Krzycho81
-
Postów
227 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Krzycho81
-
Poszukaj w swojej okolicy kogoś z forum, na pewno znajdziesz chętnego do pomocy.
-
koniec 2004 roku trafiały się seryjnie z RB8
-
Sprawdź zasilanie modułu komfortu, licznika narazie nie tykaj. Jak masz możliwość to sprawdź też pobór prądu na postoju. Pamiętaj tylko o czasie uśpienia sterowniów. Zasilanie licznika zakładam że masz prawidłowe, w przeciwnym razie auto by nie odpaliło.
-
może masz problem z zasilaniem. stary problem w pasku.przegniwały przewody. objaw identyczny. podłącz miernik i wyjdzie.
-
jak nie masz na podmianę to sprawdź wartość zasilania.
-
komfort nie pływa sobie w wodzie???
-
zwykły kabel kkl i w/w program da rady. transponder do wymiany mi kluczyk spadł na asfalt i było po.
-
W drzwiach kierowcy jest mechaniczna wkładka.
-
czyli wychodzi że coś się klei.
-
Auto dostaje paliwo???
-
AWX nie ma nastawnika to PD. jest przekaźnik od pompy paliwa ale nie pamiętam jego nr. Vagiem masz możliwość wysterowania tego przekaznika. Vag coś pokazuje??
-
Alarm ori czy dokładany??
-
http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/
-
Oddział utrzymania ruchu, automatyk,jak kolega wyżyje system czterobrygadowy.
-
Jak dla mnie wart tyle co waży nie więcej. jak chcesz 250 to szukaj GN250 na początek rewela.
-
problem z elektryką - halogeny, climatronic itd
Krzycho81 odpowiedział(a) na grzechas_audi temat w Audi
navi podpięta?? -
Ja w swojej też miałem problem z diodami.Powiedz kolego ile ciągnie Ci tego prądu??. Ja szukałem tak amperomiarka w szereg do zasilania oszukanie krańcowy że zamknięta klapa i drzwi szofera, zamykasz furę oszczekujesz chwile aż can przejdzie w stan uśpienia i pokolei wyciągasz bezpieczniki.
-
Chodzi wam o obrotowy tłoczek??
-
Silnik pompki wyje kilkanaście sekund, Jak dla mnie najbardziej prawdopodobne ze wirnik padł. Jedno wyklucza drugie. Sprawdź szczelność.
-
Vag coś pokazuje???
-
Nie jestem na 100% pewien ale czerwony z niebieskim indexem.
-
Na złom go trochę szkoda. Za parę złoty można dać go komuś niech przemota.
-
Bo to jest tak samo jak byś otwierał kluczykiem, jak przytrzymasz krótko kluczyk otwiera ci tylko drzwi jak dłużnej razem z szybami. Możesz też sprawdzić podając bezpośredni masę z karoserii na przewody w które się podpinałeś. Wydaje mi się że masz zbyt długi czas podtrzymania impulsu w tym sterowniku.
-
To nie masa tylko przewód ochronny. wychodzi na to ze pod zaciski śrubowe podpinasz 3 fazy a luźne przewody zwierasz z sobą( wszystkie 3). Teraz ale, gdyby przypadkiem ktoś pomieszał początki i końce uzwojeń, wiadro bezpieczników pójdzie i tak nie dojdziesz. Jednym słowem powodzenia.
-
Przy pomocy zmyślnego urządzenia za 5 zł z hipermarketu zwanego próbówką będzie szybciej.