bartekw2

M10x95x32 najlepiej 10.9, ale 8.8 też trzyma M 10 - gwint 95 - długość śruby a 32? 10.9, 8.8 - klasa wytrzymałości

nie mam pojęcia co było ale wszystko wróciło do normy. Powciskałem bardziej kostki przy module komfortu i na razie problem ustał. Jestem przekonany na milion procent że nie jest to wina akumulatora. Problem może leżeć gdzie indziej, na razie nie miałem czasu grzebać. Poza tym na razie chodzi ...

i co zamontowałeś te xenony? jesteś zadowolony z efektu?

miałem podobny objaw u siebie w b6, okazało się że miałem zatarte łożysko na sprzęgle. Przy ruszaniu strasznie szarpało, jak ruszyłem problemu nie było. Pojawiało się wyłacznie przy ruszaniu

A możesz podpowiedzieć w jaki sposób to sprawdzić?? [/podpiąć kompa pod auto quote]

ok, musze sprawdzić. We wtorek będe miał dostęp do kompa. Poinformuje was co i jak.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2012, 19:50_________________________________________________a czy teraz gdy się nie rozgrzewa do 90 st to może więcej palić?

Witam, pojawił mi sie taki problem w aucie. Nawet gdy jadę dłuższą trasę silnik nie rozgrzewa mi sie do 90 stopni. Z tego co pamiętam zatrzymuje się na 70 stopni. Co może być przyczyną? Czyżby termostat?

witam, mam pewien problem. Zaczeło się kilka dni temu- choć nie wiem czy jest to zależne od siebie ale postanowiłem opisać. Po wejściu do samochodu i odpaleniu klimatronik był ustawiony na funkcję auto. Powienien dostosować moc dmuchawy do panującej temperatury czyli zacząć od min i w miare nagrzewania się silnika stopniowo sie zwiększać. A w tym przypadku od razu dmuchał na 3/4 mocy. Gdy problem ustał zaczeło się fiksowanie alarmu. Dwa dni temu idąc na parking zauważyłem że wyje alarm i światła awaryjne mrugają. Nie mogłem otworzyć auta z pilota. Otworzyłem kluczykiem i pojechałem... Następnego dnia rano miałem problem z odpaleniem auta gdyż akumulator nie miał wystarczającej ilości prądu. No i tak jest do dziś. Jak auto pojeździ akumulator się naładuje to odpala bez problemu, jeżeli przerwy w czasie jazdy nie są większe niż 2-3 godziny. Proszę o pomoc jak się z tym uporać? Dziś chce zajrzeć w moduł komfortu ale nie wiem czy to coś da?[br]Dopisany: 14 Styczeń 2012, 08:42_________________________________________________dziś raz działał pilot raz nie. Nie mam pojęcia o co loto

Cały poprzedni sezon jeździłem na 17", teraz po wymianie na zimowe 16" samochód lepiej sie zbiera oraz mniej pali. Do tego komfort podróżowania jest zdecydowanie lepszy.Nie sądziłem że różnice osiągów, przyspieszania będą tak odczuwalne. Mimo wszystko patrząc wizualnie moim zdaniem model b6 ładnie wyglada dopiero od 17" w zwyż. Wiadomo że do tego musi być autko obniżone by nie wyglądalo jak terenowe. Na kolejny sezon zamierzam włożyć 18" i nie przejmować się spalaniem minimalnie większym gdyz spalanie i tak jest spore ...

Jeżeli chodzi o listwe tą na całej szerokości auta i napis quattro, to można jakoś zdjąć ten emblemat czy trzeba się trochę pomęczyć z docięciem?[br]Dopisany: 06 Styczeń 2012, 12:52_________________________________________________chodzi o listwe nad schowkiem

a w b6 da się?

zdecydowanie BOSH, mam w swoim aucie. Naprawde polecam

tu masz jakieś adresy znalazłem w necie... http://www.capri.pl/forum/177840 http://www.metmax.com.pl/ http://www.walcar.pl/ oblukaj to...

Uwagi: 1.) Wszystko co potrzebne bo montażu w komplecie 2.) Prosty montaz wystarczy przykrecić srubki i mozna cieszyc sie z nowymi lampami ) 3.) Jeżeli dostępność towaru nie zostanie potwierdzona zastrzegamy sobie prawo na dostarczenie towaru do 30dni roboczych. a niby prosty montaż ...

Tylko oryginały s line lub s4, ja bym sie nie bawił w takie pseudo dokładki ale jak kto woli

zależy ile pieniążków chcesz przeznaczyć. Ja osobiście obniżyłbym zawieszenie -30mm, zmienił tylny zderzak na dwururkę, boczne listwy s line lub s4, przednia dokładka na zderzak od s-line lub s4. Felga 18''+ dystanse, przyciemnić szybki. Koszt duży ale będzie cieszyć będzie oko.

ja osobiście nie założyłbym takiego dokładki do swojego b6. Zdecydowanie wole oryginalne s-line lub s4. Ale kto jak woli. Pozdrawiam

powinien Cię informować kontrolką na fisie o rezerwie jeżeli masz do przejechania 50 km. Na zdjęciu widać że masz ok. 9-10 l tak więć powinieneś przejechać więcej niż te 50 km.Istnieje też taka możliwość że mu ostro wciskałeś i chwilowe spalanie było wysokie automatycznie zmniejszając zasięg, a ilość paliwa wg ogólnej średniej spalania pozwoli przejechać Ci więcej. Mam nadzieje że jako tako zrozumiałeś. Pozdro

nie możliwe, auto wyjezdzając z fabryki na pewno miał czujniki parkowania. Być może poprzedni właściciel coś kombinował. Podłączając się do tematu jak to wygląda w sedanie? mam z tyłu na zderzaku 4 czujniki a gdy włączam wsteczny bieg jest cicho. Jak krok po kroku to sprawdzić?

po wymianie amortyzatorów nie sprawdzałem zbiezności i nie widzę żadnych niepokojących objawów. Ale jak uważasz że powinieneś to po prostu zrób to. Twoja decyzja, twoje pieniądze. pozdrawiam

co dokładnie musiałbym wysmarować tym wd-40? bo wydaje mi się ze czasem słyszę takie dziwne ogłosy zza zegarów

no to bede musiał do kogoś innego podjechać zeby mi to oblukał.

jakis czas temu byłem u mechanika i powiedział mi ze na jednym górnym wahaczu z lewej strony jest delikatny luz i żebym za bardzo sie tym nie przejmował. Co do reszty to nie sprawdzalem.

wg mnie na zimę zdecyduj się na mniejszą szerokość opony tak jak kolega wyżej napisał 205 bedzie dobrym wyborem. No i spokojnie wysokość profila 50 lub nawet 55. Spalanie powinno się zmniejszyć no i komfort w gorę przy wyższym profilu.

wg mnie kolor powinieneś zostawić. Bardzo ładnie prezentuje się w tym graficie. Tak jak kolega wyżej zauważył nie ma sensu zmieniać na czarny gdyz nie będzie takiego kontrastu w kolorze i felga zniknie.