Biszczan

Zapomniałem wrzucić resztę błędów, które VAG zapisał prócz błędu G40 : VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1538 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E02A078645 AUZ6Z0A0191973 1 Fault Found: 19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal P3007 - 35-00 - - Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 22284 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-10 - - - Intermittent Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0204 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01800 - Light Switch (E1) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00042 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AE Component: Komfortgerát T01 0315 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 37-10 - Faulty - Intermittent PS. 1. Przełacznik mam w wersji HIGH, kodowanie jest ustawione na resztę świata, ale jest on już mocno zużyty gdyż światła potrafią się same włączać i wyłączać. 2. Bład J285 pojawiał się już wcześniej.

Wielkie dzięki za odpowiedź Bartek. Sprawdzałem według tego opisu : Po przyłożeniu końcówek do styków napięcie wynosiło ponad 14 V (tyle samo co na aku). Jutro sprawdzę bezpiecznik w ECU.

Kolego chyba trochę pomyliłeś: Trzeba zrobić mostek pomiędzy 3 pinami 1, 4 oraz 16 i tedy w pozycji "0" na przekręceniu stacyjki zapalą się światła mijania i pozycyjne. A teraz mam pytanie czy gdy wykonał bym mostek pomiędzy 1 i 4 zapalą się tylko światła mijania (czy pozycje także?)??? ---------- Post dopisany at 14:25 ---------- Poprzedni post napisany at 14:22 ---------- Z tego co widać na zdjęciu to nie jest włącznik LOW tylko HIGH i gdzieś pewnie masz odłączony fioletowy przewód. Przełącznik jest w wersji HIGH co potwierdza numer: 8E0 941 531 A także mój błąd Jest on już bardzo zużyty i chyba kupię jakiś w zdecydowanie lepszym stanie.

W trakcie odpalania zrób logi grup : 001, 013, 018, 023.

Najlepiej zrób od nowa komplet logów bo można się pogubić przy obecnych ;)Każdy dynamiczny od 1500 do 4000 z pedałem w podłodze (jak słusznie zauważyłeś w grupie 010 w ostatniej pozycji ma być 100%). Jeżeli będziesz robił ponownie logi zrób pojedynczo grupy - wtedy wartości są dokładniejsze. Statyczne : 000, 001, 003, 004, 007, 013, 018, 023. Dynamiczne: 000, 001, 003, 004, 007, 008, 010, 011.

Na innym forum znalazłem informację, że robiąc log 003 BS na zimnym jest to normalny objaw. Z ciekawości sprawdziłem u siebie i miałem identyczne objawy jak Ty. Na rozgrzanym tego nie ma.

W moim mam beżowe wnętrze i jestem zadowolony, nic nie wygląda staro; z resztą wnętrze w B6 podoba mi się i jasne i ciemne. Na jasnym bardziej widać każde zabrudzenie jeżeli chodzi o tapicerkę siedzeń, ale jak dla mnie to żaden problem To jest stara fotka zrobiona jeszcze przed poprzedniego właściciela; kupiłem beżowe dywaniki pod nogi i ładnie całość się prezentuje

Robiłeś to na zimnym silniku ?

Auto po programie. Wklej ten błąd, który vag wyłapał.

Brakuje 011BS i 011 dynamicznego. EGR masz odłączony / zaślepiony ?

Nie byłem pewien co do odpowietrzania B8, ale jest tak jak napisał wrclaguna w tamtym wątku. Chodziło o VCDS-a

W B6 TDI nie ma żadnej sondy, są tylko w benzynie. PS. Świetny efekt miałem gdy turbo oddałem do czyszczenia ultradźwiękami (katalizatora nie wywaliłem wówczas). Nie wiem czy gdybym teraz wykonał znów taki zabieg, ale dodatkowo wywalił katalizator to czy dźwięk różniłby się.

Trójkąt w obwódce to kontrolka od ESP. Zniknie po przejechaniu kilkudziesięciu metrów jeśli dobrze pamiętam. Sprawdzałeś napięcie po naładowaniu akumulatora ? Rozrusznik kręci ? Wklej błędy z VAGa.

Posiadam przełącznik w wersji LOW i nie mam zakodowanego trybu skandynawskiego. Światła zapalają się automatycznie po jakichś trzech sekundach od włączenia zapłonu. Czy może mi ktoś napisać czy kabelki są poprzekładane bo nie ogarniam opisu z działu elektrycznego. Wkurza mnie to, że światła same się zapalają i chciałbym aby zapalały się tylko po przekręceniu przełącznika świateł.

Wrzuć logi statyczne tylko uprzednio zagrzej silnik do 90C.

Samochody z 4-cylindrowym silnikiem lub 6-cylindrowym silnikiem 2,7 l i 3,0 l : Za względu na budowę silnika i zamontowaną w zbiorniku paliwa wstępną pompę paliwa układ paliwowy w samochodach z silnikiem z pompowtryskiwaczami i silnikiem Common Rail nie musi być odpowietrzany. Układ paliwowy odpowietrza się sam przy uruchomieniu rozrusznika.

Masz kabelek żeby zrobić logi ?

Jeżeli przy podniesionych obrotach silnika (3000) napięcie wynosi od 13 do 14,5 V alternator i regulator napięcia pracują prawidłowo. Sprawdź sobie też stabilność regulacji : - Włącz światła drogowe i powtórz pomiar przy 3000 obr/min. - Zmierzona wartość napięcia nie powinna przekraczać o więcej niż 0,4 V wartości napięcia z poprzedniego pomiaru.

Audi A4 (8E) Central Electronics (8E2/8E5) - Ross-Tech Wiki http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b6-awx-niepokojacy-dzwiek-11005/

Po zgaśnięciu kontrolki od świec należy od razu uruchomić silnik; Jeżeli EGR jest zaślepiony silnik dłużej się nagrzewa, ale to już wszystko było na forum...

W tym wątku znajdziesz filmiki gdzie dobrze słychać ten dźwięk; u jednych słychać taki dźwięk podczas dodawania gazu na postoju u innych przy wysprzęglaniu podczas jazdy (u mnie tak jest) http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b6-awx-niepokojacy-dzwiek-11005/

Mirek, wrzuć nowego loga 011

W logach nie widać nic niepokojącego. Wcześniej tego buczenia nie było słychać ? Wrzuć log statyczny 010.

Naciskasz "Copy codes" i wklejasz do notatnika Nie masz pełnej wersji VAGa dlatego wyskakuje drugi błąd. 17536/P1128/004392 - Ross-Tech Wiki