Wygląda na to, że masz licznik od a6 co by wyjaśniało odwrotne wskazanie ilości paliwa. Co do wskazań obrotów pewnie wystarczy odpowiednio przekodować zegary.
W vdo i jaeger są zupełnie inne silniczki więc musisz szukać z tej samej firmy
Jak nie uszkodzisz płytki z elektroniką, ktora znajduje się zaraz pod przyciskami to da się to ogarnąc. Wystarczy przełożyć płytkę, pastylkę immo i grot do nowej obudowy. Na alledrogo znajdziesz nową obudowę za 30 zł
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/228205-dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilota-immo-pin-pompka-centralnego-zamka/
Ty mnie nie zrozumiałeś Wszystkie wiązki podłączane do foteli wychodzą tak jak kolega wyżej napisał czyli tam gdzie jest wycięcie w wykładzine na nawiew pod fotelem I to miałem na myśli w poprzednim poście
Uzupełnij profil bo nie wiadomo czy mowa o polifcie czy przedlifcie.
Wymiana licznika to koszt około 200zł (używka)za poliftowy VDO z pełnym Fisem. I tylko firmy VDO bym szukał. Za nowy z aso zapłacisz kosmiczne pieniądze, więc z nowym dał bym sobie spokój.
Czujnik znajduje się w misce olejowej. Do niego doprowadzony jest przewód, wypnij kostkę przeczyść, osusz i powinno być ok. Dojdziesz do niego nawet nie wchodząc na kanał
A po co zamki wymieniać
Wystarczy, że pompkę wymienisz na taką co obsługuje piloty, dokupujesz pilota, docinasz grot, ustawiasz immo, programujesz pilota do pomki i smigasz
Lutownica i jedziesz z koksem
Wystarczy je poprawić
A jak pompka długo Ci pompuje to pewnie masz nieszczelność w układzie. Sprawdź czy gdzieś powietrze nie syczy z wężyka podczas pracy pompki
Najlepiej szukaj z tym samym oznaczeniem bo nie każda obsługuje piloty
Tu masz opis funkcji pompek
http://www.digakom.com/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4