krzysiek_f
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez krzysiek_f
-
-
Śliczna jest. @luck109 a Ty jeździsz nadal czerwoną B8? Bezawaryjności życzę ?
-
Jak już chcesz 17" to jedynym prawilnym wyborem są felgi z A5, które posiadają ET28
-
Kupiłeś i zamontowałeś? Co pokazuje bagnet?
-
Ten powinien pasować https://allegro.pl/oferta/bagnet-miarka-oleju-2-0-tdi-audi-a4-b8-a5-a6-c7-q5-14059026561
-
Fajna A5. Pewny jesteś rodzaju silnika? W poliftach nie było chyba CAHA(B). Zawieszenie pasowałoby obniżyć bo wygląda na podstawowe 1BA. Bezawaryjności życzę
-
Wytrzeźwiej
-
Tak, już się dowiedziałem w ASO że u mnie idą 2 rodzaje oleju: G 055 532 A2 - wspólny dla przekładni i mechanizmu różnicowego G 055 190 A2 - wspólny dyfer tył i torsen
-
@Marfiol sorry że piszę w Twoim temacie ale też zabieram się za wymianę oleju w napędach swojej B8 quattro, skrzynia manualna. Wg etki idą takie oleje: - G 055 532 A2 skrzynia biegów - G 052 145 S2 dyferencjał tył - ... mechanizm różnicowy przód (jeszcze nie sprawdziłem) Czy o czymś zapomniałem? Torsen chyba pracuje na tym oleju w tylnym dyfrze.
-
Pewny jesteś? Moim zdaniem S2 jest do tylnego. To torsen nie pracuje na jednym oleju w dyfrze z tyłu?
-
Olej G 052 145 S2 jest do tylnego dyfra. Miałeś problem z odkręceniem korków? Chyba są aluminiowe. Do przedniego mechanizmu różnicowego jest inny? A ten trzeci do czego?
-
Ciężko powiedzieć który ładniejszy ?
-
Orientujesz się może jaki jest koszt polakierowania np. drewnianych w piano?
-
Specjaliści podają 2 powody awarii: - wjechanie w dziurę - brak serwisu układu tj. trzeba okresowo sprawdzać stan oleju, podobnie jak w ukł. klimatyzacji.
-
Z mojego doświadczenia wynika że tak może na felgach innych niż OE. Poniżej przykład moich felg firmy MAM
-
Czy przy takich parametrach w A4 B8 i oponie 245/40 nic nie będzie przywierać o błotnik?
-
Dziękuję, a do tylnego dyfra?
-
@Dev jaki olej do skrzyni PNH powinien być wg specyfikacji Audi? Poproszę od razu typ oleju do dyfra. VIN: WAUZZZ8K2FA169881
-
Faktycznie ale to chyba mało popularny silnik. Wg tej strony jest normalnie zamiennik dedykowany do B8. CNHA wg tej strony i tego co piszą na forach to jedyny silnik gdzie dwumasa występuje w oryginale.
Nie słyszałem o takim silniku w B8, ale mniejsza z tym. Czyli do tego 190KM można założyć tą dwumasę z B9?Jeśli zakładasz sobie B8 z takim przebiegiem to juz na starcie będziesz miał kłopot znaleźć auto. Może TFSI z Ameryki Ci się uda... Co do dwumasy za 5k to tylko jeden silnik taką posiada CNHA 190KM w manualu. W pozostałych w 5k z wymianą powinno się udać.krzysiek_f skomentował(a) Hugo wpis na blogu w Darmowy Dekoder VIN Audi, VAG i Inne Marki – Dane Techniczne i WyposażenieWAUZZZ8K2FA169881krzysiek_f skomentował(a) Hugo wpis na blogu w Darmowy Dekoder VIN Audi, VAG i Inne Marki – Dane Techniczne i WyposażenieWAUZZZ8K8AA128969Twoje pytanie dotyczy paska napędu pompy oleju. Tego właśnie paska nie wymieniał kolega @MiruK przy wymianie rozrządu.
