Krzycho81

Szukam informacji na temat licznika 8H0920930E

Jak w temacie potrzebuje odczytać eeprom w sterowniku bosch ME7.5 (8E0909518). Konkretnie chodzi mi o sprzęt.Polecacie coś?? Coś sprawdzonego

1

Podaj kod silnika, oraz rok to sprawdzę wieczorem.

Mi za dokładany moduł od kogla zabrali dowód. Nasze lampy nie maja homologacji do jazdy dziennej.

Przekaźnik od kierunków jest jet w wyłączniku awaryjnych. Włącznik kierunków pod kierownicą ,raczej to jego wina.

Zacznij od wywalenia przetwornic, chinole tak mają. Potem sprawdź czujnik temp. możne jakaś diagnoza vagiem, test elementów licznika.

Ori. Przyjmuje legowanie. Taśma sprawna. Stone świetnie znam, korzystam z niej często. Musze dokładnie obadać wiązkę coś mi się ona nie podoba.

VCDS. Błąd 00778, nic więcej. w blokach pomiarowych w kanale nr 5 powinienem widzieć aktualną pozycje. Przy kręceniu kierownicą pozycja sie nie zmienia, stale wskazuje -2.5 stopnia. JAk pisałęm wyżej czujnik, moduł kierownicy i pompa abs jest sprawny. Coś jakby blokowało komunikacje ABS z modułem kierownicy.

Tak jest błąd w ABS 00778 steering angle sensor g85. Wychodzi na to że trzeba zrobić ponowną kalibracje skrętu. Tylko jak, jak czujnik nie zmienia pozycji.

Witam. Mam pewien problem z czujnikiem konta skrętu g85, mianowicie nie mogę go skalibrować. Czujnik na pewno jest sprawny w akcie desperacji sprawdziłem go na innym aucie. W ABS w blokach pomiarowych widzę położenie -2,5 stopnia niezależnie czy czujnik jest wpięty lub wypięty. Sprawdziłem linie CAN pomiędzy ABS a modułem kierownicy jest sprawna. Moduły kierownicy i sterownik ABS też podmieniałem, efekt ten sam. Auto jest to kombinacja alpejska 3,0 benz przerobiony na 1,9. 2002 rok.

Nie tylko Ciebie nikt nie widzi[emoji3][emoji3]

Wiadomo, każdy pin ma nr.

Może i się nie znam. Wczoraj robiłem 5WK4678 i nie poszło. Z licznika czyta fajnie.

Raczej bez wylutu sie nie obejdzie.

Nie. Ja demontowalem schowek. Tapicera do góry, dosc dobry dostep.

Wymieniłem dzisiaj na ori nowe i jest ok.

Więc tak. Zabiera i to sporo, bo gdy odkręcę śmigła wiatraka od razu lepiej. Jedyne czego można nie podpiąć to alternatora, niestety trzeba go wymontować. Kreci sie ze zmienną prędkością, powiedzmy dogania silnik. Da sie je zatrzymać ale czuć że ciągnie. Poprzednie się rozpadło.

Panowie mam taki o to problem. Rozleciało mi się Visco założyłem drugie ale ono mi nie pasuje. Mianowicie odczuwam przymulenie auta w dolnym zakresie obrotów oraz huczy pod maska.

Udaje że jest dobrze. Za takie coś można sobie posiedzieć. Wtyczka poduszki fotela. Co do reszty pytań masz dziurę w instalacji

Mi tak robił z xperia. Czasem po 10 minutach sie włączał.

Zmien kodowanie. Nie trzeba mostkowac

Z tt bedzie pasował?

Mam awx- a i chce wsadzić turbo z brd oraz fmic. Ile mozna na takim zabiegu uzyskać??

zgłupiałem teraz. Wychodzi na to ze turbo z awx jest lepsze od brd??? Mam awx w serii, mysle nad jakimiś zmianami. Wiadomo fmic no i turbo.