Norbas

Ladny sedanik pakiet zewnetrzny S-line juz skompletowany?

Może do lata cos wymyślę... Tylko wtedy zostaną ramki, a nie chce ich ruszać jezeli przy wymianie musze wyciągać szyby... Wiesz cos na ten temat?

No powodzenia z budową, dużo wytrwałości Ci się przyda Co do GPS'a to myślałem, że już po bo coś wspominałeś Kilka fotek z małej sesji :

Właśnie wyschły i uszczelniłem wkręty do regulacji... zobaczymy czy to coś może

Recaro fajna sprawa, te co masz mega mi się podobają ale bardziej pasowałoby mi coś z alcantarą Najpierw jednak jakiś program i hamulec muszę zapodać. Ostatnio trochę poganiałem po DE i przydałby się zapas podczas przyśpieszania jak i hamowania....

No to będę ich atakował i spytam o ofertę Jak tam recarosy na dłuższej trasie ?

Wlasnie chce sie umówić do jakiegoś tunera przed swietami a pamietam, ze Ty robiłeś w BMG Tuning. Trochę już pojedziłeś więc twoja opinia jest cenna dla mnie zastanawiam sie właśnie nad nimi albo vagtune oborniki bądź ecuproject Masz zamiar jeszcze coś dłubać w silniku?

Jak tam furą sie sprawuje po programie?

Hmm.... w B7 też to nawale tam smaru i zobaczymy Dzięki

Chodzi Ci o te dwa białe wkręty od góry, te co się reguluje poziom i pion ?

Ta ładna pogoda w NO Spoko jakoś wygrzeje ale co dalej. Wydaje mi się, że dalej będzie to wracać

Auto garażować? Rozklejałeś lampy? Właśnie wjechałem do garażu i zaparowały. Wcześniej jedna parowała przez zmianę temperatur nawet na dworze a druga nic... Lampy nie były rozklejane tylko wyciągane... może gdzieś wentylacja przytkana...

Jak się nie mylę to jest możliwość przestawienia przesłon ... Ale to musi potwierdzić ktoś ogarnięty

Jakieś patenty na parowanie lamp ? Wymieniłem żarniki i parują dziady. Wcześniej jeden delikatnie a teraz dwa parują w środku okrutnie

Tego nie wiedziałem ale cos musi miec na rzeczu motul bo jak lałem go do b5 to praca silnika była twardsza niż na castrolu :/ Ja obecnie w 1.9 BRB używam Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W30 i jestem zadowolony. Co do wtrysków to myślałem, ze droższa impreza bedzie ale w sumie przy wymianie 6 robi sie juz fajna suma...

Super auto i do tego ten silnik ja bym poszedl w lepszy olej. Valvo, motul albo LM millers wedlug mnie to średniak. Z wymianą oleju niea co zwlekać do 12tys. Tak ogóle to jaki koszt wtryskow?

Nieźle pomodzona motorownia kolor jeden z lepszych

Właśnie miałem pisać, żeby uderzył w Twój temat

O ja pitole, spóźniłem się

Jak wcisniesz hamulec to też sie pali czy kontrolka świec gaśnie calkowicie? Żarówki tez ci sie spalily na tyle?

Mam problem z wentylatorami w golfi 5. Silnik 1.4 16V. Ostatnio pojawiła się kontrolka check engine więc sprawdzałem błędy i znalazłem... - 18080 - Coolant Fan Control 1 P1672-004 - Open or Short to Ground - intermitten oraz ten sam ale na końcu jest Mil ON. Odpinałem kostkę od wentylatorów i czyściłem. Odpinałem kostkę od czujnika cieczy chłodzącej przy chłodnicy. Po rozpiętej kostce przekręciłem zapłon i nic się nie działo, włączyłem silnik i po chwili mały wiatrak zaczął pracować. Dwa razy uderzyłem w duży i też zaczął chodzić. Wyłączyłem, włączyłem jeszcze raz i chodziły oby dwa. Pojechałem się przejechać, błąd oczywiście usunąłem i czekałem na postoju aż któryś wentylator ruszy... niestety żaden nie ruszył nawet przy 110*C :? ruszyłem i temperatura spadła. Jak klimę włączam to mały wentylator też się nie załącza. Czekam na wasze podpowiedzi bo już nie ogarniam... W między czasie co jakiś czas wyskakuje check engine Tak w ogóle to kiedy powinien się załączyć duży wentylator ? 96*C ?? Jeżeli wentylatory śmigają po odpięciu kostki to znaczy, że są sprawne prawda ? ECU nie daje prądu na wentylatory ? Jak to sprawdzić ? Wentylatory klimy chodzą do 86*C a potem przestają. Od 86*C powinien się włączyć wentylator schładzający temperaturę silnika ale tego nie robi...

też tak wymieniałem, u mnie poszło bez problemu i to chyba najszybszy sposób z demontażem zderzaka schodzi dłużej. Mi tyle zeszło, że szybciej bym ściągnął i założył ten zderzak... a i tak nie wymienione żarniki na weekend druga runda i już wykręcę lampy to od razu uszczelnię jedną

Z pozycjami tez mialo byc w miare latwo Dzieki za podpowiedzi Przedluzka juz zamowiona. Fajnie bo ma twa torx'y TX 30 oraz TX 25

Że miejsca mało to owszem, wtyki nie ruszane to mocno aczkolwiek z czuciem i pójdą.Podejrzewam, że od nowosci siedzą zarniki. Z wyczuciem nie dalem rady wyciągnąć, bardziej to musiałem szarpać aż blaszki po dwóch stronach wyskoczyło... :facepalm. Żeby wyciągnąć lampy muszę cały zderzak ściągać czy wystarczy delikatnie odsunąć? Druga sprawa to czy tą przedłużke z torxem do srub po bokach dostane w aso?

Próbowałem dzisiaj wymienić żarniki z "miejsca" Ogólnie to masakra z dostępem i odpięciem wtyczek od żarnika. Jakby mógł ktoś rzucić jakąś poradą byłbym wdzięczny. Martwią mnie wtyczki bo cholernie ciężko je odpiąć, a potem podpiąć....