagnostyki.

na bazie timera ne555 jest zrobiony emulator czujnik ciśnienia i temp oleju. Wskaźnik temp oleju i tak nie będzie działał. Kilka stron temu kolega wstawił pdf`a ze schematem tego modułu, oraz jak uruchomić wskaźnik temp oleju. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/5854-efekt-wymiany-licznika-na-fis/page-639 post nr 12773

Bo nie będzie Ci to działać jeśli jest nieszczelność w układzie.

W przypadku aut które mam w domu są w bazie, ale to żadne dane osobowe, tylko auta więc nie widzę problemu.

Napisz w dziale kupna części, z pewnością odezwą się handlarze i się z nimi dogadasz, oni tylko tam zaglądają.

ta-technics ponoć twardzszy od mts. mts ma strasznie miękki tył, to jest jego największa wada