virus191

Jak najlepiej dobrać się do filtra oleju i chłodniczki i czujnika ? Od góry, dołu ? Trzeba coś demontować aby ułatwić dostęp ?

Jak by miał wodę to by mu już dawno wszystko mróz rozsadził. Zapnij VAGA kolego.

Wyraźnie widać na wykresie, że napięcie w pewnych momentach jest równe zero. Już na samym początku logowania sie zawiesiła.

Podepnę się do tematu, oto wykresik mojej lambdy, rozumiem, że czas na wymianę ?

Według VAG napięcie 13,87 na włączonych światłach na wolnych obrotach.

Problem tylko po pierwszym przekręceniu kluczyka rano, po całej nocy. Jak zgaśnie i 2 raz przekręcę kluczyk pali normalnie.

Co do 3 krotnego piknięcia to chyba za każdym razem przy próbie odpalenia by piszczał. A piszczy tylko rano, gdy stoi po całej nocy. [br]Dopisany: 02 Luty 2012, 12:03_________________________________________________ No nie jeżdżę na dłuższych niż 3-4km w jedną stronę. Często nawet do 80C nie zagrzeje silnika.[br]Dopisany: 02 Luty 2012, 12:04_________________________________________________Za godzinie jeszcze raz podepnę autko pod kompa, i sprawdzę miernikiem ładowanie.

Nie żartuj w tym roku w lipcu kupiłem nowiutki BOSCH S4 52AH 470A.

A gdzie on jest ?

Witam, po nocy jak próbuję odpalić autko jest mały kłopot. Wskoczy na 300 obrotów pyrknie z 2-3 razy i tyle. Do tego świeci się kontrolka (!) i jest 3 krotny sygnał. Za drugim razem odpala bez problemu. VAG pokazuje 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded P1328 - 35-10 - - - Intermittent

Może ktoś ma jakieś fotki gdzie to wszystko jest ? W sierpniu kupiłem 4L Mobil 1 10W40 i od tamtej pory dolewa go, zostało mi jeszcze 2L, obudowa plastikowa pod spodem cała w oleju, też mi się wydaję, że mi stamtąd leci :/

Przez kilka sekund powinna wydawać jakiś dźwięk.

Pompa paliwowa do sprawdzenia.

Patrzę na Twój wiek w profilu to wnioskuję, że na fizykę to raczej nie chodziłeś. Chyba na chemię :gwizdanie:

No dobrze, ale skąd ta woda się bierze bez instalacji LPG?

Moje autko to samo, nawet też temat założyłem. Dziś na światłach stałem za A4 B5 1.6 to z tłumika LAŁA się woda, jak ruszył to leciało jak z kranu. Nie wiem skąd tyle wody się tam bierze.

VAG :gwizdanie:

Jego się wykręca czy jak ?

Już kiedyś go skasowałem.

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent Może mi ktoś pokazać na jakimś obrazku gdzie jest ten czujnik ? Auto zachowuję się normalnie, na desce temp. ok. Czy to oznacza początek końca czujnika ?

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent Może mi ktoś pokazać na jakimś obrazku gdzie jest ten czujnik ? Auto zachowuję się normalnie, na desce temp. ok. Czy to oznacza początek końca czujnika ? I jeszcze jego numer było by super. To chyba nie ten dział ,proszę o przeniesienie do odpowiedniego.

Rzadko jeżdżę po ciemku. Myślałem, że różne natężenie świateł to moje widzimisię. Dziś przy parkowaniu, gdy już miałem wyłączyć silnik przygasły. Przygazowałem i znowu świeciły mocniej. Ruszam włącznikiem na wszystkie strony, no nic świecą normalnie, pukam w reflektory - normalnie, otworzyłem maskę ruszam kablami, wtyczkami wszystko gra. VAG nie pokazuje żadnych błędów związanych z elektryką. Dodam, że jakiś czas temu wymieniłem stabilizator napięcia na Magneti Marelii (najlepszy jaki mieli w motoryzacyjnym jak jeszce nie kupowałem w IC). Proszę o jakieś sugestie.

Nie w każdym, u mnie w 1.6 ADP 95r nie ma i bardzo dobrze

Podepnę się do pytania. U mnie w ogóle nie słychać żadnej pracy tego zaworu. To źle ?

Na pewno nie uszczelka. Tyle płynu jest ile było od zawsze.