tomek040486

nie zdemontujesz to sie nie dowiesz

moim zdaniem: 1) całkiem niezłe. 2) ciężkie do umycia 3) kompletnie wymiatają co do ciężarków to tym bym sie nie przejmował. ja nie kupuje alu na allegro bo ciężarki może i widać ale to czy były spawane to ciężko zobaczyć, na żywo co prawda też ale szansa jest większa

a sanie pod silnikiem dokręcone?bierz klucze i sprawdzaj po kolei sruby

tu bym sie nawet nie zastanawiał.przecież stare końcówki ręką nie zejdą więc wali sie młotkiem w zwrotnice i to dośc dużym mlotkiem tak wiec i koncówki obrywaja i to zdrowo, a przeciez skoro czesc ze zlomu to juz same przez sie nowe nie sa.

dużo zależy od kogo kupiłeś część. niektórzy handlarze robią w ten sposób ze przykręcają dość mocno śrubę do regulacji luzów na listwie maglownicy przez co ciężej chodzi i nie odbija do pozycji zerowej, przy kupnie nie wyczujesz żadnych luzów ale i kierownica gładko nie chodzi.

też uważam ze sprzęgiełko

a ja zawsze zmieniam klocki i tarcze bo bawić to się można z ledowym oświetleniem tablicy rej. a z hamulcami żartów nie ma.

a potem pozostaje odpowietrzenie i sprawdzenie pompy ABS

jeszcze sprawdz czy woda nie zrobila gdzie indziej zwarcia i nie popalila bezpieczników

tez mi sie wydaje ze zle wpieli ta siwą kostkę do sterownika szyb albo jeszcze sprawdz czy nie załamali jakichś pinów w sterowniku. kiedys juz mialem taki przypadek.

a normalnie podczas jazdy kierunki sa?

Tak jest, świece to podstawa i zawsze gdy takie problemy występują przy niższej temp. to je trzeba sprawdzić w pierwszej kolejności

cos nie bardzo chce mi sie wierzyc. jakby byl luzny pasek to objawy byly by ciagle a nie raz na jakis czas

co jak co ale na niebiesko dymic nie powinien

może w tym przypadku trzeba założyć nowe uszczelki, bo może po dzwonku poprzestawiało samochód może nie dużo ale na tyle żeby świszczało

na wlaczonym zaplonie mozna zakladac ale tylko gdy nie masz paliwa w zbiorniku i wtedy po zaplonie zakladac w pozycji "zerowej"

ja użyłem spinek do wlosów i tez poszlo:)

ehh widze tylko ja demontowalem gałę Panowie- srebrny szeroki pierscien pod gałka trzeba zsunac w dół, najlepiej plaskim srubokretem, nastepnie naciskamy guzik z boku gałki i ciagniemy do góry. pewnie w 99% nie bedzie chcialo pojsc bo jest cholernie mocno obsadzone ale trzeba naprawde mocno i energicznie pociagnac pionowo do góry i schodzi.

od przodu ale i od tylu sa takie male zapadki i trzeba o tym pamietac przy ich odginaniu zeby nie polamac

kucze, pierwsze widze. wyciagane to bylo? ida do tego jakies kable od spodu?

kumpel tez ma gaz w 1.8T i lata jak szalony i wszystko w porzadku

no to i ja , o ile mnie nie popędzi do krakowa na weekend.

nikt nie może to temat spalony:)

to co ? robimy spota np jutro?

zakladaj... mi osobiscie pomysl sie nawet podoba.