miszka

Witam wszystkich Planuje kupić jakieś leprze końcówki do mojej furki bo te co zamontowałem podczas zmiany wydechu na podwójny miały być niby z "nierdzewki" a wysrały sie po czterech miesiącach , ten ale nikiel z nich odpada i wogule wyglondają jak gów.. . Szukam czegoś o rozmiarze 90 i mam pytanie czy końcówki wydechu z tych dwóch linków są takie same. Widzę że jest spora różnica w cenie a jeżeli można je taniej wyrwac w sklepie firmowym Ultera to nie chciał bym przepłacac na allegro. Tylko najbardziej mnie interesuje czy te ze sklepu Ultera to te same co na aukcji allegro . to linki: http://allegro.pl/hit-ulter-koncowki-okragle-n1-90rs-rs-audi-i2054453676.html http://new.ulter.com.pl/offer/endings/single/57 Z góry dzięki za pomoc

to sie bracik zdziwi jak mu przypierdola kare za nie płacenie tax'u... znajomy robil podobnie z x5 kara za nie placenie 4,500 f .. niech wyrejestruje je .. powie w urzedzie ze auto stoi w garażu i bedzie git zwolniony z jakichkolwiek opłat Z tym nie ma największego problemu bo on nie ma tax'u od czasu jak go kupił . Samochód tu w urzędzie DVLA jest zgłoszony że jest SORN czyli wyłączony z ruchu drogowego

Mój braciak już 3 rok jeździ po Polsce EVO LANCER IX na angielskich blachach i polskim ubezpieczeniu i jak na razie nikt sie do niego o to nie przyczepił i o przekładce też na razie nie myśli . Ubezpieczenie ma w Hesti i płaci coś koło 100zł/ms. Nawet do Anglii nie jeździ żeby co roku MOT(przegląd) robić bo mój szwagier załatwia mu to za £168 i wysyła do polski . Jak to ktoś napisał wyżej polak potrafi

.... i tak z rąk do rąk każdy trochę tych kilometrów urwie i z 450kkm w piętnastoletnim dieselku robi się 180kkm

Ok ale sam teraz przyznałeś że też kręcą i tylko o to mi chodzi .

a co do przebiegu, to żeby mieć pewność trzeba by samemu jechać za granicę kupić od prywatnej osoby (bo handlarze kręcą) i wtedy jest duże prawdopodobieństwo, że przbieg jest autentyczny... I jak tu nie pić .... ok to załóżmy walisz sam po samochód ale powiedz mi skąd będziesz miał pewność że za granicą też licznik nie został już cofnięty , założę się że oni też cofają , musiał byś trafić na na prawdę jakiegoś uczciwego fryca czy tam gościa z innego państwa a to w tych czasach graniczy z cudem. Więc moim zdaniem nie opłaca się jeździć po europie jeżeli te same auta stoją i czekają gotowe w Polsce . A to że licznik cofnięty ze cztery razy do tyłu .... jak zdrowy to nic tylko lać paliwko i cieszyć się z jazdy , bo to ile na prawdę ma przejechane prędzej czy później i tak wyjdzie .

Przetłoczenia nie strzelają bo drzwi lekko siadły na zawiasach , tak już było wcześniej

.... ciekawe ile ma na prawdę najechane tych kilometrów

do wszystkich zainteresowanych tematem . Polerka nic nie dała no może oprócz tego że na moim autku odżył kolor. Odcień koloru malowanego błotnika jest po prostu inny i będzie od nowa malowany . Znajomy powiedział że podobno farba sie zsiadła i dlatego odcień koloru pociemniał . Nie wiem o co chodzi bo sie nie znam ale najważniejsze że będzie to poprawione i mam nadzieje że tym razem dobrze .

Kolega ma racje , wrzuć tu jakieś zdjęcie jak to wygląda bo w tych czasach jest taka technika że może nie trzeba będzie nic wycinać

no przydało by się trochę posprzątać , bo trochę wali po oczach :gwizdanie: ale za pomysł tak 3+

otóż to Ok , to najpierw wale polerke i zobaczy sie o ile zniweluje to różnice , bo muszę przyznać się szczerze że elementy dookoła nie są w takim błyszczącym stanie jak ten malowany błotnik . Ostatni raz polerowałem samochód w sierpniu tego roku i to ręcznie , więc może jak ten kolor trochę ożywię to róznica bedzie tak jak napisał kologe wyżej prawie nie widoczna

dlatego sie pytałem was czy kolor sie jeszcze zmieni po tym malowaniu i po tej polerce. Jeżeli nie to oddaje błotnik do poprawy bo niestety należę do tej części maniaków samochodowych którzy lubią mieć wszystko idealnie i niechcę żeby na każdym kroku ktoś mi mówił że miałem bity samochód. Jeżeli lakiernik jest naprawde dobry to powinien dobrze dobrać odcień , tak żeby różnica w odcieniach była na prawdę prawie nie zauważalna

Dzięki :notworthy:

Ok więc trzeba będzie autko przypolerować z lekka i może rzeczywiście to pomoże bo jak by nie patrzał to ten malowany element jest bardziej błyszczący , inaczej przyjmuje światło i to też przez to może się zdawać że kolor ma inny odcień , znajomy powiedział że może zrobić mi to dopiero po nowym roku , a że nie chce mi sie czekać tak długo to chyba sam sobie to zrobie , bo jak coś zrobic dobrze to najlepiej samemu. Nigdy nie robiłem tego maszynowo , zawsze zajeżdżałem się ręcznie :heat: ( tu bez głupich z kojarzeń prosze ) i mam pytanie jaką maszynę i pastę do tego polecacie . Jak już sie z orientowałem to maszyny występują takie: - orbitalna - dual action - i coś w stylu szlifierki kontowej , tylko z tą trzeba uważać jak się nigdy nie polerowało i tej nie chcę a pasty to; - farecla G3 albo G5 - menzerna - ???? Z góry dzięki za pomoc

tak jak kolega wyżej pisze , nie ma żadnych przygotowanych miejsc na te czujniki , nawet od środka zderzaka . Więc będziesz musiał użyć troche swoich zdolności manualnych jeżeli takowe posiadasz albo zlecić to komuś kto już to rezał. Co do zestawu PDC to nie ma jak ori no ale jak kasa cie blokuje to widziałem parę dobrych uniwersalnych zestawów , które nawet pamalują ci w kolor za dużo niższą cene niż ori

Jeżeli taki sam model to nie widzę problemu żeby miała nie podejść , a co do tego że cięzko wchodzą 1 i 2 to możliwe że synchronizatory już padają

i chyba tak zrobie

czyli jest ok ?

Witam wszystkich Miałem ostatnio dość sporą obcierke z barierką pod super marketem i uszkodzeniu na szczęście uległ tylko przedni prawy błotnik , chociaż i tak myślałem że powybijam wszystkich dookoła . Nie dałem do malowania tej części bo była trochę wgnieciona , a że nie chciałem mieć szpachlu , kupiłem używkę w nienagannym stanie. Malował mi to znajomy lakiernik , który się zna na rzeczy . Malowałem u niego dokładki - zderzaki przedni , tylni i listwy progowe + drzwiowe i wszystko wyszło ok . Odebrałem dzisiaj ten błotnik i od razu go założyłem . W dzień kolor był prawie idealny ,różnił się tylko tym że był bardziej błyszczący , no to wiadomo nowy lakier . Ale jak zaczynało sie robić ciemno to zaczęła się robić delikatna różnica w odcieniu , albo ja za bardzo przeżywam . Dzwoniłem do tego znajomego i powiedział mi że kolor musi jeszcze dojść bo to dopiero drugi dzień po malowaniu i żebym się tym nie przejmował i że ten błotnik nie był jeszcze polerowany i inaczej odbija światło , powiedział mi że lepiej jak ten błotnik bedzie na aucie bo wtedy lepiej sie poleruje i kazał mi przyjechać za kilka dni. Co o tym myślicie , czy kolor sie jeszcze zmieni ? Dodam że w dzień odcień koloru jest taki sam , różni sie tylko tym że jest bardziej błyszczący ale to sie da załatwic dobrą polerką całego samochodu. Zdjęcia jak to wygląda w nocy : Jak będe miał czas to zrobie parę zdjęć w dzień [br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 20:04_________________________________________________Zna sie może ktoś troche

Jeżeli chcesz malować same kratki te boczne i środek grilla to najpierw musisz je dobrze i dokładnie zmatować potem dobrze odtłuścić , następnie postarać sie o dobry podkład do plastików a później to juz walisz na jaki kolor chcesz

Z sedana do avanta na pewno nie podejdzie i tak jak napisał kolega wyżej nie ważna czy od B6 czy B7, zderzak od avanta jest dłuższy . Jeżeli chodzi o zderzak z B7 do B6 i obydwa to sedany to widziałem gdzieś na niemieckiej stronce że da rade to zrobic

Niestety nie

na 99,9% to szczotki , miałem ten sam problem

Magiel od Paska na 100% podejdzie i jest to potwierdzone bo sam wymieniałem w Audi A4B5 z 98 , maglownica była z Passata z 99 , wszystko było plug&play.