KmK

bo się stresuje, że jak uszkodzi mimo tego że zainstalowałeś prawie zestaw z noktowizorem, to się załamiesz dla żony dodaj asystenta parkowania chociaż z drugiej strony śmieje się z Twojej żony a znam takie babki, za którymi się nieźle napocić na torze żeby nie dać się objechać może to taki egz.. :>

Dokładnie, jazda autostradą z czujnikiem deszczu super sprawa, można się skupić na zapier... a nie na wachlowaniu manetką, bo już przestało padać, ale droga jeszcze mokra..

racje masz, ale nie do końca :> dtm to marketing, oczywiście seria jest mocniejsza, ale są egz standardowe które wychodza podobnie, jeśli ma obecnie 265ps to zakładam że miał wersje dtm bez bonusa i klasyczny przyrost ~45ps 265ps z seryjnego 2.0T b7 jest do osiągnięcia jedynie gdy seria jest mocna. moja ma 232ps w serii, jednak przeważają ~205ps a wtedy przyrost 60ps z samego programu jest dość mało realny.

vario, ale jest przecież wersja dtm o takiej mocy, a sam program aż tak mało nie daje

silnik fajny bo rzadko spotykany dołożyłbym jeszcze świecące obrysówki i z tyłu też ledy i na Święta będzie jak znalazł

dobrze wiesz, że gdybyś miał zrezygnować z q, to jedyną opcją pozostaje bmw a audi nieco traci sens.. Powiem tak, wydajecie wirtualnie i do tego nie swoją kasę, jestem ciekawy ilu z Was wybrałoby faktycznie v6 tdi, mając świadomość dokładania 50k! zł do silnika, który przewyższa r4 tym czym musi czyli kulturą pracy i z racji większej mocy nieco osiągami, ale przepaści nie ma aż takiej żeby dopłacać za promocje w Le Mans :gwizdanie: Racjonalnych powodów raczej nie ma, sa jedynie powody, które nie uzasadniają takiej różnicy Turdzi będzie relacjonował na bierząco co z olejem, jestem dobrej myśli. Sporo użtkowników odkręca do oporu a potem się dziwią, poczekam na wersje osoby która wie jak traktować doładowaną benzynę Gdybym miał kupić nową A4 v6 tdi, zdecydowanie poszukałbym używanej s4

idąc dalej... ...nie zdecydowałbym się na koła 19' i konkretną glebe mając mniej niż 300 kucy pod maską...tak można wymieniać bez końca... chyba jesteś jednym z nielicznych którzy wybierają go zamiast show w przypadku kół

mnie też nie pasują, za kanciaste :gwizdanie:

Kurde tylko Turdzi właśnie w Oslo, jak dobrze pamiętam

4cylindrowy nie chce podejmować dyskusji w kwestii dynamiki, ale A5 wygląda na szybkie, świetnie się prezentuje może faktycznie kwestia odniesienia, ale jak dla mnie co wypada w ostateczności A4, tam 2.0tdi pasuje bo auto jest rodzinne, to A5 nie przystoi, bo auto wygląda na przeciąg i atakuje innego klienta. no wiesz ale wczesniej miałeś taczki, obecnie coś co się turla, a do jechania to daleko 2.0T bo jak mówiłem przeciągiem nie jest, stąd moja teoria że powinien to być bazowy silnik

żeby było taniej w moim przypadku jest to dobre bo nie płacę akcyzy 18,6% i dalej mam diesla jak najbardziej to rozumiem, tylko auto jest przepiękne! wygląda na szybkie, a nie jedzie dlatego jestem zdania że 2.0tdi dobre jest do a4, a A5 ze względu na wizualne zacięcie sportowe powinno zaczynać się od 2.0T, które wcale nie jest żadnym przeciągiem, ot do przemieszczania się na codzień.

Piękne A5, jak każde A5 ciekawy kolor i wyposażenie dla mnie głównym atutem audi jest q, dobrze że chociaż manual nie bardzo tylko rozumiem, dlaczego montują 2.0tdi do A5

a moje 2.0t nie bierze nic kompletnie, co vag zdołał spieprzyć przy ewolucji silnika pytanie dlaczego nie w każdym egz ?

:shocked: jak to mówią, ukształtowanie terenu bez szału, norwedzy na płaskim nie dali by rady.. a co za różnica, byle jechać hamulce dostaną konkretnie z góry jakby się chciało grubiej pojechać to może się w pewnym momencie okazać że tylko na skróty jest opcja

jestes pewien ze taka bo to nie jest zwykle Prosie tylko RUF napewno RUF od którego roku/modelu zniknął znaczek porsche z maski ? musze chyba uzupełnić wiedze w końcu nastepna będzie Panamera turbo s Turdzi, 1500 po kretych drogach

prawdopodobnie lżejszą, bo masz pb a KENOiX tdi

co sprzedałeś ??? Siemian, przy każdym modzie Ci to chyba powtórze, za wszystko co zepsułeś, zmieniłeś jeździłbyś evo i czerpał radość z jazdy, albo i GTR'em Napewno miałeś okazje jeździć evo, nie wierze że Cie nie wzięło

dlatego jednym z pierwszych modów były wszelkie możliwe czujniki wokół auta przydatne do parkowania :>

a jak to wygląda po otwarciu drzwi, klapy czy maski ? bo jak rozumiem tam pozostaje ori kolor, tak ? nie rzuca się w oczy za bardzo ? bo efekt zewnętrzny super tylko ten wydech do dołu wygląda słabo jakoś teraz

dobra wybrnąłeś wola jest stosunkowo mała, w wielu przypadkach snobom się tylko wydaje, że mieszkają na woli..

auto wygląda na szybsze niż jest dla mnie również rewelacja no i wreszcie lusteka widać

to Cie już poniosło a do Woli to jest jeszcze kawał drogi z Salwatora

części te same, nawet gwarancje akceptują w pl

w 2008 jak sprowadzałem auto, płaciłem chyba 3.2 akcyze, a powyżej 2 litrów była 13.6, obecnie 18.6 jeśli się nie myle, a i usd droższe znacznie dlatego trzeba to wszystko sobie wyliczyć czy nadal ma to sens jeden z forumowiczów chyba Fryjerek ściągał auta z us, można do niego uderzyć po aktualne info.

ja ściągałem 3 lata temu, dolar był ~2 zł, miało to sens, auto w idealnym stanie na zamówienie. koszt to cło,akcyza, podatek, transport, ew prowizja dla firmy która to ściaga, dla mnie www.amerykanskiesamochody.pl, nie wiem czy nadal działają.