Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Bagażnik otwierany jest elektrycznie a nie pneumatycznie. Jak długo pompuje to prawdopodobnie wirnik pada lub nieszczelność w układzie. Moze przez to że długo otwiera auto centralka wywala błąd i przez to blokuje zamek w klapie. Może być też kwestia przekodowania pompki
-
No trudno będzie. Główna różnica z przodu to taka, że Jaeger ma jakieś 0,5cm szersze od vdo wyświetlacze od godziny i przebiegu. Wyciągnięcie zegarów to 3 minuty roboty ;-) Jak wyciagniesz to vdo ma czarną z tylu obudowe a jaeger białą. Pozatym jest na nich oznaczenie producenta
-
U brata swirował wskaźnik paliwa. Rezerwa zapalala się w różnych momentach i pierdoły ze spalaniem pokazywało. Miał Jaegera po zmianie na vdo jest ok.
-
Jak zegary Jaeger to pewnie procek pada
-
chyba, że jest -15 na zewnątrz, masz włączone ogrzewanie i samochód odpalony na postoju nawet przy -15 w trasie temperatura stoi w pionie a na postoju to może się dłużej nagrzewać w dieslu jest tak, że jak jest -15 i silnik pracuje na postoju z włączonym ogrzewaniem to temperatura cieczy potrafi w ciągu kilku minut spaść nawet z 90 do 70.
-
Czyli zwykły kkl od viaken będzie działać z vag commanderem tak jak ori kabel dodawany w sprzedaży z tym programem? I jeszcze pytanie jak zrobić, żeby na fisie pokazywalo aktualny bieg przy skrzyni automatycznej bo taką ma kolega Arek. Samym kodowaniem tego nie idzie zrobić. Czy w tym przypadku potrzebny jest wsad czy też w adaptacjach coś trzeba wpisać?
-
Mi pokazało miasto nowinki kolo poznania
-
Na angielskich tarczach tez mu zle pokazywalo także nie wiem od czego to zależy Zbąszyń kolo nowego tomyśla
-
No tak ma i mu przeklamuje
-
Zbąszyń Właśnie dlatego same przekodowanie nie wystarcza, trzeba zmienić wsad
-
Około 20 km/h Ale widzę, że daleko nie mieszkasz więc na jakimś spocie można temat ogarnąć
-
Tak w milach. Można przekodować zegary na europe i zmienić tarczę na eu ale nie wiem czy czasem nie będzie przeklamywac Ci prędkości. Brat ma założone zegary angielskie od A6 na angielskim wsadzie ale przekodowane na eu (tak ze pokazuje w kilomertach) i przeklamuje mu wskazania prędkości
-
Z tego co gdzieś czytałem to wsad można przerobić na taki jak potrzebujemy. Napisz do użytkownika Cwiara może ogarnia temat
-
Klucze dodasz vag-com lub commanderem ale do tego potrzebny będzie pin który wydobedziesz commanderem Na angielskim wsadzie tez da się jeździć
-
Wszystkie odpowiedzi znajdzisz tu http://chomikuj.pl/soulmaster3m/VAG+AUDI+VW+itd/Wymiana+FIS Plik o nazwie Zamiana pół FIS na Full-FIS.pdf
-
Narazie ogarnij zegary, wydobądz pin, dodaj klucze do immo, jak już to będziesz miał to połowa sukcesu Wsadem będziesz się przejmować jak się okaze, że zegary przeklamują Ci wskazania prędkości
-
ze starego licznika wsad nie podejdzie poza tym z jaegera commanderem nie wyciagniesz wsadu. Mogę Ci jutro mój podesłać ale Ty i tak masz automat więc nie wiem czy Ci podejdzie
-
Wsad zmienić na EU. Chyba, że skali predkosciomierza nie bedziesz zmieniał i jeździł na angielskiej
-
Poza tym w vdo wyświetlacze przebiegu i godziny są węższe
-
Tego nie wiem. Na pin 15 jest podawany sygnał odnośnie temperatury i poziomu oleju z czujnika
-
Kostka zielona pin 15. Jak świeci Ci oil sensor to przyczyny bym szukał we wtyczce czujnika w misce olejowej
-
VAG K+CAN Commander to program z kablem. Ten kkl od viaken nie zadziała http://www.autotronika.pl/pl/produkt/vag-k-can-commander-14-full.html Na forum znajdziesz poradnik od Soulmaster3m jak krok po kroku przejść z 1/2 fis na pełen
-
Kkl to ewentualnie do przekodowania i dodania transonderow. Potrzebujesz jeszcze VAG K+CAN Commander do wydobycia pinu, zmiany wsadu i przebiagu.
-
chyba, że jest -15 na zewnątrz, masz włączone ogrzewanie i samochód odpalony na postoju
-
będzie Ci pokazywało spalanie i temperaturę zew. Pojawią Ci się komunikaty: spalone żarówki, brak płynu do spryskiwaczy.