rafal1985

bo mi znajomy mówił że jak mam 17 calowe felgi a dojazd 16 calowy, to po paru kilometrach mechanizm różnicowy się rozpadnie

A co jak złapiemy kapcia i będzie trzeba założyć dojazdówke ?? Czy przez te pare kilometrów nic się nie stanie ??

nawet za 50 zł będzie dobry. Szybko się Tobie zwróci ta inwestycja

Co do części to mechanior mi skompletował a on brał z intercarsu.

W przed lifcie niema silniczka tylko podciśnienie które jest sterowane elektrozaworem. Często jest tak że w tym cyliderku który popycha klape pęka w środku guma. Po odkręceniu schowka można łatwo wykluczyć czy to elektrozawór czy cylinder

Też jestem po wymianie. Za części 750 zł + robocizna 450 zł. I święty spokój

U mnie narazie jest spokój. Tak że pewnie to była wina mrozów i tak jak kolega pisał, jazda na krótkich dystansach. Mechanik też mi powiedział żebym się tym narazie nie przejmował

byłem dzisiaj zobaczyć co jest nie tak z tymi przesłonami. No i okazuję się że lampa z 2001r ma mniejszczą przesłonę od tej z 2003 r. Tak że czeka mnie wymiana przynajmniej jednej lampy

hmmm. A zastanawia mnie to czy przypadkiem przesłona nie jest do końca otwarta i z tąd to rozciągnięcie ??.

Mam xeon. Żarniki nowiutkie philipsa d4s. Z początku myślałem że te prawe odcięcie jest tak wysoko żeby doświetlało pobocze, ale nie spotkałem się nigdy z czymś takim

Witam wszystkich. Ostatnio założyłem u siebie xeony i sprawa jest taka że odcięcie światła między lewą a prawą lampą jest inne. Jak widać na zdjęciu prawa lampa ma dłuższe odcięcie od lewej, czy to jest normalne ?? Dodam tylko że jedna lampa jest z 2001r. a druga z 2003r. Czyżby tutaj była przyczyna ??

Ok super. A manetka z 2007 r podejdzie do mojej b6 z 2002 r. ??

Napewno to nie była para. Kolor tak jak pisałem biało-szary nawet wpadający w niebieski

Dzisiaj rezając Fisa zauważyłem że mam moduł już pod tempomat z literką L. Czyli żeby wszystko chodziło to musze tylko dokupić manetkę i zrobić kodowanie ??

Witam. U mnie też zaczyna się coś dziać. Autko nie było ruszane około 2 tygodni, raz było uruchomione na 10 min ze względu na bardzo niskie temperatury. Dzisiaj ruszając z parkingu zauważyłem taki biało-szary dym, zniknął dopiero po paru minutach ale kopcił nawet mocno. Nie wiem czy narazie się tym nie przejmować ?? Dodam tylko że przed uruchomieniem silnika autko miało odłączony akumulator a tem. wynosiła -10

Mam pytanie. Posiadam oryginalną instalację i problem polega na tym że w jednym ze spryskiwaczy brakuje takiej zaślepki od góry i cały płyn ucieka przez ten otwór, zamiast przez dyszę . Jest wogóle takie coś do kupienia ?? czy trzeba cały spryskiwacz ??

Chodzi o to że klapa od recylkulacji się nie zamyka. W przed lifcie masz sterowane podcisnieniem a polifcie silniczkiem. Żeby zawór od podciśnienia się otworzył trzeba dać mu napięcie ja podłączyłem go pod przekaźnik od klimy i jak klima się włącza to odrazu zamyka sie obieg zamknięty i wieje aż miło. Problem polega na tym że klima działa na zasadzie on/off włącza się i wyłącza co jakiś czas i jak chodzi to klapa się zamyka a jak się wyłącza to klapa sie otweira i przestaje wiać. Mi to rozwiązanie narazie pasuje i jest ok . Tylko myśle na tym zeby wpiąc sie gdzieś gdzie jest cały czas napięcie przy włączonej klimie a nie wtedy gdy chodzi sprężarka

Wywala od razu błąd czy dopiero przy ruszaniu ??. Może po prostu jest zła odległość ustawiona czujnika od pierścienia ??

Byłem dzisiaj w samochodzie i zauważyłem że jak klima jest wyłączona to z nawiewu powietrze szybko się wydostaje. Dopiero jak włączę klimatyzację to gdzieś to powietrze zwalnia. Ale za to jak bezpośrednio podłącze podciśnienie żeby zamknąć obieg to i jest chłodno i wieje. Tylko ciekawe czy dało by się to jakoś podłączyć żeby można było z przycisku klimy włączać zawór od podciśnienia ??

Ja podłączyłem ten plus przy samym czujniku. i wszystko gra. Tylko że teraz dowiedziałem się że muszę silniczki klap powymieniać na te poliftowe.

plus po stacyjce i pod maskę do samego czujnika, Czyli pod prawą przednia lampę (strona pasażera). Przecinasz przewód brązowo - biały i lutujesz . Mi też coś właśnie słabo dmucha zmieniłem kodowanie na 00040 potem Basic Settings i grupa 001. Ciekawe jest to że czasem wartości się wyzerują a czasem wyskoczy błąd.

No dobra mam już wszystko zrobione. Jedyny problem to klimatronik miałem kodowonie 00061 zmieniłem na 00040 i dalej mam te same błędy: 1297 Czujnik temperatury nawiewu na nogi-G192 przerwa lub zwarcie do plusa 1296 Czujnik temperatury środek-G191 przerwa lub zwarcie do plusa 1582 Sygnał czujnika temperatury cieczy chłodzącej przerwa lub zwarcie do plusa Jakie macie u siebie kodowania ?? Może to wina samego panelu ??

Panowie zmieniłem klimatronika z 96r. na ten po lifcie. kodowanie jakie mam teraz to 00061, jak próbuje zmienic na inna wartość np. 00040 albo 01440 nic się nie dziej dalej pokazuje 00061 czemu tak się dzieje ??

Panowie ta kostka siwo-fioletowa do włączania sprężarki to ta co na fotce ?? i z niej mam obciąć kabel z pinu 4 i podłączenie + po zapłonie ??

czasem tez muszę gazu dodawać żeby zapalił. Ale tylko jak jest ciepły silnik. Wymieniony czujnik cieczy, położenia wału. Zastanawiam się czy to może być wina pompy paliwa która daje za małe ciśnienie ??