Fazii
-
Postów
2233 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Ja Cię rozumie.Przy 1500rpm jak depne do oporu to wiadomo, że nie zamiesza od razu. Ale jak dojdzie do 1.8tys. obrotów na mokrym to nawet na trójce koła tracą przyczepność kiedy mam gaz w podłodze a właśnie logi się robi z gazem do dechy. Czyli jak popada mam już te 1500rpm, trzeci bieg i nagle wcisnę do dechy to gwarantuje Ci,że stracę przyczepność co nie jest pożądane przy logowaniu.
-
A udowodnić Ci moją padaką, że przy mokrym na 2 zamieszam. Na trójce też dam radę
-
BEX na 3 traci trakcję na suchym? Ee ee chyba nie oczywiście ze nie traci.Ogólnie co to za pierdolenie ? ręce opadają. Kolega chyba myśli że logi się robi przy pełnym bucie 1,2,3 i 4 ? Nie. Przy 40km/h wrzucasz 4 i gaz w podłoge. Rozpędzasz się do 5tys obrotów i koniec. Nie no ale jak Ty przy takiej próbie łapiesz uślizg przedniej osi to gratulacje Przy q napewno nie tracisz trakcji
-
Zmień na chorusa lub concerta i przerób sobie na auxa http://a4-klub.pl/index.php?/topic/294234-audi-concert-i-chorus-z-bluetooth-aux-i-wyeliminowany-problem-plynnej-regulacji-glosnosci/
-
Przez to lepiej na 4 biegu robić żeby koła nie boksowaly
-
A nie idzie wyłączyć ESP?
-
Na trójce też można zrobić. Ja kabel będę miał tylko nie wiem czy vag-com i kkl działa z B6
-
Podłączasz kompa, odpalasz vaga, bieg 4 1500rpm, załączasz logowanie i gaz do dechy
-
SPOT 01.03.2015r. 1. hiszpan123 2. Fazii 3. czechcu 4. niestandardowy 5. skubiii89 6. bartek_p18 7. Maciej 6001 8. Maxcudo 9. Slo 10. 3r4 11. j3drula
-
Jeżeli możesz normalnie otworzyć i zamknąć pilotem to znaczy, że nic Ci się nie rozkodowało
-
A odpal vaga opcją "uruchom jako administrator " http://a4-klub.pl/index.php?/topic/181617-instalacja-vag-com-x32x64/
-
Podaj jakie masz aktualnie kodowanie po wejściu w [Recode - 07] to powiem Ci co wpisać żeby alarm się nie aktywował.
-
SPOT 01.03.2015r. 1. hiszpan123 2. Fazii 3. czechcu 4. niestandardowy 5. skubiii89 6. bartek_p18 7. danielo 8. Maciej 6001 9. Maxcudo 10. Slo 11. 3r4
-
Podaj jakie masz aktualnie kodowanie pompki
-
Będzie
-
SPOT 01.03.2015r. 1. hiszpan123 2. Fazii 3. czechcu 4. niestandardowy 5. skubiii89 6. bartek_p18 7. danielo 8. Maciej 6001
-
Jeżeli nie zależy Ci na alarmie to przekoduj pompkę, żeby nie uzbrajała alarmu.
-
To wstępnie puszczam listę SPOT 01.03.2015r. 1. hiszpan123 2. Fazii 3. czechcu 4. niestandardowy
-
Jak będzie dużo chętnych to się zjawię
-
Bagażnik otwierany jest elektrycznie a nie pneumatycznie. Jak długo pompuje to prawdopodobnie wirnik pada lub nieszczelność w układzie. Moze przez to że długo otwiera auto centralka wywala błąd i przez to blokuje zamek w klapie. Może być też kwestia przekodowania pompki
-
No trudno będzie. Główna różnica z przodu to taka, że Jaeger ma jakieś 0,5cm szersze od vdo wyświetlacze od godziny i przebiegu. Wyciągnięcie zegarów to 3 minuty roboty ;-) Jak wyciagniesz to vdo ma czarną z tylu obudowe a jaeger białą. Pozatym jest na nich oznaczenie producenta
-
U brata swirował wskaźnik paliwa. Rezerwa zapalala się w różnych momentach i pierdoły ze spalaniem pokazywało. Miał Jaegera po zmianie na vdo jest ok.
-
Jak zegary Jaeger to pewnie procek pada
-
chyba, że jest -15 na zewnątrz, masz włączone ogrzewanie i samochód odpalony na postoju nawet przy -15 w trasie temperatura stoi w pionie a na postoju to może się dłużej nagrzewać w dieslu jest tak, że jak jest -15 i silnik pracuje na postoju z włączonym ogrzewaniem to temperatura cieczy potrafi w ciągu kilku minut spaść nawet z 90 do 70.
-
Czyli zwykły kkl od viaken będzie działać z vag commanderem tak jak ori kabel dodawany w sprzedaży z tym programem? I jeszcze pytanie jak zrobić, żeby na fisie pokazywalo aktualny bieg przy skrzyni automatycznej bo taką ma kolega Arek. Samym kodowaniem tego nie idzie zrobić. Czy w tym przypadku potrzebny jest wsad czy też w adaptacjach coś trzeba wpisać?