Norbas

U mnie jak wejdę w diagnostykę i sprawdzę bloki to wyłącza mi dane z ecu... jak nic nie grzebie to jest ok. Ikonki mi nie wyświetlają w 100% i logo przy odpalaniu. Mimo tych niedociągnięć jestem zadowolony ja teraz na trasie do pl monitorowalem egt i przy palowaniu powyżej 820 nie przebijało. Nawet jak dpf się wypalał gdzie stała temp przy 1800-2600 wynosi 810 to podczas przyspieszania na wzniesieniach obniżał temp do 600-700...

Dobra robota, teraz trochę posłużą ??

Dobry modzik, żonka będzie zadowolona ?

Niedługo będę musiał zwiększyć bo widzę, ze mało kto wierzy w przebieg ? Mam aktuala ale są małe komplikacje z moimi zegarami i nie wszystko śmiga jak należy... mam nowszy zestaw i sterownik wiec Mario musiałby się chyba pobawić z vfiz coby go wystroić... jaka temp egt przy przyspieszaniu/ pałowaniu ?

Dobra, jak to mówią jak sam się nie przekonasz to się nie dowiesz Listwa jest na wcisk, wystarczy podważyć ja w miejscach otworów i delikatnie „podrywać” Na całej jej długości jest uszczelka sorka za ot Tomek ?

U mnie tez coraz bliżej...

Ta listwa co ja szpachla potraktowałeś to jak ona jest przymocowana ? Na klik ? Jakieś śrubki ? Posiada to jakaś uszczelke ? Muszę usunąć purchle na kancie i chce ja zdemontować

Masz jakieś numery na te zaślepki listwy lub pakiet bez relingow ?

Problem z dpf a wyszły wtryski... bez wymiany dwumasy nie ma sensu wymieniać pompek ? a na poważnie to ile masz to auto ? Jak krótko to wątpię, ze sprzedasz auto bo już u nas będą się zastanawiać czemu tak szybko sprzedajesz. Jakie tam masz korekcje, jaki stan dpf? Masz jakieś wydruki, cyferki czy padła szybka „diagnoza” i tyle było gadki ? Co do wtrysków w brd to fakt, jest to słaby punkt ale dużo złotych raczek o tym wie i to wykorzystuje... czasami starczy wymienić uszczelki i jest lepiej... najtańszy koszt... jak umiesz kręcić śrubkami i ogarniasz troszkę to sam sobie to wymienisz i wyregulujesz. Na forum jest wszystko opisane... jak nie chcesz w to wszystko się bawić to spróbuj sprzedać...

Na przyszłość to czujnik g527 jest oznaczony błędem 005213- egt nr. 3 który jest za filtrem dpf i ma pomarańczowa końcówkę ?

Graty Adaś

No fajne te burdelóweczki

Panowie ile macie obrotów na 6 biegu przy 100 ?

Ktoś ogarnął temat ? Ja również mam błąd czujnika egt nr 3... on jest za dpf ?

Myśle, ze jeszcze trochę i zalegalizują ta ??

Dolot trzeba będzie wyczyścić bo wyskoczył ostatnio jej błąd... jak wrócę po świętach to go ogarne może faktycznie oct zainstaluje... tymczasem małe dodatki na rejke dla 8P i B7 ? Może się zgadamy jak będę to od razu c6 poznam ?

Detailer ??

Pytałem się pracy bo czasem je zamawiają i faktycznie maja czasem z nimi problem... to zostaje jeszcze falken... jak tez lipa to wezmę chyba uniroyal

Co za model hankook’a masz ?

Btw dziekuje za mapy ?? wsio śmiga jak należy ?

Bie wiem co o tym filtrze myśleć... ogólnie olej po zlaniu czarny jak dieslu... może zmęczyły go krótkie dystanse ? na 5w50 mam wrażenie, ze silnik mniej „klekocze”. Grill jest w plastidip... w b7 się trzyma to i tutaj tez powinien trochę wytrzymać

Plan był inny bo miałem brać w pl koła z rs6 z et33 9j (może w następnym sezonie sie skuszę) nie widziałem ich jeszcze na b7... niestety transport do no i cena ich odstrasza te się trafiły w mega cenie 15km ode mnie wiec są... ponadto pasują do budy i robią fajny kontrast ze srebrnym kolorem auta

Jak miałem łopaty z et 35 9j to były opony 225 nokian... latałem załadowany no-pl-pl-no i zero obcierek... tutaj tez taka szerokość wpadnie. Zastanawiam się tylko nad firma ?

Mały serwis z ustawianiem kół... + małe odchwaszczanie ponadto grill poleciał w czarny mat

Opona oponie nie równa w szerokości ? co za marka opony?