Ściągaj i spawaj. Spaw ori jest od srodka i tak słaby, że przy wypalaniu depa temp. , która tam panuje jest tak wysoka, żę po jakimś czasie gdzieś puszcza. Im szybciej ogarniesz tym mniej problemów ... jak spaw pusci spaw to auto bedzie wypalało depa co chwile bo czujnik różnicy ciśnieni będzie podawał błędne dane niech Ci zrobią ładny porządny spaw od zewnetrznej strony flanszy. Tyle, że z wyczuciem bo jak zrobią za gruby spaw to nakrętki nie będą dochodzić do końca
W przedlifcie od 2005 był tez pakowany s-tronic DQ250 z mokrym sprzęgłem i 6-a biegami. Silniki 1.9tdi i 2.0 tdi na bank je miały Jak masz KCU na wlepce to tak jest
Wychodziło w pakiecie światło z kodem qq1 jak masz qq0 to nie masz klamek, podświetlenia w nogach, drzwiach, dwóch diod w łapce, w daszkach, podświetlenia wizytowniki i kubka no i brak oświetlenia pokręteł nawiewu
Graty fury niechaj się sprawuje jak należy. Kolorek fajny dla mnie jeden lepszy w b7. Zmieniaj olej w tipie i odrazu wymień w dyfrze według mnie konwerter w tipie zabiera z 20km. Różnica po między manualem a automatem jest wiec można by pomyśleć nad programem powodzenia
Dzisiaj szybka wymiana zamka pasażera bo sobie leciał w kuliki. Dodatkowo wleciały ledy w DRL ? jebance tak świeciły ze trzeba było ściemnić i to sporo ?
zapomniałbym jeszcze sprawdzanie co się dzieje za nadkolami.... no cóż przez 12 lat nazbierało się z ponad 2 kilo mokrego piaseczku ?? jak będzie jakiś wolniejszy weekend to trzeba będzie pościągać koła i zrobić jak należy
Hej,
BPW ma napęd na koła zębate czy łańcuch ? Ponadto mysle nad autem, w którem sprzedajacy mowi, ze "ołówek" został wymieniony... warto ? Oczywiscie po zakupie pompa do regeneracji ale zanim dojadę muszę zrobić 500km silnik nakulane 160kkm. Pozdrówki
No to co... przygoda z moim B7 zakończona. Auto rozebrane z grubszych gratów i poszło do nowego, mam nadzieje jeszcze lepszego opiekuna. Ręka zadrżała przy podpisaniu umowy i przykro się patrzyło na odjeżdżające auto. Cóz, takie życie i idziemy dalej. Pozdrowki
Technologia jak i ulepszenia dotyczące oleju nie zmieniła się od xx lat... natomiast sprzedaż i „podkradanie” klienta pnie sie do góry ile się da do tego dochodzą ekolodzy. Oleje tracą wartości powyżej 7kkm ... temperatura etc. robi swoje i żaden olej nie będzie miał takich samych parametrów smarnych przy 10, 15 czy 30kkm... ekologia nakazuje wymieniać olej co 30 bo zmniejsza się stopień utylizacji danego produktu. Koncernom to na rękę bo powyżej 100kkm zazwyczaj maja auta pogwarancyjne na których się zarabia. Tym co się nie uda przejechać 100kkm mówi się trudno ale mimo wszystko w jakiejs części maja to wliczone w koszta. Można powiedzieć, ze ekolodzy i koncerny motoryzacyjne przybijają sobie piątki od czasu kiedy zaczela wchodzić era wymiany oleju co 15/30kkm. Jak się nie mylę w ciężarówkach są jeszcze większe interwały
Silnik nowy jak i po remoncie potrzebuje nowej oliwy po dłuższej chwili aby go „opłukać”
Każdy z nas sam zadecyduje kiedy chce wymienić olej
Kiedys na materiałoznawstwie rozmawialiśmy z dr. który mówił, ze bez problemu można stworzyć silnik doskonały w przyziemnych pieniądzach... ale po co? Kto na tym się dorobi... zreszta stare motory mercedesa czy nawet audi raczej przez przypadek tego dokonały a potem miały kryzys serwisowy
Post pokojowy bez spinki
Ps. Kosmita graty fury. Kolor moim zdaniem czysta dziesiątka. Bezawaryjnosci ?