Fazii

Jak będzie dużo chętnych to się zjawię

Bagażnik otwierany jest elektrycznie a nie pneumatycznie. Jak długo pompuje to prawdopodobnie wirnik pada lub nieszczelność w układzie. Moze przez to że długo otwiera auto centralka wywala błąd i przez to blokuje zamek w klapie. Może być też kwestia przekodowania pompki

No trudno będzie. Główna różnica z przodu to taka, że Jaeger ma jakieś 0,5cm szersze od vdo wyświetlacze od godziny i przebiegu. Wyciągnięcie zegarów to 3 minuty roboty ;-) Jak wyciagniesz to vdo ma czarną z tylu obudowe a jaeger białą. Pozatym jest na nich oznaczenie producenta

U brata swirował wskaźnik paliwa. Rezerwa zapalala się w różnych momentach i pierdoły ze spalaniem pokazywało. Miał Jaegera po zmianie na vdo jest ok.

Jak zegary Jaeger to pewnie procek pada

chyba, że jest -15 na zewnątrz, masz włączone ogrzewanie i samochód odpalony na postoju nawet przy -15 w trasie temperatura stoi w pionie a na postoju to może się dłużej nagrzewać w dieslu jest tak, że jak jest -15 i silnik pracuje na postoju z włączonym ogrzewaniem to temperatura cieczy potrafi w ciągu kilku minut spaść nawet z 90 do 70.

Czyli zwykły kkl od viaken będzie działać z vag commanderem tak jak ori kabel dodawany w sprzedaży z tym programem? I jeszcze pytanie jak zrobić, żeby na fisie pokazywalo aktualny bieg przy skrzyni automatycznej bo taką ma kolega Arek. Samym kodowaniem tego nie idzie zrobić. Czy w tym przypadku potrzebny jest wsad czy też w adaptacjach coś trzeba wpisać?

Mi pokazało miasto nowinki kolo poznania

Na angielskich tarczach tez mu zle pokazywalo także nie wiem od czego to zależy Zbąszyń kolo nowego tomyśla

No tak ma i mu przeklamuje

Zbąszyń Właśnie dlatego same przekodowanie nie wystarcza, trzeba zmienić wsad

Około 20 km/h Ale widzę, że daleko nie mieszkasz więc na jakimś spocie można temat ogarnąć

Tak w milach. Można przekodować zegary na europe i zmienić tarczę na eu ale nie wiem czy czasem nie będzie przeklamywac Ci prędkości. Brat ma założone zegary angielskie od A6 na angielskim wsadzie ale przekodowane na eu (tak ze pokazuje w kilomertach) i przeklamuje mu wskazania prędkości

Z tego co gdzieś czytałem to wsad można przerobić na taki jak potrzebujemy. Napisz do użytkownika Cwiara może ogarnia temat

Klucze dodasz vag-com lub commanderem ale do tego potrzebny będzie pin który wydobedziesz commanderem Na angielskim wsadzie tez da się jeździć

Wszystkie odpowiedzi znajdzisz tu http://chomikuj.pl/soulmaster3m/VAG+AUDI+VW+itd/Wymiana+FIS Plik o nazwie Zamiana pół FIS na Full-FIS.pdf

Narazie ogarnij zegary, wydobądz pin, dodaj klucze do immo, jak już to będziesz miał to połowa sukcesu Wsadem będziesz się przejmować jak się okaze, że zegary przeklamują Ci wskazania prędkości

ze starego licznika wsad nie podejdzie poza tym z jaegera commanderem nie wyciagniesz wsadu. Mogę Ci jutro mój podesłać ale Ty i tak masz automat więc nie wiem czy Ci podejdzie

Wsad zmienić na EU. Chyba, że skali predkosciomierza nie bedziesz zmieniał i jeździł na angielskiej

Poza tym w vdo wyświetlacze przebiegu i godziny są węższe

Tego nie wiem. Na pin 15 jest podawany sygnał odnośnie temperatury i poziomu oleju z czujnika

Kostka zielona pin 15. Jak świeci Ci oil sensor to przyczyny bym szukał we wtyczce czujnika w misce olejowej

VAG K+CAN Commander to program z kablem. Ten kkl od viaken nie zadziała http://www.autotronika.pl/pl/produkt/vag-k-can-commander-14-full.html Na forum znajdziesz poradnik od Soulmaster3m jak krok po kroku przejść z 1/2 fis na pełen

Kkl to ewentualnie do przekodowania i dodania transonderow. Potrzebujesz jeszcze VAG K+CAN Commander do wydobycia pinu, zmiany wsadu i przebiagu.

chyba, że jest -15 na zewnątrz, masz włączone ogrzewanie i samochód odpalony na postoju