Fazii

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/294234-audi-concert-i-chorus-z-bluetooth-aux-i-wyeliminowany-problem-plynnej-regulacji-glosnosci/

Mi tak robiło parę dni przed tym jak całkowicie aqu padło :/

Czujnik znajduje się w misce olejowej. Do niego doprowadzony jest przewód, wypnij kostkę przeczyść, osusz i powinno być ok. Dojdziesz do niego nawet nie wchodząc na kanał

A po co zamki wymieniać Wystarczy, że pompkę wymienisz na taką co obsługuje piloty, dokupujesz pilota, docinasz grot, ustawiasz immo, programujesz pilota do pomki i smigasz

Powinien wychodzić w tym samym miejscu gdzie wychodzi wiązka z kostką od airbag i pompowanych lędzwi.

Sprawdź pin 1 (Sygnał otwarcia drzwi - Wszystkie drzwi) w kostce zielonej licznika.

A jak drzwi kierowcy otworzysz to Ci pokazuje samochodzik na FIS?

VAGiem zrobisz test zegarów

Za tyle to kupisz lutownice i sam to ogarniesz

Jak sam się boisz grzebać to taniej Cie wyjdzie wymienić pompkę, chyba że znajdziesz forumowicza z Łodzi, który Ci pomoże to ogarnąć

Lutownica i jedziesz z koksem Wystarczy je poprawić A jak pompka długo Ci pompuje to pewnie masz nieszczelność w układzie. Sprawdź czy gdzieś powietrze nie syczy z wężyka podczas pracy pompki

Wygląda na to, że pompka do wymiany. Nic innego raczej nie pomoże :/

Najlepiej szukaj z tym samym oznaczeniem bo nie każda obsługuje piloty Tu masz opis funkcji pompek http://www.digakom.com/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/287749-kodowanie-pompki/

'97 to przedlift. W dziale "kupię " podaj numer pomki jakiej szukasz i napewno ktoś będzie miał na sprzedaż

Czyli widocznie pompka była winna za słaby zasięg. Programowanie pilotów : W poliftach wygląda to tak: 1. Wkładamy klucz w stacyjkę. Obojętnie jaki, chodzi o włączenie zapłonu (nie silnika). 2. Wychodzimy lub otwieramy szybę w aucie. 3. Zamykamy auto kluczem od zewnątrz i trzymamy kluczyk przekręcony. 4. Klikamy w przycisk otwarcia i TRZYMAMY 5 sek. (Nie sprawdzałem czy zadziała bez trzymania) 5. klikamy jeszcze raz i TRZYMAMY około 15 sek. (Nie sprawdzałem czy zadziała bez trzymania) 6. Centralny zamek powinien się otworzyć. (U mnie nie potwierdził tego kierunkami pomimo, że przy otwieraniu i zamykaniu z pilota to robi) 7. Wyjmujemy klucz ze stacyjki i z zamka. 8. Ten z zamka jest już zakodowany. 9. Aby zakodować ten co był w stacyjce powtarzamy całą procedurę zamieniając kluczyki. W przedliftach nie wiem jak to wygląda, być może tak samo ale głowy za to nie daję.

http://www.digakom.de/template/downloads/Antenneninstallation.pdf w linku poniżej masz rozpisane kostki w pompce. Antenę wpinasz w kostkę "C". Interesują Cię wyłącznie piny 1 i 7. Pod 1 podpinasz przewód sygnałowy a pod 7 Ekran anteny. Bierzesz około 1m przewodu antenowego taki jak masz do TV. Na jednym końcu lutujesz konektorki i wpinasz je tak jak opisałem wyżej. Na drugim końcu dajesz antenkę np.od routera. Antenę najlepiej umieścić jak najwyżej się da. http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf

Ja mam antene własnej roboty z przewodu antenowego do tv a na końcu przewodu mam dolozona antenę od rutera i ściaga mi nawet z 20 metrów

Jak założysz nową pompkę to w pierwszej kolejności będziesz musiał doprogramować piloty do niej.

Szukaj nowej pompki Najlepiej z tym samym numerem

Ten wąż wygląda jakby ktoś go dokładał. Ja bym obstawiał, że wirnik masz uszkodzony. Może być tak, że pompka całkowicie padła bo pisałeś, że oświetlenie Ci nie działa.

Sugerowałem się zdjęciami Swoja drogą, gdybym miał naprawiać coś w przedliftowym liczniku, to zainwestowałbym chyba w licznik z a6 c5 z ramkami w chromie Z a6 bym nie wsadzał bo trzeba pływak zmieniać i wyrzeźbić potencjometr od podświetlenia. A ramki lepiej założyć aluminiowe od dido-tuning

Ktoś tam niezłą rzeźbę odjebał z tym wężem jeśli jest podłączony pod cały układ. Ten wąż jest za gruby. Pewnie pompka przez nigo musiała dużej pompować i wirnik Ci padł.

Tu chodzi o wyświetlacz przebiegu a nie o FIS

A rezystancje czujnika sprawdzałeś na pinach od kostki licznika czy przy samym czujniku? Bo być może wina leży po stronie przewodu od pływaka do licznika.